其实几天前就想聊一下几天前常客圈被广为鄙视的美国联合航空里程兑换的贬值新闻。这一次的贬值之所以引起了众多人的愤怒,是因为这是一次隐形贬值,一般会员可能都看不大懂多数博客的介绍,或者模棱几可。我想大概解释一下到底发生了啥,为啥那些圈内达人们出离愤怒。[更新:我还没来得及写完这篇文章,就在文章发布前的几小时前,加航的Aeroplan近日给一部分用户发出电子邮件,通知他们从12月6日开始,加航将对改票费做出调整,调价后和调价前的区别很大,加拿大的社交媒体上各种粗话此起彼伏]

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首先,我想普及一下什么叫做里程贬值:之前说到隐性贬值,那必然有显性的贬值。

显性贬值就是原来从中国到美国只需要7万的里程积分,贬值以后就需要10万了。这个很好理解,所以就不多说了,最近几年explicit的贬值发生在很多个常旅客计划了,最臭名昭著莫过于阿拉斯加航空一夜之间宣布贬值阿联酋航空的头等舱和公务舱兑换规则,贬值幅度高达100%。相当于100美金一夜之间突然只值50美金了。比国民党金元卷还迅猛啊。

现在来说说隐性贬值,为什么会有隐性贬值?

其实很多常旅客计划里程兑换机票的兑换比率看上去很不划算,比如加航经济舱往返中国和加拿大的积分需要75000里程,但是好多公司只需要6万或者7万。但是加航兑换的机票价值在于,你在中国和加拿大出发地和目的地之间,你还可以添加两个经停城市,或者一个经停城市和一个缺口。以及十个转机城市。

这是什么鬼?

嗯,达人经常开玩笑说,这需要一个博士学位才能搞明白。

简而言之就是,你从加拿大东海岸回国,你可以先飞到洛杉矶或者旧金山,呆一个晚上,然后飞到夏威夷玩几天,吹吹海风看看比基尼美女,然后在日本呆一晚血拼一下在回到国内。这相当于你的去程。

然后呢,等你在国内愉快的实习工作,渡过了暑假,whatever,你准备回加拿大了,你可以从国内出发,在土耳其停一天,免费参加土航全包一日游,然后飞到欧洲任意一个星盟执飞的城市,喂喂鸽子,自驾游,邂逅个啥,参观几个美术博物馆等,然后在继续你的旅程飞回加拿大。这一段话相当于你的回程。

注意我以上两段话其实只包括了2个经停城市(夏威夷和欧洲某城市),然后3个转机(洛杉矶或旧金山,日本,伊斯坦布尔)。但是如果你够年轻,想追寻Jack Kerouac的在路上的文艺范,那你可以完全做10个转机,每个地方呆一天,让你用最小的成本,环游世界。

所以,所谓的隐性贬值就是,就是所有经停都不“免费”了,你每停留一个城市,那么所需要的兑换里程就需要重新计算。按照我刚才说的行程,你可能需要大概四倍于75000里程的代价了。

以上的例子是完全基于加航的规则,因为目前为止加航还没有改变它们的里程兑换规则,不过悲观的我认定,在不久的将来,这一天迟早会到来的。

美联航因为其里程很好积累,虽然经历了几次显性贬值,但是因为相对其慷慨的线路规则,还是吸引了一堆狂热的会员。

但是美联航十月六日借系统更新为由,在几大博客主的压力下,公开承认了这次隐性贬值。一时间美国的社交媒体上粗话也是此起彼伏。

背后的意义
我诚恳建议所有拥有若干加航里程的读者们,尽快规划使用掉你的里程。但是我强烈不建议用里程换取实际的商品,因为这样子很亏。

我前两天还在跟朋友说,加航肯定很快就有动作。没想到今天,加航Aeroplan就调整了里程兑换机票的改票费。以前是一个订票,改一次票价只需要90加币,可以随便你怎么改。

比如本来是多伦多去温哥华往返,你花90刀就可以变成纽约去旧金山。

在规则调整以后,你如果要从改成纽约去旧金山往返,那你需要付出200加币,如果你是Aeroplan Diamond的话,你需要付出150加币的代价。

虽然这只是一个很小的变化,但我强烈预感Aeroplan在6-12个月内,会再一次对其里程兑换作出“调整”

下图是我今年夏天借助Aeroplan的规则,小小的游了下世界(mini-rtw)。等我有时间了,会把旅程评价和游记一一奉上。

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艾伦(Allan)同学在读了万卷书行了几万里路以后,觉得还得再读万卷书,再行几万里路。他认为所有消费行为也是投资行为,所以一定要在和银行,航空公司还有酒店集团打交道的过程中,尽可能的投资收益最大化。