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  • Banff&Jasper懒人自驾行程攻略(写于2020年10月)

    Banff&Jasper懒人自驾行程攻略(写于2020年10月)

    好积友建站以来,貌似几乎没有写过关于旅游攻略的文章,主要是因为其他内容都写不过来,现在还欠了很多很多债。今年因为疫情原因,大家都被限制住了,往年各种全球浪飞的,今年多数时间都只能家里蹲。六月份的时候,因为Aeroplan的半价促销活动,好积友先花了50,000积分预定了从渥太华出发去卡尔加里然后去看极光的黄刀,再返回渥太华的二合一机票。可惜的是,到了出发前十几天,加拿大黄刀市还是要求外省人在进入的时候需要隔离14天,所以被迫第二个目的地改为很久没有去过的温哥华。为了能在最短时间、走最少的路、游览最多具有标志性的景点,好积友厚着脸皮咨询了几位在Banff周边土生土长的小伙伴,然后综合大家的意见,制定出了一套旅行的计划。此文因为图片太多,为了不影响阅读体验,所有景色的图片都在文末。

    积分预定的酒店

    除了飞机票是积分预定的以外,这次有多半酒店也是通过积分预定的。为好积友节省了一大笔银子。特别是在温哥华,有三个晚上是在一个免费升级的总统套房度过的,也算是这次旅行的一段难忘记忆。

    Banff和Jasper旅行行程安排

    接下来我们按照每天的行程来介绍这次的旅行。

    第一日

    因为加航各种夸张的缩减航班,原本下午出发的航班被改到了早上六点,害得好积友四点就爬起来奔向机场。这也导致了第一晚小酌几两以后就昏昏睡去,没有做好第一晚陪酒的工作。第一天我们预定了距离Banff很近的一个叫Kananaskis山脉的地方的酒店。Kananaskis其实是属于加拿大落基山脉的一部分,但是没有被规划到落基山脉国家公园的范围内。在Kananaskis省级公园内,还有一条叫Kananaskis的河流,是从落基山脉里流出的Bow River的支流。之所以选择在这个地方停留一晚,主要是因为这个山里面有一家万豪的酒店,可以用积分兑换,而且因为有万豪的高级会员,可以获得很多福利。

    第一天到了中午到了卡尔加里以后,从机场Hertz开着升级的越野车去了当地的Liquor Store停留了一下以后,就直奔Kananaskis的酒店。再从一号公路出来以后,没过几分钟就进入了群山环绕的落基山脉。因为是秋天,所以山里很多枫叶都非红即黄,点缀在常青树周围,非常的有层次感。

    这一天我们就在酒店配套的一个温泉呆了一下午。虽然温泉场所要求大家进入室内桑拿设施的时候需要佩戴口罩。但根据观察,大家宁愿等待前一波使用室内场所的人出来,也不愿意佩戴口罩,也是不小的安全隐患。至于这个温泉,价格略贵,设施不如坐落于Gatineau省级公园的Nordik Spa-Natural。如果已经去过了Nordik,就没有必要浪费银子在这家Spa了。而且这家酒店和温泉场所的工作人员的气场略怪,估计也不大会图便宜再来住了吧。(因为酒店达不到好积友发表标准,就没有图片了)

    泡完温泉以后,在等待了一个多小时送餐服务以后,酒店告知餐厅搞错了房间号。待吃食送到以后,发现已经变凉而且因为热气的原因,食物变得软趴趴的。不过,这并不妨碍酒店按照原价Charge好积友 😊。要不是因为那会儿好积友在酒精和重塑的节奏下,已经近乎癫狂,没准房费都能友好得索要回来。

    Model: Vera Zhang Photographer: Allan

    关于加拿大横跨全境的一号公路

    在结束第一天的流水账之前,好积友想聊一下这个公路。这条横跨加拿大全境的高速公路一共有8,030公里长,1950年开始建设,1971年完工。随着岁月的变迁,这个一号公路在各省的命名不尽相同。从东部曼尼伯Manitoba和安大略省省界,然后横跨萨省(Saskatchewan),阿尔伯塔省(Alberta),最后到英属哥伦比亚省(British Columbia) 维多利亚市都叫一号公路。然后在安大略省(Ontario)多数地方被称之为17号公路;在加拿大首都渥太华(Ottawa)被命名为417公路;到了魁北克(Quebec)省以后改名叫20号公路;进了纽宾士域(New Brunswick)省以后被命名为2号公路,然后在爱德华王子岛省和纽芬兰省以后恢复命名为一号公路,而修去Nova Scotia的分支则被命名为了104和105号公路。

    单聊这个的原因是,一号公路在很多城市都城市交通的主要高速公路,你每日上下班的时候可以尝试着看看这条路的远方,不管你是在东海岸还是西海岸,你只要想一直开,就一定能开到一个有海的远方,而且是不一样的海 😝。

    第二日

    早晨醒来以后,在餐厅用过早餐,就开始了第二天的旅途。根据好积友朋友的介绍,我们今天没有直接从原路返回一号高速公路,而是走了一个非常绕的路,阿尔伯塔省的742高速公路。具好友说,这条有着拉力赛赛道一样的道路是当年华工在修建跨加拿大太平洋铁路时的附加产物,所以在这条颠簸的道路上行驶的时候,还有种对祖先在这片陌生的土地上挥洒热血和汗水的崇敬之情。

    阿尔伯塔742号高速公路

    这条742公路一共只有大概70公里左右,但是走走停停的开了2个多小时。这一路上的景色非常怡人,而且几乎没什么人。这一路上也有不少的trail,但感觉都是阿尔伯塔人来这里。毕竟去Banff的游客实在太多了。在742公路到达Canmore以前,前往Banff国家公园的最后一个比较适合补充食物酒水的小镇,会经过Canmore山。当我们开始缓缓往山下开的时候,小镇的景色如同油画一般漂亮。下山以后,到达小镇以前,还有个给去附近trial行走的游客准备的停车场,这里也是唯一一处可以飞一飞无人机的地方。近了Banff国家公园以后,任何地方都不允许使用无人机哦。

    在路过了Canmore以后,就回到了1号高速公路上,一路朝着Banff国家公园进发。第二日晚上我们订了费尔蒙Lake Louise,所以本来打算先去Johnston Canyon。但是进入国家公园以后发现,通往这个景点reserve给了自行车骑行者。但我们又不想走往返12公里到那边,然后再走上去看Lower Falls,所以就放弃了。但是,如果你真的想去,还是有法子的。就是Johnston Canyon山脚下有个酒店,酒店有一个餐厅。你可以在过去的时候给守在路口的工作人员看看你的订餐确认邮件,他们就会放你进去了。但是无奈好积友和团队都很佛系,觉得以后再说吧。

    接下来,我们就向着当日第二个主要目标进发了。我们接下来去的景点其实是在英属哥伦比亚省内的Yoho(幽鹤)国家公园,但是离阿尔伯塔省很近。基本跨过了Alberta和BC的省界,过了黄金镇(Golden)就到了。我们一共去了三个地方,先去的是Spiral隧道,然后Emerald Lake 翡翠湖(Lake Louise以前也叫这名字,好多老辈子加拿大人还是傻傻分不清楚),最后是Natural Bridge。 

    盘山螺旋隧道 / Spiral Tunnel / Tunnel en spirale

    Spiral Tunnel中文被翻译成了盘山螺旋隧道,据说是加拿大太平洋铁路中最为险要的路段之一。这让好积友想起了语文课本里学过的北京到张家口的铁路,好像这个螺旋隧道的建成日期和京张铁路都是1909年建成通车的。那个时候火车的动力都来源于蒸气,完全不能和现在内燃机车发动机相比。所以每当火车走到山路以后,都是靠增加爬坡的距离来缓解爬山的坡度。这个盘山螺旋铁路就像很多现在的盘山公路,一圈一圈的拾级而上,减少坡度对火车蒸汽机的压力。Again,无数华工在这里浴血奋战过,如果路过YOHO公园的话,可以来看看火车,特别是带小朋友的家长,可以增加一下孩子的民族自豪感。

    翡翠湖 / Emerald Lake / Lac Emerald

    去完盘山螺旋隧道以后,就一路向西,然后往北,向着翡翠湖进发。这个翡翠湖,据传说是某个探险家在附近歇脚的时候,发现自己的马都不见了。然后他就随着马的足迹往北找,最后发现马儿们在翡翠湖边喝水洗澡,然后他觉得这湖水像翡翠的颜色一样,遂命名为翡翠湖。好积友个人觉得这个地方和Lake Louise比还是有点差距,可能是因为翡翠湖的观景角度是斜着的,然后对于不想去走trail的人来说,就只能在这个不是好的角度,拍几张照就走了。翡翠湖也有出租独木舟的服务,记得没错的话,价格要比Lake Louise要亲民一些。

    Model: Vera Zhang Photographer: Allan

    顺便插播一个冷知识,其实YOHO国家公园之所以被开发成了一个公园,还有一个别的原因。大概110多年前,一个叫Charles Doolittle Walcott的大佬在这个区域发现了大概6万多个化石样本,被称为伯吉斯頁岩,Burgess Shale。根据考证,这些化石距今日大概有超过5亿年的历史。然后这些化石所呈现的生物,都是地球有比较复杂动物初期的软体生物,有一些进化成了现在还存活的动物,更多的则已经泯灭了。也就是说5亿年前落基山脉曾是海床,然后在这5亿年间,因为地壳运动,使曾经的海底长高了2500米,成为了现在的落基山脉(高中时干过地理科代表)。

    自然桥 / Natural Bridge / Pont naturel

    自然桥也是一个好像来了YOHO国家公园就会来打卡的一个地方。大概就是有一条河和一大坨石灰岩不断斗争的故事。在经过了沧海桑田,岁月的变迁,石灰岩最后还是扛不住这条河的不断撩拨,终于在自己身上开了一个口子,让河水从自己的身体下面流过,形成了一个自然的桥。但是游客是不允许走到这个自然桥上的。只能在旁边的一个栈道上拍照留念,就如果时间紧张的话就没必要来了。除非你对这条河和这坨石灰岩有很大的兴趣。我们这次去是秋天,水有点少,估计夏天水多的时候前往,会更加震撼吧?

