昨日笔者在多伦多机场得瑟太过,今天就遭到报应。

今日起床,习惯性的刷了下常客圈的消息,突然发现北美东海岸的常客博主们都出离愤怒了(好久没用这个词了)。在常客圈里,阿拉斯加航空公司的常客计划一向被视为最为圣洁,最有价值,最亲民(最不会赚钱)的常客计划。 因为其里程很好获得,且可以以最廉价的代价兑换世界上最好的头等舱产品-阿联酋航空的A380头等舱,一个可以让你在空中冲凉的飞行体验。比如说,以前你可以用100,000(10万)里程兑换单程从北美到亚洲的头等舱机票,现在你需要180,000里程了(18万)。笔者所在的各个常客论坛,Line圈儿,Whatsapp圈儿都已经炸锅,不过相信这个消息应该对中文世界的的常客们暂时影响有限。笔者觉得,贬值迟早会发生,但是,但是,为毛不提前修改?这么大一事儿,所有别的公司都会提前声明一下,阿拉斯加这种做法基本和圈内名声最丑的航空公司,达美航空一个level了。

 

另外一条消息虽然没有在世界范围内引发什么轰动,但是却对我们有深刻的影响。国航在年初的时候再一次对其航班里程积累进行了价值阉割(即同等价格的机票积累更少的积分)。因笔者和国航的联系,不便对其行为深究。但是城门失火,殃及池鱼,一周以前的这几个月,笔者曾经告诉了无数的小伙伴,L舱的国航机票现在是超级特价票,但是可以在加航的常旅客计划Aeroplan那里积累100%的里程。我知道Aeroplan迟早会改变,但是没有想到这么快就改了,而且改的如此惨烈:L舱现在只能积累25%的里程了。这让笔者这种屌丝在国内如果坐飞机啊,虽然都是几百几百的短途,但是有时候在离加航金卡白金卡久差一点点的时候,这种打击还是很大的。Aeroplan不光对国航的积累政策进行了修改,同时遭殃的还有美联航和魁北克航,这些对本博客的读者影响应该没那么大(应该没有Aeroplan的小伙伴会选择United吧,:)

 

对此种种笔者只能说,money talks。大家好好工作好好赚钱,少花钱在车啊房啊上面,人生苦短,多多体验。

 

Screen Shot 2016-03-31 at 9.19.12 AM

 

艾伦(Allan)同学在读了万卷书行了几万里路以后,认为所有消费行为也是投资行为,所以一定要在和银行,航空公司还有酒店集团打交道的过程中,尽可能的投资收益最大化。