黑五马上就来了,多少积友辛苦奔波一年,或多或少都有一点积分了。在血拼季到来之际,你们会考虑用辛苦攒来的积分去换机票出去度假,还是随便换点商品完事儿?不少人觉得积分反正都是额外的,随便买个啥就ok了,我以前也会这么想。希望读毕今天的文章,可以给各位一点启示。

现在各种积分计划多而杂乱,也造成了各位对各个系统的知识都是碎片化的,所以本文将系统化的为大家梳理一下思路。

本文对积分价值的讨论,或者某个兑换值还是不值,都是基于以下这个公式:

[兑换商品本来价值 (x) - 积分兑换所带来的税费(x1多数为机票)] 除以 [所需要积分总额 (y)+可获得的积分 (y1, 多数为机票和酒店)] = 单位积分的价值(Z)

由此我们就有一个简化公式: 

(x – x1) / (y+y1) = Z

注意,如果是使用积分兑换商品x1和y1都是可以忽略的。但是兑换机票的话,x1和y1则是很重要,但经常被很多人忽略,包括那些对常客圈很了解的人。

x1应该很好理解,不管你用信用卡积分还好,还是航空公司积分也好,在用里程兑换机票的时候,你总需要付出多则成百上千,少则几十美金/加币的税费。航空公司美其名曰为燃油附加税,但我们看来就是苛捐杂税。因为这个费用基本是虚拟的。因为我用你积分换票,你就应该把这个成本算在积分里。我凭啥还要给钱!不过我们一介百姓也木有什么办法。所以,所以,所以,你在计算你单位积分价值的时候,比如一里程,一公里,一英里价值多少钱,你一定要把这个因素考虑进去。多数时候可能x1的影响不大,但是如果你遇到那种几百几千附加税的情况的时候,一定要冷静计算成本。

我估计在常客圈坚持把y1也考虑到公式的积友并不多,但我觉得吧,你跟别人说你的里程被你兑换出了多少多少价值的时候,吹牛逼是一方面,但是严谨才能行万年船。所以我一般抱的价值都很保守,因为我把y1给计算进去了。说了半天,什么是y1? 举个例子,如果你用货币购买的机票,不管多少,你总能获取一些里程,或者你用货币住酒店,你也可以获得酒店积分。我今年的微环球旅行,我的飞行总里程大概是3万英里,我换的票又都是公务舱,所以我的y1就是公务舱飞行3万英里的积分总额。一般来说,公务舱机票会获取105%-150%的飞行里程,所以我计算的时候就需要把y1加到我兑换机票所使用的里程(16w里程)。

希望上两段话把x1和y1解释清楚了,接下来我会根据几种常见的情况来解释如何获取最大的单位积分价值。

用信用卡或者航空公司连锁酒店积分兑换商品

最最最最最最常见和简单的兑换可能就是把账户里积分兑换为产品。鼠标一点,几天以后,商品到家。今天就给大家举个例子吧:

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Screen Shot 2016 11 24 at 4 00 50 PM

相信很多人如果只有1万运通积分,看到这个页面,想着过几天要参加李四的baby shower,就赶紧用积分兑换了吧。可是你别急,官网才卖50美金,你用一万运通积分去换,还不如掏钱买这个产品,然后用1万积分去抵消100美金/加币的旅游开销呢。如果你兑换了,你就瞬间损失了40-50刀啊。这是一个很简单的例子,用上面提到的公式表现出来就是这样的:

X = $49.69 USD, Y = 10,000 运通积分

那我们的Z,暨单位积分价值为49.69 / 10000 = .004969 USD, 也就是说你兑换这个玩意,每一个积分只实现了半美分的价值。

而且!!!!!!!!!!!!!!!!

这个是零售价,你要是稍微了解这个商品社会怎么工作的,你应该知道,运通拿货价至少还要少百分之几十吧。

信用卡积分换机票 Vs. 航空公司常客计划积分兑换机票

我上面提到用信用卡积分换产品不如抵消旅行开销划算,接下来这个例子来聊一聊为甚么用信用卡换机票也不中,我们还是用美国运通加拿大支部来做例子。

去年加拿大美国运通分公司推出了一个用固定积分换机票的促销也好,权益也好。也就是说,过去,如果你花了300刀买了张机票,你可以用3万积分去抵消这个消费,以每一万积分换取100加币的兑换规则执行。但是一般航司的常客积分一般都是固定,多少分换去哪儿的票,并不会反应真是票价。所以加拿大美国运通推出了一个介于积分抵消旅行消费计划和航司常客积分兑换机票计划之间的的新玩法:用固定的积分,换取固定的航线。请看下图:

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猛然看一下,觉得,哇,美国运通好慷慨,都和航司一样了,还可以兑换任何航空公司的机票,并且机票本身还可以积累航司里程,看起来比加航实在多了!