    在离开自然桥以后,我们又驱车往酒店行驶。在路过省界的时候,如果你停下来,这里会有一些介绍资料,告诉你什么事Continental Divide 大陆分水岭,又称为Great Divide, 大分水岭。这个地球级的分水岭就是把水系流域分隔成太平洋出海与大西洋/北冰洋出海的山脊。这群分水的山脊们从美国阿拉斯加开始一直蔓延到墨西哥的南边。这个山脉以西的冰山水都形成河流,流向了太平洋,而这以东的冰山水则都形成河流,流向了北冰洋和大西洋。

    露易丝湖 Lake Louise

    今天最后一站是Banff公园最标志性的景点之一,露易丝湖。这条湖周长2400米,据海拔高度1731米,所以想来走环湖trail的时候多穿一点。露易丝湖最早被称当地的原住民Nakoda部落称之为小鱼湖,然后1882年的时候,修建加拿大太平洋铁路的Tom Wilson被原住民带到这里以后,他给起名叫翡翠湖。然后1884年的时候,为了避免和YOHO的翡翠湖重名和为了纪念维多利亚女王的四女儿,时任加拿大第四任总督Campell侯爵的太太Louise公主。好积友写到这里,好奇的去wikipedia八卦了一下,发现这侯爵要是去拍Game of Throne,然后每次出场念完所有Title,估计这个剧能给HBO节约不少其他的拍摄和特效的费用了。

    Model: Vera Zhang Photographer: Allan

    费尔蒙露易丝湖古堡酒店 Fairmont Chateau Lake Louise

    因为疫情的原因,今年这家酒店为了生存,推出了一系列的优惠活动,比如免费划独木舟一小时(散客$125+税,住店客人$85+税),免费停车和免费早餐。大概下午三点多到了酒店以后,我们就跑去划船了。好积友上一次划船,好像还是10几年前在渥太华参加龙舟比赛的时候了,不过还好,基本姿势还没有忘干净。可以说,在露易丝湖上泛舟是那种人生一定要体验一次的事情。我们去划船的时候,刚好赶山了夕阳,然后看着太阳公公一点一点的滑倒山的背后,然后湖水的颜色跟着变暗。听着水的声音,看着雪山发呆放空,然后看着远处的古堡酒店闪着金光,感觉是某部电影里的场景一样,非常的惬意,强烈推荐。

    至于酒店本身,确实没啥说的,餐厅还可,服务还可,但是其他就不那么令人兴奋了。自从费尔蒙被法国雅高集团并购以后,其常旅客计划就被好积友逐渐忽略掉了。这次房间虽然很新,但也不是很大。虽然房间对着露易丝湖,但并不是正中间。然后这个酒店的Gold酒廊提供两杯免费酒精饮料,和无限不太健康的下酒零食,还算是厚道的。但是这个酒廊并没有任何view,所以预定带酒廊的房型的时候还是需要慎重。最后就在吐槽一下雅高的套房卷,基本上是所有酒店集团里,各家连锁酒店集团会员核心权益里最没有用的,基本连鸡肋都算不上,和以前费尔蒙自己的套房卷相比,真的是差了太多太多。(因为酒店达不到好积友发表标准,就没有图片了)

    第三日

    因为已经入秋,所以日出时间并不是很早。大概快早上八点左右,太阳才缓慢的爬上山头。头一晚,好积友通过酒廊服务人员预定了第二天早上七点在窗边的早餐。没想到的是,本以为想去看日出的客人应该很多。没想到的是,餐厅空空无一人,于是好积友得以在几个靠窗的位置里选择一个。早餐用毕以后,正好太阳出来了,而且光线还不是特别的强。于是乎好积友狂奔到露易丝湖旁边,去拍了几张日出的照片🌄。

    梦莲湖 / Moraine Lake / Lac Moraine

    拍完照以后,回房间穿了一件厚衣服,就到大堂等着酒店为金尊客人准备的包车,前往梦莲湖(Moraine Lake)。来过Lake Louise和Moraine Lake的人都知道,因为Moraine Lake的停车场极其有限,所以除非很早或者很晚去梦莲湖,估计连停车场都进去不,会被工作人员拦在路口。所以这个费尔蒙的shuttle服务就很实用了,可以让我们慢悠悠的吃完早饭,然后9点在酒店乘车,在山里颠簸20分钟左右就到了。

    Moraine Lake位于十峰山谷下,海拔高度为1,884米,所以气温会相对低一些。湖周围有很多trail可以走,有那种走10多个小时的,也有走30分钟的,根据大家的身体素质自行选择。好积友一行人这次选择了去看十峰山谷的线路,大概是走了一个多小时到达了景点。

    对于蜗居在城市里的好积友来说,上山的过程还是比较艰险,有几处道路拐弯的地方还需要手脚并用。因为是小白,所以没有像那些有经验的hiker那样,带着两个拐杖爬山。而且还需要携带一个照相机,虽然是微单,但是在走了一半山路以后,感觉手机都很重了。那个时候只能庆幸,没有携带以前的全副单反加任意大三元镜头爬山。个人觉得,如果不爱走trail的话,绕着湖边的短trail走走就好了,或者一大早在太阳出来之前爬到山顶。因为从摄影的角度来看,9点到湖边,10点左右爬到山顶,太阳的强度实在太大,拍出来的照片并不是很理想。在对着十峰山谷拍了一些照片以后,就往山下走了。下山就要轻松很多,而且因为一个夏天都有定期在户外跑步,所以没有出现🦵🦵开始酸痛不听使唤的情况。在离开梦莲湖前,还走到湖边加拍了一些照片。

    Model: Vera Zhang Photographer: Allan

    冰原大道 / Icefields Parkway / Promenade des Glaciers

    从Moraine Lake出来以后,继续搭乘酒店的shuttle回到酒店休整片刻后,就踏上了今天的第二个行程,冰原大道。在规划行程的时候,本来是打算在梦莲湖呆到下午再出发,但是朋友强烈建议,早一点出发 ,因为中午的时候阳光在最高处的时候,冰原大道沿途的一些湖泊的颜色会很好看。如果太阳在往下移动以后,比如夏天的四五点钟,那么湖水的颜色也会随着太阳的位置发生变化,看上去就没有那么好看了。

    当然事实证明,这个担心最后是多余的,因为沿途一些景点因为各种各样的原因都关闭了,比如本来寄予厚望的沛托湖(Peyto Lake),以班芙地区以前的一个管理员Ebenezer William Peyto命名的。虽然这次没有去成,但是好积友还是在牙医的桌面幻灯片中领略了其美景。这也是一个不需要怎么太需要走路,开车就可以到达的一个登高望湖的景点,如果有人再去,一定需要开进去看看哦。

    除了沛托湖,我们还路过了Bow Lake, 这也是一个很大的冰川湖,就在冰原大道的路边。因为我们是大概下午一两点到的这个地方,所以拍出来并不是很好看。如果想在这个地方拍出好看的照片,推荐大概早上9、10点钟左右。

    因为没有去成沛托湖,所以我们在进入Jasper国家公园的时候去了一个略微比较坑爹的景点,叫做Columbia Icefield Walk, 跟美国大峡谷那个在峡谷上Walk差不多,但其实也没啥意思,门票一个人40多刀。虽然官网的介绍视频,无人机视频感觉特别的majestic,但是普通游客也不能在国家公园使用无人机。如果用普通相机,拍出来的照片显得也不是特别的好看。好积友个人不是特别推荐,除非其他景点关门了,或者没有更好的事儿干。

    Fairmont Jasper Lodge

    去完了这个坑爹的景点以后,我们就一路朝着当晚的酒店,Fairmont Jasper Lodge进发了。这一晚酒店是通过美国运通Fine Hotels & Resorts计划预定的,因为预定的时候,单晚房价和雅高官网差不多,但是FHR计划会赠送100美金的消费credit,双人早餐,延迟退房等权益。

    虽然对雅高这个常旅客计划非常的不感冒,但是FHR很好的弥补了这方面的空白。所以在预定酒店的时候,如果官网和FHR价格没有差太多的情况下(甚至有些时候FHR还会比官网便宜),使用FHR预定是不二之选。还有就是,如果你有一个人生大事儿类的旅行计划,但又没有要去的目的地酒店的高级会员资格的时候,FHR往往可以给客人提供很多惊喜。

