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不知道各位加拿大积友有没有发现一件事,Aeroplan不知道从什么时候开始[更新:从16年初开始],就再也不可以兑换国航的机票了?这是为啥?

为什么加航里程以前可以兑换国航机票?

因为加航和国航,以及世界上其他20几家航空公司都星空联盟成员,按照星空联盟协议,成员航司之间是可以用自家里程兑换或者积累别家航空公司的航班。

但是不知道什么时候开始,在Aeroplan网站上,你就再也找不到可以兑换的国航航班了。但是你在美联航网站却可以找到n多航班。请看下面两图:橙色是Aeroplan,美联航是蓝色。虽然从2015月12月开始,我就再也不会使用加航积分去兑换国航国内航班了,因为加航的兑换规则从2万分往返变成了4万分。基本上是全世界所有常旅客计划里最不划算的兑换规则。不过我猜可能就是因为亚洲票贩子太多,导致了这个后果。

Screen Shot 2016 11 29 at 9 14 30 PM
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其实从图一可以看出,aeroplan的日历上是显示出了,这些日子是有航班的,国内飞北京到成都线路的航空公司就只有国航了。但是为什么网站不允许我们订购呢?

这就要从另外两站图说起了:

之前:

Screen Shot 2016 11 29 at 9 12 56 PM

之后:

Screen Shot 2016 11 29 at 9 12 43 PM

上面两个截图是我一个蒙特利尔的积友兑换的年假出行航班,他们能兑换到这个航班还是因为aeroplan某天突然就放出了国航的兑换票,大概在9,10月就换好的票,可是今天突然被Aeroplan告知,他们国航的航班被国航无故取消。然后他们只有被迫改签更绕的航班,经过伊斯坦布尔和曼谷转机猜能到达最终的目的地。在和好积友交流得知,Aeroplan客服告知他们,很长一段时间来,就是因为国航经常无缘无故取消Aeroplan的兑奖票,所以Aeroplan付出的巨大的成本,用现金来为客人购买本来应该兑换好的机票。所以他们不得不停止Aeroplan客人使用加航里程兑换国航的机票。

最后,

本来吧,我国挂旗航司的民间口碑就不咋地。但是作为一个载着这个国家国旗的航司,又是全球最大航空公司联盟的成员之一,信用应该更重要吧,这不光是某个部门,某个公司的得失,而是关系到了一个国家的形象吧。希望有关部门能够积极了解和调查到底是怎么回事。本文涉及的航班也不是春运期间,完全不能理解。

艾伦(Allan)同学在读了万卷书行了几万里路以后,觉得还得再读万卷书,再行几万里路。他认为所有消费行为也是投资行为,所以一定要在和银行,航空公司还有酒店集团打交道的过程中,尽可能的投资收益最大化。