但是本着严谨的态度,我又对此进行了深度调查。

首先,运通规定,15000积分的机票基础机票价格不能超过300加币。什么是基础机票价格?就是机票本身刨除苛捐杂税以前的价格,如下图加航网站为例:

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上图红框就是所谓的基础票价。但是问题来了,它15000积分只允许300刀,那这个票是308刀啊,那怎么办呢。恭喜你,那你就需要额外付出现金了。看到这里,你可能会觉得,那也比加航划算啊,15000积分就搞定机票了。等,广告哪能告诉你全部呢,对吧。看下图:

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对于一张价值260加币的机票,如果你用15000积分兑换的基础上,你还需要花90刀去支付各种苛捐杂税。如果用我们的公式来计算就是这样的:

X = $260.18, X1 = $92.18; Y = 15,000;

所以 (260-92.18)/(15000) = $0.0112. 这个结果代表,每一积分的价值为1.1加分,也就比10000分换100刀微微好了那么一点点。但是哦,这是基于你的基础票价在300加币以内的前提。虽然一个积分只换取了一分钱,但是比起你直接兑换实际商品,要好了100%了。

但是用信用卡积分,特别是运通积分换机票和用常旅客积分换机票哪个更划算呢?最简单的答案是:看情况!

所以,本文最难理解的一部分现在开始

很多常客计划和兑换计划都极其的绕,非常的绕。现在我尽我所能来描述一下内容,请各位稍微提提神!

上面那个兑换只是一张简单的从a到b点的往返机票。我们下面来看看这两张截图:

Screen Shot 2016 11 24 at 5 21 02 PMScreen Shot 2016 11 24 at 4 26 17 PM

第一张截屏是从Aeroplan.com而来,如果不知道aeroplan是啥,请看本文章。 第二个截图是从运通旅行预订的网站而来。

首先我们来看看最直观的,加航自己的航班,15000里程完了还要165加币的税费,而美国运通也是15000积分,只要145加币。

很直观的,如果你有需要订购这种简单的往返机票,运通积分是不二之选!你不光节约了20加币,你的机票还可以为你累积里程,而且美国运通积分不限制你选择的航空公司,比如,你也可以选择西捷航空(WestJet)。 说实话,加航对广大乘客真的是吝啬,难怪那么多人都这么痛恨加航呢。

现在又到了计算里程价值的时候了。

票价为445.50加币,税费是$165/$145,需要里程为15000。因为飞行距离太短,所以在此忽略Y1.

答案为加航单位积分价值为$0.0187, 而运通单位积分价值为$0.02。可见节约的那20加币,直接让运通的单位里程价值跨入了2分钱的行列。

2分钱是一个坎,过了这个坎,你基本可以确认,你的积分兑换价值已经保底:您已经击败了XX%兑换的人了,但是还是没有最大化。

下面我们再来看一个例子 :

Screen Shot 2016 11 24 at 4 46 16 PMScreen Shot 2016 11 24 at 4 50 46 PM因为信用卡积分兑换的局限性,你只能兑换往返机票,不能兑换单程或者联程机票。所以,我们继续来讨论如果让你积分价值最大化,以及如何实现的问题。

上面两图是一样的航班,第一张图是里程兑换需要的里程数和税费,第二张图是机票本身的价格。

如果用我们的公式来算的话

(765.78-194.01)/(15000+160) = $0.038

$0.038

如果当你的单位积分价值接近4分的时候,你就算是合格的积友了。也就代表,如果你花了15000千块钱出去, 不算信用卡消费的奖励,你已经拿到了接近4%的返现了。

到了本文最后,我来展示下我今年换了一张票的单位积分价值吧。虽然我以下截图的票价稍微有点偏颇,但是同时,里程票的航班和机型相对多一点优势。

(36927- 567)/(160000+38093) = $0.184

这张票的单位价值为1毛8分,接近2毛。

结语:

从上面的几个case可以看出来,用航空公司常客里程来兑换这种复杂的,两舱机票要比单纯兑换往返经济舱机票划算很多。所以本文的公式也只是一个参照,但是具体问题还是需要具体分析的。希望各位在血拼季到来之际,买到手软。但是在使用积分的时候一定要慎重哦。

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艾伦(Allan)同学在读了万卷书行了几万里路以后,觉得还得再读万卷书,再行几万里路。他认为所有消费行为也是投资行为,所以一定要在和银行,航空公司还有酒店集团打交道的过程中,尽可能的投资收益最大化。