    这家Fairmont是度假村模式的,所有的客房散落在整个园区。我们到来的这天晚上,因为新馆疫情的原因,预定爆满,所以只被分派到了一个普通的房间。感觉这个酒店的房间和套房都是那种cottage的风格,就是简单粗旷。但是在洗手间的装修和用料上来看,还是符合费尔蒙的高端定位的。因为我们是FHR预定的,所以我们预定的房间提供了免费的早餐和餐饮和水疗的消费卷。而且酒店还准备了一个欢迎礼筐,里面有各种各样引人发胖的零食。这家酒店的餐厅服务还是可以的,然后在这里可以享受到阿尔伯塔省的本地宰杀的牛排。(因为酒店达不到好积友发表标准,就没有图片了)

    Model: Vera Zhang Photographer: Allan

    第四天

    Maligne Lake

    今天主要的行程就是一大早开车去Maligne Lake去坐那个游船,因为这个湖是加拿大落基山脉一带,最大的自然湖泊。之所以需要去坐游船,是因为在这个长达22公里的湖里,在14公里的地方有一个小岛叫做Spirit岛(精神岛?)然后在这个岛上,可以拍到Jasper标志性景色的照片。我们这几日的的人品好像终于用完了,到了码头以后就开始下雨了。在开船以后,雨下得越来越大,船舱外烟雨蒙蒙,湖岸边的景色笼罩在了厚厚的雾气中,倒也给这个鬼斧神工的世界增加了一丝神秘的意境。

    到了精神岛后,顶着淅沥淅沥的雨滴,去精神岛快速的走了一圈,大概耗时几分钟。如果不是因为下雨的话,或许会在这里呆得更久一些。这条很短的trail上有若干不错的拍照角度,是一个非常适合摄影爱好者的地方。

    Model: Vera Zhang Photographer: Allan

    药湖 / Medicine Lake / Lac de Medicine

    药湖是在前往Maligne湖的一个没有那么有名的湖泊。虽然没有Maligne那么大,而且在淡水季的时候,看过去略显荒凉。但是这种荒凉也让好积友有一种安静祥和的感觉。这个时候的雨,已经逐渐减弱。看着雨滴轻轻的拍在湖面上,然后细微的涟漪逐渐散开。因为周围的游客很少,手机功放着最喜爱的大提琴曲,恍惚间,感觉进入了另外一个世界。这种体验和去好积友村里,那个山上的温泉差不多。大概在这里停留了一个多小时,绕着湖走了很远,还从不同沿岸的山坡上爬到了湖面边,尽可能的把这个地方的景色装进了照相机后,安然的离开了。

    Maligne Canyon Lookout

    从药湖出来,我们又沿着来的路去了最后一个景点,Maligne Canyon Lookout。本来以为,这就是一个下车拍照既走的景点。但是在停好车以后,走到游客规定的照相的地方以后,发现这个观景台的前方还有一大片空地。于是乎,我们决定翻过这个观景台,再往前走几步看看(请注意个人安全,模仿请谨慎)。没想到的是,走到悬崖的尽头后,悬崖出现在了脚下,视野无比的宽阔,有种在山顶感受杜甫所说得一览众山小的感觉。

    在Maligne Canyon Lookout拍了几张照片以后,我们就朝着今晚的酒店,Fairmont Banff Springs进发了。

    Fairmont Banff Springs

    Model: Vera Zhang Photographer: Allan

    Fairmont Banff Springs是我们此行下榻的第三家费尔蒙酒店,也是加拿大班夫国家公园景区里三家费尔蒙酒店的最后一家。在准备这次形成的时候,好积友在一开始预订了可取消房型以后,会经常的再到雅高官网查看酒店的价格变化情况。这次在这家酒店预订了一个很有特点的房型,是一个两层的loft造型的感觉的小套房。在官网上,这个房间叫做Turret suite。Turret是塔楼的意思,分布在这个古堡酒店的各个塔尖内。这个套房的总空间大概比传统的Junior Suite要大一点点,但也是这个酒店里,在没了费尔蒙常旅客计划以后,性价比最高的套房了。

    Model: Vera Zhang Photographer: Allan

    结语

    虽然距离此次旅行已经快两年了,但Banff/Jasper的美景还是在脑海里时常浮现。现在疫情已经结束了,去那边旅行的成本飙涨,感觉占了很大的便宜似的。不过有机会的话,还是希望能够在去走走那些没有走成的徒步线路。2021年的冬天,还有幸在PointsNerd大佬的带领下,领略了一番Lake Louise冬天的风光,感觉和秋天去又别有一番风味。

    好积友强烈推荐的旅游景点~

  • 加航免费候补福利你知道吗?

    加航免费候补福利你知道吗?

    虽然加拿大航空有很多值得诟病的地方,但是作为加拿大载旗航空,还是有一些厚(yang)道(mao)的。今天就介绍一个如何通过加航same day免费候补政策,节省购买机票的银子or积分。

    什么是同日候补Same Day Standby?

    same day standby就是在航班起飞前24小时内,在值机过程中到值机关闭前(起飞前30-45分钟)你可以通过加航App(垃圾一样的存在)或者加航机场客户服务柜台(Customer Service)去申请standby。如果申请成功的话,你就可以搭乘早一点的航班前往你目的地城市了。在Covid肆虐以前,很多加拿大主要城市之间每天都有若干航班,如果你刚好需要,或者可以早点前往你需要的目的地,你就可以使用加航这个服务。

    加航的免费和付费Standby

    首先来说一下这个免费的候补是如何操作得:需要知道的是,本文介绍的这个福利,是不管你购买机票的舱位、是否是积分等等。只要满足下面提到的条件,你就可以享受这个福利。好了,现在开始介绍。加航在东部和西部油两个三角城网络,加航称之为Rapid Air,大概是为了能方便这些区域的商务人士们坐飞机上下班方便,所以东部多伦多皮尔逊机场(YYZ)、渥太华机场(YOW)和蒙特利尔特鲁多机场(YUL)这三个机场和西部的温哥华机场(YVR)、卡尔加里机场(YYC)和埃德蒙顿机场(YEG),这三个机场之间的航班可以随意免费候补早起飞的航班。

    这里还有个例外,就是如果你预定的航班很满,然后早走的飞机又很空。你在值机的过程中,加航APP也会显示免费候补的航班让你选择,但这个属于是case by case的情况,而且是加航根据自己需求提供的选项。如果你值机的时候,没有出现候补的选项,你去加航服务柜台,他们会跟你说,你这个情况要加💰。

    这就说到付费的Standby,如果没有记错的话,每次自愿申请候补非东西三角区的航线航班的时候,加航应该会收你$75加币。至于是否值得,就看你需要提前起飞的理由了。而且有的时候,你可能会有一个非常心仪的航线,只是想候补几个航班里的一个航班的时候,加航的系统可能没有办法让地面工作人员操作,因为根据好积友的观察,加航更新后的机场系统,也非常的不人性化,提供给地勤的选项非常有限。所以是否去付费候补,就是个仁者见仁智者见智的问题了。而且特别需要注意的是,一定要听清楚,或者搞清楚,你候补完了以后,你所有行程有哪些改变,千万不要捡了芝麻丢了西瓜。

    使用加拿大航空同日候补的技巧

    其实说起来也没什么技巧,但如果你刚好要预定东西两个Rapid Air区域的航班的时候,可以看看最晚的航班的价格如何,然后对比同日其他时段的航班。如果其他航班贵很多的话,就代表你的航班很空。如果你可以接受你可能会被加航几十万Super Elite优先替补掉😊、然后最后还是要搭乘最晚航班的风险的话,你可以订最晚最便宜的航班,然后在加航App上申请候补早时段的航班。

    还有就是,如果你有加航的精英常旅客等级的话,你候补成功率就会比没有登机的乘客高很多。

    最后要说的就是,这个隐藏福利真的非常有用,不仅让你的出行时间更加的灵活方便,还能节约银子和积分,所谓一举两得。

  • 频繁出入境,填写🇨🇦签证移民申请时的旅游信息脑壳痛?教你如何从政府获取旅行记录

    频繁出入境,填写🇨🇦签证移民申请时的旅游信息脑壳痛?教你如何从政府获取旅行记录

    其实这篇文章感觉写过了,但其实没有。相信很多本站很多读者经常都会因为要在申请签证等文件的时候,会遇到需要填写五年内个人旅行记录的时候很头疼,毕竟出行记录实在太多。好积友在几年被告知了一个可以通过向加拿大政府索要自己出入境记录的法子,今天和大家分享一下具体怎么免费申请。

    ATIP首页

    为什么可以向政府申请出入境记录

    根据加拿大的Access to Information ActPrivacy Act, 加拿大公民,永久居民和临时居民(工作许可、学习许可)都有权向政府索要一切跟自己有关、政府所掌握的个人信息。所有和政府打交道的信息都可以通过这个网站申请。目前可以申请个人信息的政府部门有很多,虽然好积友并不知道有些部门的信息可以用来干嘛,具体列表看下图:

