关于航空行李托运的知识

Suitcases on the airport luggage conveyor belt. Baggage claim. A
Suitcases on the airport luggage conveyor belt. Baggage claim. Airport terminal. 3d illustration

前言

上一篇文章好积友介绍了一些实际操作基于蒙特利尔公约赔偿的案例,但是这就牵扯到了一些问题:在哪些情况下行李容易被延误呢?如果出了事儿应该找哪家航司负责呢?如果一张票或者几张票,行李到底能托运到哪里呢?

关于这些问题,好积友觉得可以单独写一篇关于托运行李的文章,来回答上面的问题。

关于行李托运直挂问题

经常会有人问,我从a到b到c,我的行李可以直接托运到c么?或者我买了两张票,我的行李可以直接到最后的终点么?

关于这些问题的答案,完全取决于航司间的协议和转机国的规章制度。

比如美国,就属于一个比较严格的国家,如果你在美国转机前往第三国,你需要去把行李拿了以后,出了海关再托运。然后其他很多国家,如果你从国际航班转国内航班,你需要先过海关,再重新托运行李。

但也有一些国家,像香港、新加坡这种一城一机场的地方,机场甚至可以帮助你在行李传送带上找到你的行李,然后帮你办理前往第三国的托运。你只需要在转机柜台办理就行,不需要过海关。

总而言之,多数同联盟航司或者联营的航司(Joint-Venture)是可以直挂的,然后有代码共享的航司可能也会有行李联运(Interline agreement)的协议。出行前可以通过搜索引擎大概的了解一下航司间的关系,就能知道行李是否可以直挂。

说了直挂那么多,是因为一旦多个票号直挂,把行李弄延误/弄丢的几率就高咯。

如果是多航司联运,出了事儿找谁

不管你的行程有多少家航空公司承运,如果你的行李在旅行过程中消失了。一般来说是你那一程的最后一家承运航司负责索赔事宜。

比如好积友圣诞节回国,从渥太华经多伦多、台北、香港到南宁。其中渥太华到香港为一张票,香港到南宁为第二张票。到达南宁后,就直接找了国泰港龙的行李代办开出行李延误证明。

结语

最后想说一点,如果你发现你行李没到,或者丢了。千万别跟地勤人员发火,他们很可能只是第三方公司,跟航司半毛钱关系都没有。尽快的拿到延误证明,赶紧去消费。

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