本期国际头等舱系列将会介绍新加坡航空Singapore Airline)的豪华套房舱的体验。说实话,这篇文章已经拖了很久了,好积友的心里已经不止一次在碎碎念自己了。但是因为其他事情耽搁,所以直到今天才开始写这篇文章。

其实在好积友在开始关注积分里程什么的以前,就知道新加坡航空公司在引进了空客380以后,成为世界第一家把头等舱座位改成了一间一间套房的航司。后来不少航空公司都开始模仿,而且也有青出于蓝的,比如艾提哈德的官邸舱,Residence,一个可以容纳两名乘客,由一间有双人床的睡房、餐厅/客厅,还有一个专为官邸乘客提供的洗手间和浴室,然后还有一名整班飞机随叫随到的管家。

但是,在那个出门只坐经济舱的年代,好积友就想着,等以后阔了,一定要去飞一次新加坡航空的套房。

开始在积分里程这个神奇的世界里摸爬滚打了几年以后,终于满足了这一愿望,虽然没变阔,但是在新加坡翻新其套房舱以前,体验了一次。值得注意的是,因为新加坡航空的头等舱/套房舱/还有新版的公务舱,都只提供给自己家的Krisflyer常旅客计划的会员。所以对于身在新加坡以外的好积友,着实比较困难。但是好在我们可以使用万能的喜达屋积分转换到新加坡的Krisflyer计划,然后用新航积分兑换。说到这里,我由不得不再不厌其烦的重复一次,如果你在加拿大,申请SPG的运通联名卡,开卡就送两万五积分。如果你使用本站链接,可以让好积友获取额外积分,好积友感激不尽!!!

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前言

在乘坐了新航的套房舱以后,好积友也算是体验了新航的套房、新版公务舱、和老版公务舱。总体来说,新加坡航空的硬件水平都要比任何航司高一个水平。他们不像很多航司,只是简单的使用供货商无聊的标准化产品,反之,新航总会在座位上作出一些创新。而且它们的座位总比同时期其他航司宽敞不少,而且座位的软硬件都设计的恰到好处。因为这次套房体验本来是应该三段航程,北京-新加坡;新加坡-法兰克福;法兰克福-纽约肯尼迪。但是因为飞机在法兰克福出现了机械故障,所以地勤人员给我改签到了汉莎航空的头等舱,这也就有了这篇关于汉莎747-8的评测报告,也算是歪打正着。

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价格

好积友大概是用了不到9万的喜达屋积分,转换到新加坡航空大概不到11万Krisflyer积分。然后当时因为在新航官网订里程票,享受了15%的折扣,所以原价12.5万的积分票,10万多出头就搞定了。新航的套房舱这个航程大约是一万七千美金左右。有兴趣的可以算算好积友在兑换这张机票时,每个喜达屋积分的价值,在留言处回答,答对有两张加航枫叶休息室Pass奖励哦。

值机

在北京,套房舱的客人有专门单独的一个柜台,因为一般飞机就没几个套房舱,所以值机过程很短暂。反倒是海关和安检用了大概45分钟,这也是为什么好积友尽量避免从北京出发,枉费了好积友的英文名,PEKFLYER。

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至于在新加坡机场,因为好积友的优步司机估计从来没有载过搭乘新加坡航空套房舱的客人,所以他错过了樟宜机场专门为新航头等舱和套房舱客人准备的专属候机区域。好积友因为也不熟悉,所以就在新航的一个头等舱柜台完成值机,但是柜台告知必须要去那里获取The Private Room的邀请还是什么,我又跑过去。 因为我是从这个候机区域的后门进入,而且穿着实在屌丝,所以当好积友进入这里的时候,所有员工都有一种遇到麻烦,要赶紧解决的表情。直到好积友出示了已经换好的登机牌后,候机区域里的气氛又恢复了平静。

 

休息室

这次可以有机会去首都机场的头等舱休息室(BGS休息室)和新加坡樟宜机场的The Private Room休息室(头等舱休息室里的休息室)。 不是好积友挑剔,说实话,北京首都机场自营的头等舱休息室真的不敢恭。首先,休息室非常的小,装修很老旧,可以选择的食物和饮品也极度有限,甚至比国航的休息室还糟糕。就用一张休息室的沙发给各位一个基本的认知吧。好积友发现,内地休息室(所有),虽然都有很森严的“等级”观念,头等舱、公务舱、金卡、白金卡等等,可是不管门上挂什么牌子,所有休息室都没有任何区别,服务也没有任何区别,提供的设施也基本没有区别。不过国内很多机场都有所谓的要客候机楼啊,VIP候机楼什么的,那些设施好积友从来没去过,一般的人也去不了,不管你是白金卡,金卡,头等舱还是公务舱乘客。