    参加ATIP的政府机构

    如何申请自己的出入境记录

    通过上文提到的这个网站,点击Next,并同意T&C以后开始申请步骤。第一个问题“Please select the Department where you would like to submit an Access to Information or Privacy request“的下拉菜单里选择Canada Border Services Agency(CBSA)作为给你信息的部门。

    填写完了自己各种信息后点击下一步。需要值得注意的是,一定要选择Privacy Act, 而不是Acess to Information Act。 因为选Privacy Act可以免费申请这个信息,而后者是需要付费的。最后还需要上传自己的相关文件,比如枫叶卡,Study Permit或者工作许可。

    等到信息提交以后,大概等一个月左右,你就会收到政府的回复。然后你所有进入加拿大的日期和口岸都会包括在里面。如果你干过什么不该干的事儿,又被海关抓了个正着,这些文档上面也会注明。

    邮寄的信息也许会延误

    好积友申请这个文件的时候,一个月以后收到政府一封信,说因为政府工作太忙,没办法按时整理好我的个人信息,所以要延误两个月。再等了两个多月已有,政府居然邮寄了一张DVD数据光盘,上面只有一个33MB的PDF文件。里面包含了所有的入境记录和一部分出境记录。还有所有申请学生签证、工作签证、出入境签证的具体的信息。

    有什么用途

    就像前文说到的,在申请各种签证的时候一般都会询问你的旅游记录。虽然这个文档只能告诉你入境加拿大的时间和日期,但也能极大的帮助我们缩小搜索范围。特别是在计算你在加拿大居住时间这件事上,在你提交移民或者公民申请的时候,附带一份这个文档,并且把所有的入境时间都标注清楚,可以极大的帮助处理你文件的工作人员的效率,从而在一定程度上缩短你的申请时间。

    现在加拿大CBSA也在开始跟踪乘客出境的信息了,也就是你每次离开加拿大也会有记录了。以后你在申请这个信息的时候,应该从今年还是去年开始,你的所有离开加拿大的时间也会在这个文档里体现出来。

    最后,这个信息可以在这个网站申请,如果有啥问题,在留言提问哦!

  • 最好用的出入境政策查询工具:快速查询你的护照可以免签去哪些国家、签证和隔离要求🇨🇳🇨🇦🇺🇸🇬🇧🇪🇺🇦🇺🇩🇿🇫🇷

    最好用的出入境政策查询工具:快速查询你的护照可以免签去哪些国家、签证和隔离要求🇨🇳🇨🇦🇺🇸🇬🇧🇪🇺🇦🇺🇩🇿🇫🇷

    新冠疫情从一月开始,逐渐肆虐全球,导致若干边境关闭。在经过了六个月以后的隔离生活以后,社会逐渐适应了和新冠疫情共存的新模式。虽然疫情期间全世界超过20家航空公司倒闭,然后无数的酒店关门,但是感觉光明就在tunnel的尽头了。全世界爱到处跑的那一小撮现在已经开始预定今年年底和明年年初的出行计划了,但是现在每个国家对于外国人的出入境的政策一直随着疫情的好转和恶化在改变。好积友五月的时候曾经介绍过一个关于国际航协官方的工具,可以快速查询某个国家的针对新冠疫情的出入境计划。今天好积友推荐一个更好用的工具, Sherpa,可以让用户输入自己持有的护照国家,以及想造访的国家,然后快速给出实时的出入境信息。

    Sherpa公司介绍

    Sherpa是一个初创公司,主要为航空公司提供一个让旅客在购票过程中可以根据旅客的所持护照来快速查询目的地国家的入境要求:是否需要签证和哪里可以办理签证。按道理说IATA其实自己也有一款产品,叫做Timatic,据说阿联酋航空网站的目的地签证查询工具就是。但奇怪的是,并没有更多的航司在自己面对普通消费者的网站上提供这个服务。但是多数航司在机场的终端里都会有这个功能,很多GDS系统里也会包含这个某块。也许是因为Timatic的语言太晦涩,然后订阅费用太昂贵,所以Sherpa这个初创公司就有机可乘,占领一部分Timatic没有占领的市场(上面纯属个人推测,如有不同,不负责任)。

    如何查询你的护照去哪些国家需要/不需要签证

    就像前面说的,使用Sherap是一件很简单的事情,从这里登陆网站以后,可以看到最顶部的菜单有两个主要选项,一个是Explore Visas, 另外一个新功能是Travel Restrictions,如下图:

    这个网站会直接告诉你,哪些国家可以办理电子签(eVisa)

    然后点击Explore Visas,你就可以从中间那个表格输入你护照国家名称,和你想前往的国家的名称。然后系统会告诉你是否需要签证,如果需要签证的话,签证费是多少,在哪里办签证(貌似不是特完善)。特别需要注意的是,这个工具还包括了那些本来免签的护照,但需要办理eTA的情况。比如加拿大护照去澳大利亚就需要华$20办理一个ETA。 其实就是在网上注册一下,就可以了。

    加拿大护照去澳大利亚还需要缴纳一个$18.53美金的电子注册费

    如何查询你的护照在疫情期间可以去哪些国家

    在Sherpa网站顶端的第二个菜单,Travel Restrictions,是一个新功能,可以让用户快速查询全世界各个国家因为疫情针对其他国家国民的限制。这个功能的信息更新的还算很实时,几乎每天都有新的更新。其中新更新的入境规则在Newly Added里面,然后即将要更新的在Upcoming里面。如果你有想去的地方,经常检查这个工具也是不错的。如果想要100%的权威性,又可能忍受IATA网站缺乏设计和信息组织的网站的话,可以到这里找到如何使用IATA网站的方法

    现在外国人还是去不了阿尔及利亚啊😭

    阿尔及利亚还是不可

    H/T: Dominicus

  • 加拿大留学生疫情期间回加拿大上学全面指南 2020年8月更新

    加拿大留学生疫情期间回加拿大上学全面指南 2020年8月更新

    今年三月底以来,因为五个一政策原因,不少留学生体会到了人生第一次切身体会到了,人生不光有诗和远方,还有不能回国的苟且与无奈。希望经过此事以后,广大留学汪的世界观和人生观可以得到一定程度的扩展,对以后职场规划和人生规划可以做出更适合自己、更客观的打算。转眼间,现在已经八月了,经过好积友了解,有部分留加学生希望能够回到加拿大继续学业,毕竟国内的网络环境对使用网络的人的技术要求比较高(感觉今年从事代写的要赚翻了)。今天根据好积友小伙伴的实际通关经历,给大家介绍一下准备回加拿大大概的流程,需要准备的文件,和面对离港机场地勤和加拿大海关盘问应该如何应对。

    Man wearing protection face mask at airport
    留学生的回加路算是坎坷

    留学生回加拿大的全过程

    因为现在数据非常有限,所以全国各个机场的具体情况可能会有出入。国内出港到加拿大的机场主要有:

    • 北京首都国际机场到温哥华(国航)和到多伦多(海航);
    • 上海浦东到多伦多(东航);
    • 成都双流到温哥华(川航);
    • 厦门高崎到温哥华(厦航);
    • 广州白云到温哥华(南航);

    今天我们主要来聊一下北京首都机场到多伦多的航班流程,这也是大家需要经历的主要“关口”。

    在北京首都机场的值机过程

    在北京机场的时候,值机地勤会要求持有有效学签的乘客出示以下资料(文末会有模版):

    1. 入境必要原因说明
    2. 隔离计划书

    值机地勤会拍摄这两个文件,然后把这些文件和学生的护照/学签信息发给加拿大CBSA(加拿大边境服务机构)。该同学在北京值机柜台等了大概一个多小时后,等待CBSA验证了该学生的信息无误以后,并告知北京地勤可以予以放行后。好积友的小伙伴通过了常规的测体温,戴口罩等步骤以后,就可以上飞机前往加拿大了。

    在这里,不禁想起之前有一个 留学生在四、五月左右在北京被海航拒绝登机,然后还找媒体各种爆料并使用耸人听闻的标题(好不容易找了个国内网站关于此事的叙述)。好积友对此事有一个疑惑,海航因为不能对消费者的个人信息进行披露,从目前获得的信息来看,此事的关键点,在于这个学生是否是在3月18日以前获取了学习签证的许可信。到今天,也没有一家媒体站出来说清楚这件事情。既然海航如此坚定的认为是乘客个人的原因、且不知道到底是否成行到达多伦多,那么我们也有理由猜测,这个学生肯定缺乏了某文件?

    到达多伦多皮尔逊机场以后的入关过程

    回到正题,到了多伦多皮尔逊机场以后,入境处的海关人员只询问了最近是否有诸如咳嗽等类似新冠的症状,并没有问任何多余的问题。

    但需要注意的是,现在加拿大每个省份对外国入境人员强制要求自行隔离14天。并且会有各种看着很松散,但据说很严格的检查和抽查手段。如果被发现了没有自觉隔离,最高可被罚款75万加币或/和六个月监禁。根据CTV报道,之前有两个美国人在加拿大没有自觉隔离,每个人被开了$1000的罚单。然后根据另外一则报道,警察确实会根据入境者提供的地址,上门检查入境人员的隔离情况。

    下面我们来介绍一下入境必要原因都需要说什么内容:

    入境必要原因说明书都需要写什么?

