加拿大航空2020年采用动态积分兑换?

背景

加航2020年将推出自家的常客计划,好积友在这篇文章里曾经聊过

好积友昨日收到加航一则调查问卷,不是询问最近的飞行体验或者其他客户服务相关的调查,而是专门询问对常客计划的种种偏好。因为好积友日常的工作之一就是为客户创建调查问卷,所以在回答加航这个调查的时候就自然而然得开始在脑子里"Reverse Engineering"。

本文将摘取三个好积友认为比较有代表性的问题进行分析,总得来说,新计划可能会比Aeroplan“贬值”很多,但会增加一些积分使用上的灵活性。

调查问卷问题一:

分析和猜测

上图中四个问题是基于好积友回答的一个假设性的免费航班奖励,也就是一趟从北美到亚洲商务舱航班。而且这个问题还询问了出行时间,好积友则选择了六月到九月。

我们可以从框出的红框中看到所需都是15万积分,内行的读者或许都已经反应过来了,这不就是现在往返中加/中美商务舱所需要的里程数吗?

这四个问题也提供了别的里程选项,比如现在Aeroplan的Market Fare;

此外截图上还提供了现金价格,虽然大家都知道,那个时间段最便宜的商务舱价格几乎不会低于4000加币。

虽然这个分析和猜测都有点主观,但是从直觉上来说,加航很有可能在新的常客计划里使用和达美航空类似的“动态”积分兑换规则。当然,目前加航可能还停留在研究所有可能性的阶段,不过加拿大的西捷航空作为使用现金消费为基准的常旅客计划鼻祖,很难说加航不会借鉴其“小兄弟”的策略。另外,从这几个问题可以猜出另外一个潜在的“好处”,就是加航以后会对公务舱进行更有竞争性的定价?与其让客人用积分完全免费去兑换,还不如把积分贬值,然后同时给商务舱降价。这其实也是一个国际趋势,现在商务舱机票的价格也越来越“亲民”。

 

调查问卷问题二:

 

分析和猜测

调查询问了消费者希望使用积分兑换什么航空相关的服务,现在aeroplan积分除了能用来兑换咖啡机、烤箱和旅行产品以外,任何加航相关的附加值产品都无法兑换。

上图提到的一些选项在其他航司都已经实现,比如可以用美联航积分兑换无线上网,还有其他航司可以使用其自己的积分“购买”休息室使用券等。

这也算是一个积极的改变吧,让广大拥有积分的会员可以在更多地方使用自己的积分。

 

调查问卷问题三:

分析和猜测

这个问题基本上是综合了上文问题和其他航司的一些"Feature",于是加航想调查是否自己的会员群体也有类似的需求。

第一个选项很有意思,因为作为星空联盟航司,其网络已经很大了,这个问题是不是为了让自己变得更有竞争力?毕竟现在航空界都流行跨联盟合作,如果能一下子抱一个中东土豪航司的大腿,那不仅关系网可以变大,年终奖也可以增加不少,而自己的积分价值也会相应提高。Westjet和阿拉斯加都是走的这个路子。

第二个选项和问题二类似,只是再问了一次。

第三个选项其实是不少航司都有的功能,比如新加坡航空的standard reward和美联航的standard reward,现在Aeroplan和加航只开放给自己的Elite会员(Super Elite是同样积分更多航班),估计以后大家都可以用双倍积分兑换加航航班了?

第四个选项英国航空的Avio和哥伦比亚航空用了很多年,不过形式不大一样。Avio根据你选择的航班,会给你几个分数和现金的比例,而哥伦比亚航空允许你直接购买不超过60%的积分去兑换一个航班,但是你可以选择购买多少积分vs. 使用多少积分。

第五个选项也有不少航司在使用了,比如英国航空、澳洲航空、韩国日本的航司等,可以让一家人的飞行积分都累积到一个账户里去。这个功能如果以后在加航的新常客计划实施,也算是一个积极的变化吧。

结语

从现在到2020年还有一段时间,不过就像好积友之前文章里建议过的,如果你有好几十万Aeroplan积分,可以考虑尽快用掉了,如果不知道该如何使用,可以咨询好积友。

总体来说,加航的新常旅客计划是符合航空界常客计划趋势的,所以也不需要对加航抱有太大期望。

对于大多数人来说,可能影响和变化并不大,但对于想开始玩积分的朋友来说,可以多考虑考虑其他的常旅客计划。常旅客计划发展到现在,可以说是一个真正实现全球化的产业,但又因为受到航司所在地的种种限制,所以当中可捞的“油水”还会存在很长时间。

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