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新加坡机场的休息室可以说是巨大的。他们分了很多不同的休息室,特别有意思的是,不像汉莎往往会优待星空联盟金卡会员。个人觉得新加坡航空的金卡休息室要比公务舱休息室要差不少。这次好积友因为搭乘新航套房舱,所以有资格去传说中的头等舱休息室里的头等舱休息室, The Private Room,好积友废了好多脑子也不知道该如何翻译。

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这个休息室主要由两个区域组成,就餐区和休息区。同时这里还有一个母婴室,和一个半封闭的工作室。就餐区和其他头等舱休息室一样,会给乘客一份菜单,上面都是一些有南亚特色的餐点。好积友尝试了其中几个,味道还不错。值得一提的是,这里的服务人员和诸如汉莎、国泰的头等舱休息室的服务员相比,并没有那么的热情。而且虽然不管你在休息室的任何地方,当你坐下以后,都会有服务员过来询问你是否需要什么。但问题是,当他们来了一次以后,就再也没有出现过。

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登机

在休息室里呆到了登机时间,套房舱有专门的一条排队的地方,在登机几分钟以后,我们就已经被空乘领到了我们的座位上。所有新航的空乘都特别的热情,他们会主动介绍自己,然后询问起飞前是否需要什么饮料或者酒水。同时,睡衣,拖鞋,菲拉格默的过夜包什么的也都放在了椅子上。

座位

虽然这篇报告拖了很久,但是好处是,接下来好积友尝试了韩亚还有南航的套房舱(就是真正可以有扇门可以关上的)。新加坡航空的套房舱应该是业内最早的,虽然前几年海更新过一次,但好积友个人还是最喜欢新航的套房舱。虽然看起来有点老,然后窗户没有像汉莎和英航那样有电动的控制(很健身的)。但是整体的设计给人感觉很舒服,细节恰到好处。既不像阿联酋航空的套房舱那么bling bling, 也不像韩亚和南航那么简陋,几乎就没有什么设计的思考。

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机上设施

在中东三土豪崛起以前,新航一向都是业界起领军作用的航司,虽然已经有点老久了,但是其液晶屏幕,娱乐系统等等都还是很先进,可以轻易甩内地航司几条大街。

套房舱的座位非常宽,放脚的地方下面可以容纳我的背包还有登机箱。因为没有机舱上部的行李箱,所以每个客人还有一个额外的挂衣服和放置行李的地方。座位里也有各种各样的储物空间,反正可以让你在旅途过程中任何需要用到的东西都可以有地方放。但是自从去年搭乘新航的空客350公务舱,然后把护照忘在了其中一个储物箱里以后,好积友就养成了尽量不把个人物品放得到处都是的好习惯。

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餐饮

新航支持客人在行程开始前,去官网预定机上餐食。好积友这次都选择了日式,中式,还有西式餐食。因为最后从法兰克福到纽约的航班没有飞成,所以订的小羊排没有机会尝试。但是其他的都还不错,出了日式的怀石料理。可能是因为在几万米高空,味觉本来就比在地面上麻木,又因为所有食物都是从冰箱里拿出来的,觉得特别的平淡无味。但是中式的炒饭还有西式的牛排都很不错。

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最值得一提的是,新航是唯一一家同时提供Krug和Dom香槟的航司。好积友在从北京前往新加坡这单航程中,尝试了这两种香槟,然后个人还是对Krug情有独钟。

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休息

之前说到新航座位的设计,和其他使用标准座位的空客380套房的航司不同,新航的座位在从座位转换成床的过程中,一般需要一名男性空乘把座位一边的小桌子按下去,变成了床的支撑,然后再把座位放到。说实话,空乘在辛苦的转换的时候,好积友去洗漱了,也没有见证全过程。但是结果就是,当你的座位变成了平躺的床以后,你会发现你的睡觉区域还要比你的座位更宽敞。更棒的是,因为在从北京到新加坡的航段,中间两个座位是空着的,所以空乘在好积友的要求下,把两个椅子放到,然后转换成了一个双人床(因为太暗,所以照片质量不大好)。虽然不像艾提哈德官邸舱那么的浮夸,有一个真正的双人床。但是新航这个两个座位转换的双人床还是让好积友激动不已,虽然只有一个人。

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结语

总体而言,好积友在体验了两次套房舱航班以后,觉得可以算得上是最好的,当然好积友还没有机会去尝试诸如阿联酋航空和艾提哈德的产品。听闻新加坡航空明年年初会初步推出新的套房舱产品,并且将会把套房舱从空客380的一楼挪到2楼去,很有可能和艾提哈德的公寓舱是一样的布局,好积友对此非常的期待。你有尝试过新航的套房舱吗?如果你有打算,不妨等到新航更新以后再说。

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艾伦(Allan)同学在读了万卷书行了几万里路以后,觉得还得再读万卷书,再行几万里路。他认为所有消费行为也是投资行为,所以一定要在和银行,航空公司还有酒店集团打交道的过程中,尽可能的投资收益最大化。