    这个说明书主要需要说明以下几点:

    • 你为什么一定需要回到加拿大,目前来看最好用的一点就是:你在国内的,加拿大网课可能因为网络控制上不了,所以你必须要回到加拿大使用网络上课。为了更具有说服力,你还可以把诸如很多学术性比较强,或者广泛用于教学的工具类网站给列出来。对于学传媒的同学,你还可以说你需要用国外的社交网络完成作业。最后,在说明在中国使用任何翻墙软件,可能会有法律问题。
    • 另外你可以选一些需要使用实验室的选修课/必修课。
    • 最后就是,你可以说你的学生证件需要更新,你回到加拿大以后更好申请,因为你需要去你的加拿大银行开需要盖章的流水,去学校拿成绩单,在读证明等等文件。
    • 最后你可以说你在加拿大租了房子,然后家具和车都在加拿大。如果你不按时回去,你可能无法顺利的交房租或者车子的月供。所以你需要回去。

    隔离计划书哦都需要写什么?

    • 隔离的住所地址:警察很有可能会上门抽查你的隔离情况。
    • 说明隔离的环境:你和你室友的情况,比如你家没有老年人和你一起居住。
    • 房东/隔离场所业主的联系方式
    • 保护措施:到家以前,在公共场所戴口罩,防护服,护目镜,手套。
    • 离开机场时的交通安排:必须是亲朋好友开私家车来接,并且不能搭乘公交或者出租车(uber/lyft)
    • 隔离期间的计划:
      • 说明在隔离期间,只在自己的房间,并且有独立的卫生间;
      • 有专人负责送食物到你家,然后你的室友/房东/家人会在送货人离开后把食物送到你的房间门口;
      • 在开自己房间门的时候,会保证佩戴口罩和手套。

  • 最后24小时!加航Aeroplan半价奖励机票促销即将结束

    最后24小时!加航Aeroplan半价奖励机票促销即将结束

    从6月17日起,Aeroplan推出了一项积分兑换机票,返50%积分的活动。这项促销活动即将在东部时间7月1日19:59分过期。这个促销精髓在于可以用经济舱价格换公务舱,或者一个人需要的积分可以给两个人用。所以,还在犹豫的朋友可以下手了!本次促销非常适合住西岸携家带口到东三省旅游,也适合东海岸的去温哥华岛/落基山脉/黄岛等目的地游玩。如果还没去过夏威夷,多伦多到檀香山都是787执飞,平时经济舱的价格可以躺飞到夏威夷了。本次促销适合任何加航执飞、美加两地的航班。本文来介绍一些注意事项和好积友预定的两个航程。

    加航促销活动注意事项

    1. 本次活动预定机票必须是7月1日以后出发,10月15日前结束旅行。如果你的旅行时间正好在七月一日后开始或十月十五日之前结束,而你的回程刚好是七月一日以后或者去程是十月十五日以前,那好积友建议在订票的时候一定分成两个单程预定,这样在等到完成旅行以后,让Aeroplan的退分过程更流畅。但是这样就没有办法使用Aeroplan的一个北美往返积分票可以享受一个Stopover(经停)的好处了。

    2. 所有预定的航班必须由加拿大航空或者加航旗下的Rouge和Jazz公司执飞。不能和其他星空联盟和航空伙伴的飞机执飞。如果兑换的机票里有非加航及附属公司的航司执飞航段,那么在结束旅行以后是不能得到返还的积分。

    3. Classic Reward和Market Fare Reward都享受此次促销。Aeroplan的Classic Reward有一个固定的积分兑换表,比如经济舱短途往返15000分,长途25000分。而公务舱则为两倍。 而Market Fare则没有一个固定的积分兑换表,所有航班所需要的积分都是和加航实时机票的价格挂钩,但也因如此,航班的routing有时候会比Classic Reward的灵活一些,然后收取的税费要比Classic Reward低不少。所以在没有Classic Reward的时候可以酌情考虑

    4. 现在所有在Aeroplan.com官网预定的机票要比加航官网预定的机票的退改签政策要灵活很多。到8月30日以前,所有在Aeroplan.com上订的积分票都可以免费退票、退积分。也就是说就算你今天预定了机票,你八月底的时候觉得九月或者十月还是不适合出行,那你完全可以机票免费的取消。但问题是,如果你错过了今晚,你明天订票就要100%的原价预定了,是不是就不划算了?

    好积友的两个预定

    1. 北美最东边的纽芬兰省

    来加十余载,东部其他省份都去过了,唯独加拿大这个最东部的省份还没有去过。这次因为疫情的缘故,纽芬兰省的旅游业遭到重创,到7月17日前都不允许任何外省人进入该省。所以酒店和Airbnb价格比往年都亲民了不少。在无数去过那边的和在那边生活过的积友推荐下,好积友预定了一张带开口的往返经济舱机票,算上促销返点,仅花费了12500分和144加币的税费。具体线路如下图:

    2. 落基山脉 + 极光 二合一旅途

    因为十月有一周的假期,恰巧和好积友的生日重合,所以好积友决定使用这次促销前往加拿大西部两处从来没有去过的地方,落基山脉、Jasper国家公园和加拿大和美国阿拉斯加交界的育空地区(Yukon)。 这一张机票好积友选择了商务舱,并且保证了所有的跨洲航段都是加航有平躺座椅的宽体飞机。具体线路请见下图:

    图片 渥太华到卡尔加里Banff山脉落基山脉Jasper国家公园黄刀看极光

    最后一点贴士

    如果你最近一年内加入了加拿大国籍,加拿大所有的国家公园都会对你免费一年。但是你需要自己下载一个叫做Canoo的App,并且需要扫描你入籍证书上面的条形码(复印件的也可以,只要码对就行)。这样你在配合Aeroplan的这次促销去加拿大各个国家公园游玩的心情就更美好了。

  • 🇨🇦加航回国🇨🇳航班老被取消?不退款?不知道订哪天?用这个办法可以解决!

    🇨🇦加航回国🇨🇳航班老被取消?不退款?不知道订哪天?用这个办法可以解决!

    很多无知无脑的公众号和媒体在讨论回国航班问题的时候都建议小伙伴一次性买一周七天的航班。不过好积友今天给大家一个另外的选项,加拿大航空的航班套票(Flight Pass)。现在看起来,似乎是一个性价比最高的回国选择。今天这篇文章将详细介绍如何选购加航套票,以及需要注意的事项。

    如何选购加航套票 (Flight Pass)

    加拿大航空的套票种类繁多,一般对于多数一年飞一两躺回国的学生或者同胞来说确实不是很划算。但是考虑到目前8000加币开外的回国机票来说,加航的套票突然变成了一个性价比很高的选择了。

    为什么现在购买加航套票合算?

    加航套票价格分东西岸出发,其中东岸范围是安大略省往东,西岸从曼尼托巴省以西。然后到亚洲有两种不同的套票,分别为普通人(只能买Latitude或者商务舱)的和学生票(但因为特殊时期,目前学生票应该是订不到舱位了,好积友正在咨询加航相关事宜)。下面几张图包含了所有适合回国的航空套票:

    如何准备加航复飞?

    因为每个航班套票至少可以让你旅行六次,即一个flight credit包含一次从北美到亚洲的航程(转机不限),所以6个flight credit可以允许你一次订购6天(周一到周日任选六天)出发的航班。如果你真的强迫症,那么你也可以买那个8个航班的套餐,这样你就可以一次订购周一到周日7天的航班。8个航班的套餐还可以两人分享,很适合一个滞留的和一个成功回国的共同购买。这样每个人接下来只需要一年飞两个来回(4个 Flight Credits)就值回票价了。

    加拿大航空取消航班怎么办?

    如果你用航班套票预定的航班被取消了,你的Flight Credit会自动退回到你的账号,所以也不存在代金劵等等烦人的事情,相当的hassle free。 可以为你节约大量的脑细胞和时间。

    应该购买哪个加航套票?

    目前看起来,因为加航复飞以后可能会效仿大陆航司,全价票出售机票,现在唯一好积友推荐购买的就是6个Flight credits或者8个Flight credits的Latitude的航班套票了。价格东岸为1w4或1w9加币,然后西岸便宜点是,1w2到1w7。虽然感觉还很贵,但其实算下来一个往返也就4808加币。除了这样相当于是花单程回国的钱,买了三个往返亚洲的灵活机票,意思是,你可以说走就走,随时无损退改签机票。Latitude机票还可以积攒125%的加航积分,在其他航司的常旅客program经济舱里也能攒到最多的积分。

    如果你刚好能找到一个人和你share一个航班套票,那么你可以考虑8个Flight credits的选项,这样你的总成本就会相对而言低一点。

    购买加航套票的注意事项

    加航航班套票是有过期时间的,一般来说是购买日期开始算12个月,如果12月用不完,可以花275加币延期三个月。所以理论上今年买了,明年暑假还可以用一波儿。

    更多的关于加航航班套票的信息可以留言,或者参考加拿大航空航班套票的网站

    祝大家能够早日回国!

  • 🇭🇰香港开放转机以后,这样做可以低成本回国?✈️

    🇭🇰香港开放转机以后,这样做可以低成本回国?✈️

    虽然根据现在的香港特别行政区的规定,不能通过香港转机去内地,但真的没办法么?五个一政策执行至今,支持派和反对派各抒己见,好积友就不发表自己的观点了。俗话说,道高一尺,魔高一丈;鹿死谁手还不一定。如果这么多无辜的公民用正常渠道回家无门,是不是可以考虑一下Thinking outside of the box了?

    好积友在巴西世界杯的囧事儿

    2014年世界杯期间,因为好友他哥的路子,好积友有幸观摩了阿根廷和荷兰的半决赛,第一次如此近距离(比电视感觉近)的看到了梅西、鲁本什么的巨星。在看比赛前的几天里,去了巴西几个城市游览。

    image FIFA worldcup 2014 semi-final: Argentina vs. Netherlands

    其中印象最深的是里约热内卢,因为好积友在里约的5天时间里,都没意识到护照不翼而飞了。知道最后在里约最后一天,上午在Sugar Loaf上发呆感概人生美好,晚上去机场前发现护照没有了。基本上把Airbnb的房间全部翻了个底朝天,也没有找到,最后还是忐忑的到了机场。

    护照丢了怎么办?

    到了机场以后,估计是因为世界杯期间此类事件发生太频繁,机场警察给好积友开了一张可在巴西境内搭乘飞机的身份证明纸。这样好积友可以到圣保罗的中国领事馆重新申请一张旅行证回国。但问题是,之间好积友从美国转机回加拿大的机票就作废了。因为没有了护照,除了中国以外,哪里都去不了。

    结果呢?

    因为好积友专业知识过硬,又在机场巧遇麦吉尔的巴西校友,最后在经历各种磨难以后,护照完璧归赵,让好积友得以继续进行接下来一系列的旅程。具体细节可以在某月黑风高,私下见面听好积友吹牛的时细说。最后还因祸得福,赶上了巴西国家队特殊涂装的包机。

    Brazil national team jet

    大家看懂了吗?

    本文核心主意来源于 @lhf

  • 还在操心五个一政策何时结束?🇭🇰这样回国可以不受限制

    还在操心五个一政策何时结束?🇭🇰这样回国可以不受限制

    林郑月娥:香港机场乘客转机服务6月1日起适度恢复 

    香港行政长官林郑月娥于当地时间5月26日在一个新闻发布会上宣布,稍后会发出指令,香港国际机场将于2020年6月1日起,适度恢复转机服务。

    根据目前得到的信息,行政长官林郑月娥的发布会只说了可以通过香港国际机场进行转机,但是没有细说是否会恢复从香港机场直达内地的渡船服务,而且非港籍乘客还是不可以入境。如果有任何更新,我们会即使更新此文。

    从今年3月下旬开始,为了防止新冠疫情扩散,香港从3月底开始停止为非港籍乘客提供香港转机服务。随着新加坡前几日宣布放开转机,香港政府也紧接着宣布了6月分放开转机的政策。但是香港作为中华人民共和国的一部分,因为不受五个一限制,更适合广大滞留海外的同胞们转机回国。

    回国路线

    如果香港政府开放转机,因为中国香港不受五个一限制,所以回国的通道比之前欧洲,日韩新加坡等过的航班选择就多了很多。现在香港每周到上海有17个航班,香港到北京每周有14个航班。而且到达北京的航班是就地在北京隔离(如果要隔离的话),就不用跑到另外的城市去隔离了。

    并且,随着香港放开转机服务,相信香港和内地之间的航线还会增加。

    随着香港和新加坡放开转机服务,相信台湾距离机场解封也是之日可待了。等到香港台北新加坡三个世界级航空枢纽完全放开以后,现在虚高的机票价格终于可以告一段落了。之前还一直在担心中美因为航权对等的问题最终导致断航,但随着香港新加坡的解封,全世界各地想回国的同胞的选择将会越来越多。❤️

    如果你还没有买到回国的机票,不妨稍微等两周再看。

  • 🇺🇸🇨🇦🇬🇧如果外国航司恢复🇨🇳中国航班,是否需要遵循五个一政策?

    🇺🇸🇨🇦🇬🇧如果外国航司恢复🇨🇳中国航班,是否需要遵循五个一政策?

    航如果想恢复前往中国的航班,他们是否需要遵守民航总局的五个一规定呢?

    随着全世界新冠疫情🦠逐渐稳定,Curve逐渐flatten,航空公司们开始逐渐恢复航班。那么问题来了,外航如果想恢复前往中国的航班,他们是否需要遵守民航总局的五个一规定呢?虽然民航总局有说外航不增加航班,但按照民用航空法中,国与与国航班有对等的要求。如果外国航司和民航局产生矛盾,会发生什么呢?

    外国航司能复航吗?

    目前就民航局强硬的态度来说,复航还会无限期的拖延下去。

    五个一政策

    为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势,3月26日,民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》,要求国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,且每条航线每周运营班次不得超过1班,这就是“五个一”政策;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条。

    上文介绍了什么是五个一政策,但是可以看出来此政策是3月底颁布的。那个时候,众多国外航司因为新冠疫情,早就自动停飞了往返中国的航线,所以几个月前颁布的五个一政策似乎没有考虑到疫情缓和以后,各国航司可能需要复航的意愿。

    根据1944年签署的芝加哥公约(和我们经常说到的蒙特利尔公约不一样):

    两个国家交换与协商这些权利时,一般采取对等原则,有时候某一国会提出较高的交换条件或收取补偿费以适当保护该国航空企业的权益。- 民航网

    现在国与国之间的国际航班就是基于第三和第四航权;而广大航空达人最爱的,还是第五航权航班

    根据好积友寻找到的信息来看,现有的五个一政策和芝加哥公约是冲突的。也许局方会说,今年年初民航总局建议外国航司不要停航,所以现在外航不能重新开航。但是就现在的国际舆论局势,如果要吵架或者说理的话,这个理由是站不住脚的。

    那会发生什么?

    把法律说明白以后,我们再来看看接下来会发生什么。

    用加拿大做例子,现在中国航司一共有六条航线,四条从温哥华到中国北京、厦门、广州和成都。两条从多伦多到中国北京和上海,而现在加航目前一条中国内地航线都没有(民航总局只负责内地地区,香港澳门台湾各自有自己的航空监管机构)。

    根据加拿大官网公布的航线更新,从六月开始,加航计划要大面积恢复中加航线。从六月初开始,加航计划恢复一周七班,其中三班温哥华到上海,四班温哥华到北京。

    加航六月计划恢复的中加航线
    加航六月计划恢复的中加航线 (好积友剪裁版)

    如果按照中国民航局的五个一政策,也许此时此刻,加拿大交通部和加拿大航空正在激烈的和局方交涉当中?

    需要注意的是,虽然现在对于民众来说,国内航司一周只卖一班航班给乘客,但是很多不少国内航司的航班一周要往返中美和中加很多次。也就是说,如果总局不答应加航或者其他外国航司复航,那么这些神秘的额外航班都需要停下。

    过去一周国航洛杉矶到北京的航班
    过去一周国航洛杉矶到北京的航班
    过去一周东航多伦多到上海的航班
    过去一周东航多伦多到上海的航班
    过去一周海航多伦多到北京的航班
    过去一周海航多伦多到北京的航班

    如果双方没谈妥,那可能发生的事情有:加拿大交通部和加航会要求国内航司支付领空和运营费用?减少国内航司的航班?

    谁会是受害者

    虽然现在不能排除,加航继续推迟恢复中加航线的可能性。但是就现在国内六大航司在国际航线在全价经济舱都一票难求的情况下,加航也许会为了分一杯羹和民航局据理力争。根据好积友信息,目前加航没有改变从六月开始复航的打算

    如果局方愿意根据对等原则,让加航一周恢复六班飞机,那么这也许是一个双方都可以接受的结果。其实就算是六班,好积友个人在加拿大生活多年的经历,如果遇到个较真的加拿大人,估计都会要求局方按照中加两国2005年签署2010年生效的最新的双边协议来执行。

    中国加拿大航空协定

    上面提到了可能会发生的后果。如果双方谈判失败,那么最后的受害者还是广大可怜的留学生们。如果国内航司不愿意支付相关费用,或者不允许加航按照计划恢复航班。那么现有的一周六班的回国飞机都会出现变动。

    上面说了一大堆只是根据加拿大一个国家来说的,类似情况也可能会出现在中美,中英、中澳等现在多家内地航司都在执飞的航线上面。

    结语

    现在好积友真心希望假设的不好的情景不会出现,然后民航局以及高层可以考虑到客观情况,脚踏实地、公正、公平、公开的解决目前留学生回国难的问题。让中国留学生可以和祖国一起共同实现中国梦。

    H/T: Kiddason

  • 【更新】✈️ IATA世界各国入境限制和隔离政策🦠

    【更新】✈️ IATA世界各国入境限制和隔离政策🦠

    更新

    IATA最近把列表更新了,变成了一个交互式的地图。 虽然还是不好用,也比之前一个长达几十页的网页强了很多。

    ✈️ IATA世界各国入境限制和隔离政策🦠
    IATA COVID19 Travel Advisory

    前言

    随着新冠疫情在世界范围内的传播,不少国家都调整了对外国人访问的条件。好积友通过flyertalk发现了一份由国际航协维护总结的列表,上面有详细说明每个国家在特殊时期的边检规定。

    列表地址

    点击这里可以直接到达列表

    一些亮点

    因为列表第一的安提瓜布巴达说只要过去28天内去过中国的的旅客就不能入境这一条激发了好积友的好奇心,逐条的快速地过了一下:

    1. 经济欠发达的国家比较统一的对我国护照彻底关上了大门
    2. 有些国家对待中国公民的态度和日韩完全不同
    3. 美国对内地和台湾的护照政策也不一样

    其中最让人疑惑的是,很多平时和中国“交好”的国家,直接不问青红皂白的就无限期禁止中国公民进入了。相反那些和中国关系不那么热络的国家,反而可以做到客观的、根据实际情况来修改旅行限制。

    最后,根据这份文档来看,随着这次疫情在国际上继续传播,对旅游业,特别是航空和酒店业的打击将会是毁灭性的。国内航司更需要在这个时候摆脱僵化的体制,通过各种有效的方法来度过难关。

  • ✈️最全、最好用的五月回国航班信息集合🇨🇳

    ✈️最全、最好用的五月回国航班信息集合🇨🇳

    介绍

    自从前几天各航司公布了五月航班安排以后,不少表格被发表了出来。但是对于好积友来说,非常不好用。很难在很短时间内,可以知道那些航司在某个国家有哪些线路。所以好积友本来想靠二把刀编程技术写一个漂亮的数据可视化项目,但估算下来耗时过长,估计短时间内搞不定。所以,好积友用最笨的办法做了一个可以搜索的表格,大家可以根据想查询的国家(用英语)来寻找任意国家有哪些航班可以回国。

    手机用户请横过来使用🐱

    五月回国航班大全

    航司代码航班号出发到达日期入境点出发国到达国
    川航3U8501成都 CTU温哥华 YVRTUESDAY温哥华 YVR中国 CHINA加拿大 CANADA
    川航3U8592温哥华 YVR成都 CTUTUESDAY成都 CTU加拿大 CANADA中国 CHINA
    川航3U8391北京首都 PEK/成都 CTU开罗 CAIFRIDAY开罗 CAI中国 CHINA埃及 EGYPT
    川航3U8392开罗 CAI成都 CTU/北京首都 PEKFRIDAY成都 CTU埃及 EGYPT中国 CHINA
    春秋9C8569上海浦东 PVG济州 CJUMONDAY济州 CJU中国 CHINA韩国 KOREA
    春秋9C8570济州 CJU上海浦东 PVGMONDAY上海浦东 PVG韩国 KOREA中国 CHINA
    春秋9C6217上海浦东 PVG东京成田 NRTSUNDAY东京成田 NRT中国 CHINA日本 JAPAN
    春秋9C6218东京成田 NRT上海浦东 PVGSUNDAY上海浦东 PVG日本 JAPAN中国 CHINA
    春秋9C8533上海浦东 PVG金边 PNHWEDENSDAY金边 PNH中国 CHINA柬埔寨 CAMBODIA
    春秋9C8534金边 PNH上海浦东 PVGWEDENSDAY上海浦东 PVG柬埔寨 CAMBODIA中国 CHINA
    长荣BR711上海浦东 PVG台北桃园 TPEDAILY台北桃园 TPE中国 CHINA中华台北 CHINA TAIPEI
    长荣BR712台北桃园 TPE上海浦东 PVGDAILY上海浦东 PVG中华台北 CHINA TAIPEI中国 CHINA
    长荣BR721上海浦东 PVG台北桃园 TPEDAILY台北桃园 TPE中国 CHINA中华台北 CHINA TAIPEI
    长荣BR722台北桃园 TPE上海浦东 PVGDAILY上海浦东 PVG中华台北 CHINA TAIPEI中国 CHINA
    国航CA991北京首都 PEK温哥华 YVRSUNDAY温哥华 YVR中国 CHINA加拿大 CANADA
    国航CA992温哥华 YVR北京首都 PEKSUNDAY沈阳SHE加拿大 CANADA中国 CHINA
    国航CA849上海浦东 PVG希思罗 LHRFRIDAY希思罗 LHR中国 CHINA英国 UK
    国航CA850希思罗 LHR上海浦东 PVGFRIDAY上海浦东 PVG英国 UK中国 CHINA
    国航CA935上海浦东 PVG法兰克福 FRASATURDAY法兰克福 FRA中国 CHINA德国 GERMANY
    国航CA936法兰克福 FRA上海浦东 PVGSATURDAY上海浦东 PVG德国 GERMANY中国 CHINA
    国航CA929上海浦东 PVG东京成田 NRTTHURSDAY东京成田 NRT中国 CHINA日本 JAPAN
    国航CA930东京成田 NRT上海浦东 PVGTHURSDAY上海浦东 PVG日本 JAPAN中国 CHINA
    国航CA807上海浦东 PVG新加坡 SINMONDAY新加坡 SIN中国 CHINA新加坡 SINGAPORE
    国航CA808新加坡 SIN上海浦东 PVGMONDAY上海浦东 PVG新加坡 SINGAPORE中国 CHINA
    国航CA987北京首都 PEK洛杉矶 LAXSUNDAY洛杉矶 LAX中国 CHINA美国 USA
    国航CA988洛杉矶 LAX北京首都 PEKSUNDAY天津 TSN美国 USA中国 CHINA
    国航CA933北京首都 PEK巴黎 CDGWEDENSDAY巴黎 CDG中国 CHINA法国 FRANCE
    国航CA934巴黎 CDG北京首都 PEKWEDENSDAY天津 TSN法国 FRANCE中国 CHINA
    国航CA877北京首都 PEK哥本哈根 CPHMONDAY哥本哈根 CPH中国 CHINA丹麦 DENMARK
    国航CA878哥本哈根 CPH北京首都 PEKMONDAYSJW丹麦 DENMARK中国 CHINA
    国航CA737北京首都 PEK华沙 WAWFRIDAY华沙 WAW中国 CHINA波兰 POLAND
    国航CA738华沙 WAW北京首都 PEKFRIDAY太原 TYN波兰 POLAND中国 CHINA
    国航CA721北京首都 PEK明斯克 MSQFRIDAY明斯克 MSQ中国 CHINA白俄罗斯 BELARUS
    国航CA722明斯克 MSQ北京首都 PEKFRIDAY呼和浩特 HET白俄罗斯 BELARUS中国 CHINA
    国航CA911北京首都 PEK斯德哥尔摩 ARNFRIDAY斯德哥尔摩 ARN中国 CHINA瑞典SWEDEN
    国航CA912斯德哥尔摩 ARN北京首都 PEKFRIDAY天津 TSN瑞典SWEDEN中国 CHINA
    国航CA909北京首都 PEK莫斯科 SVOSUNDAY莫斯科 SVO中国 CHINA俄罗斯 RUSSIA
    国航CA910莫斯科 SVO北京首都 PEKSUNDAY呼和浩特 HET俄罗斯 RUSSIA中国 CHINA
    国航CA907北京首都 PEK马德里 MADSATURDAY马德里 MAD中国 CHINA西班牙 SPAIN
    国航CA908马德里 MAD北京首都 PEKSATURDAY天津 TSN西班牙 SPAIN中国 CHINA
    国航CA841北京首都 PEK维也纳 VIESATURDAY维也纳 VIE中国 CHINA奥地利 AUSTRIA
    国航CA842维也纳 VIE北京首都 PEKSATURDAY沈阳SHE奥地利 AUSTRIA中国 CHINA
    国航CA863北京首都 PEK雅典 ATHSATURDAY雅典 ATH中国 CHINA希腊 GREECE
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    国航CA745北京首都 PEK金边 PNHWEDENSDAY金边 PNH中国 CHINA柬埔寨 CAMBODIA
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    国航CA941北京首都 PEK迪拜 DXBTHURSDAY迪拜 DXB中国 CHINA阿联酋 UAE
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    国航CA946伊斯兰堡 ISB/KHI北京首都 PEKFRIDAY西安 XIY巴基斯坦 PAKISTAN中国 CHINA
    国航CA437成都 CTU加德满都 KTMSUNDAY加德满都 KTM中国 CHINA尼泊尔 NEPAL
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    华航CI503台北桃园 TPE上海浦东 PVGDAILY上海浦东 PVG中华台北 CHINA TAIPEI中国 CHINA
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    埃塞航ET684亚的斯亚贝巴 ADD上海浦东 PVGSUNDAY上海浦东 PVG埃塞俄比亚 ETHIOPIA中国 CHINA
    埃塞航ET685上海浦东 PVG亚的斯亚贝巴 ADDTUESDAY亚的斯亚贝巴 ADD中国 CHINA埃塞俄比亚 ETHIOPIA
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    厦航MF805厦门 XMN温哥华 YVRTHURSDAY温哥华 YVR中国 CHINA加拿大 CANADA
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    胜安MI971重庆 CKG新加坡 SINMONDAY新加坡 SIN中国 CHINA新加坡 SINGAPORE
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    东航MU2083南京 NKG曼谷 BKKSUNDAY曼谷 BKK中国 CHINA泰国 THAILAND
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    新航SQ830新加坡 SIN上海浦东 PVGMONDAY上海浦东 PVG新加坡 SINGAPORE中国 CHINA
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    俄航SU208莫斯科 SVO上海浦东 PVGSUNDAY上海浦东 PVG俄罗斯 RUSSIA中国 CHINA
    俄航SU209上海浦东 PVG莫斯科 SVOMONDAY莫斯科 SVO中国 CHINA俄罗斯 RUSSIA
    这里包括了所有五月份回国的航班信息。
    可以通过搜索来寻找出发国家或者到达国家快速过滤您需要寻找的航班。
    港澳台航班并不是很全,因为那个不算国际航班吧😁。

    国内航司北美联系方式

    Tips: 选择非中文接通速度可能更快哦~

    国航:+1-800-882-8122

    南航:+86 4008695539-2-2-2 😂

    东航:+1-888-358-1582

    海航:  +1-888-688-8813

    川航:+86-28-8888-8888 😂

    厦航:+1-844-629-5557

    对于上面两家没有北美toll-free的航司表示😓。

    招可视化程序猿志愿者

    如果你是Processing/OpenFrameworks/Cinder,对Shader/OpenGL编程有经验的程序猿,请在文末留言,我们会和您联系。谢谢!

  • 回国机票取消了怎么办?

    回国机票取消了怎么办?

    摘要

    最近因为五个一、75%政策导致的拒绝登机情况在全世界各地频繁发生,当你遇到这种情况或者正在忐忑自己是否会被航司无情的卸载。我们将总结几个拒载发生前和发生后的办法:

    1. 在出发前48小时内找航司确认自己行程并且录音
    2. 通过修改行程使自己危险的航段被保护
    3. 不要忘了每天打卡健康码
    4. 如果被拒绝登机,一定要向航司索要书面证明(航班不正常证明)
    5. 要求客服改签到下一班航班
    6. 保留好所有证据并且按事情发展经过进行整理
    7. 如果航司不进行赔偿,可向出发国的仲裁机构提出投诉(无成本)

    前言

    三日前,我们聊了一下东航如何粗暴的践踏加拿大航空乘客保护法的诸多条款。在事情发酵了一段时间以后,经历了上热搜,撤热搜的轮回。好积友在和诸多期望回国的小伙伴聊天以后,总结了一下遇到被航司拒绝登机情况下自我保护的方法,包括拒载之前和拒载之后的策略。最后,我们会讨论一些技术技巧。

    拒载前

    1. 在出发前48小时内找航司确认自己行程并且录音;

    做这件事的主要目的是为了在通过和航司的电话过程中:

    • 把航司对您的机票状态复述一遍, e.g. 从哪里到哪里,几月几号,航班号是多少
    • 并且要得到航司的口头确认,你的机票是确认的(confirmed)的
    • 然后一定要咨询航司,你的机票会不会在超售范畴,如果是,你的选择有什么;如果不是,那更好
    • 咨询他们还有其他什么注意事项

    打这个电话的时候,尽量使用英语,因为后期维权投诉可以省很多时间。如果是中文也没有关系,我们有办法自动把语音转为文字,然后翻译了找专业公司校稿就行。

    2. 通过修改行程使自己危险的航段被保护

    做这件事儿可能稍微有点难理解,简而言之就是,可以通过在原有航班的基础上,增加一段航程。这样子如果你在第一个航程拿到登机牌以后,第二段航程的承运人想拒载你的话,他们就很难用民航局的规章制度当作挡箭牌了。

    举个例子,假设你是4/11、4/18从多伦多前往上海的乘客。如果此时此刻,你已经知道了你的票价很低(后面会说怎么查)。那么建议你考虑联系给你出票的旅行社或者航空公司,然后告诉他们你的行程发生了改变,需要从渥太华或者蒙特利尔出发。这样一来,虽然你需要付出一定的改票费和新的票价差。但是从某种程度上,你就不会像从多伦多出发的小伙伴那么容易被拒绝登机了。

    这个完全是玩积分票钻空子多了以后的圣光一现,但这也是不到万不得已,没有必要使用的一招。因为如果你在渥太华或者蒙特利尔被拒绝登机,那么你还需要想办法回到多伦多😼。

    3. 不要忘了每天打卡健康码

    民航局、海关总署新出了一个防疫健康码国际版微信小程序。估计是本年度微信小程序里用户量增加最快,日活最高,用户留存最高的一个微信小程序了。然后,也是最难用的一个小程序。可能是因为低估了几百万留学生的诚实守信,本本分分,在程序一推出就听话的开始报告留学生自己健康的信息。

    很多人反应个人信息图片很难上传,还有因为留学生年纪尚浅,微信认证什么的都是监护人完成的,所以无法验证。负责牵头这个项目的产品经理也不容易,但也欠缺基本的国际化产品背景。一个国际版软件,既然不会根据外国用户手机时区自动适配。不知道有多少留学生因为中国时间四月八日没有打卡,而产生各种忧虑的。

    惨绝人寰的软件产品,2020年用户量增加最快、最难用的微信小程序

    请在手机上设置一个自动每天循环的闹钟,千万不要忘记了打卡!

    拒载后

    4. 如果被拒绝登机,一定要向航司索要书面证明(航班不正常证明)

    这个比较简单理解,假如你到了机场以后,被航司告知你今天不能飞了。请先默默的拿出手机,深呼吸,然后和柜台说,我这里显示我机票是确认了的啊,然后默默打开录音app。然后,你需要说,那如果我走不了,请你给我开一个航班不正常证明,并且把原因写好。接下来你就可以微笑着看柜台表演。记住,被拒载的肯定不止你一个人,一定要发动群众的力量,把航班不正常证明拿到手。

    5. 要求客服改签到下一班航班

    拿到了航班不正常证明拿到手以后,你就可以回家休息了。如果你是转机被困在某个机场了,那你还需要找航司提供住宿和食物卷。

    等到了一个安全的地方后,你就可以开始给航司客服打电话了。建议打电话前吃点东西,然后准备一瓶水,然后把录音设备打开。接通以后,你需要告诉航司,你被拒载了,要求航司把你放到下一班飞机上。如果航司配合的给你重新安排了航班,那么你可以问问你耽误的这些时间,你应得赔偿是多少。如果航司不配合,你一定要问清楚航司,到底是什么理由不给你安排下一班飞机。录完音以后,你就可以休息了。

    6. 保留好所有证据并且按事情发展经过进行整理

    不管你是否被安排到了下一班飞机,你都可以开始整理关于这张机票的上诉材料了。把所有和机票有关的信息截图然后打印出来,同时开始练习英语写作,把事情的经过写清楚,航司做了什么,没做什么,你现在什么状况,你的诉求是什么,你所知道关于航司违反了什么法律。 通通写清楚,然后可以发给航司的投诉部门,并且告诉他们,如果不妥善解决,你将会向你的出发国的政府仲裁部门进行投诉。

    一般到了这一步,除了愣头青航司外(还挺多的),都会对你的这封电邮报以比较慎重的态度。你的问题也应该在一步得到解决。

    7. 如果航司不进行赔偿,可向出发国的仲裁机构提出投诉

    其实不管航司在拒载你以后,有没有安排你搭乘下一班航班回家。在你完成了第六步以后,你都可以准备好材料,然后找美国DOT,加拿大CTA,欧盟各个国家的执法机构或者航空权益组织去投诉。这个投诉的过程很漫长,但需要做的事情并不是很复杂,然后对于拒载的赔偿金,发达国家都比较高。可以考虑用那1万2万赔偿金给父母买个礼物啥的。

    Q&A 常见技术问题解答

    1. 我该如何查询票价?

    一般来说,每个航司都会有在线机票验真服务,比如东航的机票验真网站链接为:

    http://www.ceair.com/server/ticket.html

    值得庆幸的是,这也是东航官网,为数不多工作的功能之一。

    另外,航旅纵横 (iOS&Andorid) 一般也可以查询你机票的运价,但有时候会不准。

    如果你查出来的价格,比你实际购买价格低了很多,请你不要犹豫,立马向航司投诉。如果你发现你的票价是0,那么有可能你是里程票,卖你票的网站可能需要赔你很多钱。但是这种情况也会发生在旅行社切为的来的内部价格票上。所以建议咨询身边懂机票的朋友,看下你是哪种情况。

    2. 健康码国际版时间不对怎么办?

    建议你在使用这个小app的时候,把手机的时区改成中国。这样子在使用的时候,你输入的时间和系统时间就可以匹配上。希望健康码国际版的开发人员花几个小时把这个bug修一下。

    3. 我是iPhone用户,我该如何录音呢

    如果你有两个iPhone,你可以打电话的时候把免提打开,另外一个手机打开语音备忘录。这样你就可以把所有电话的语音给记录保存下来。如果你只有一个iPhone,那么你可以使用你的笔记本电脑里的Quicktime或者Windows的录音程序,把手机的声音给录制下来。

    这也是为什么上面会建议大家在和航司打电话的时候,一定需要在一个相对舒适和安全的地方进行。