前言
本期国际头等舱系列算是前无古人后有来者的一期了，因为好积友挑战了一下“一个人究竟能在飞机上待多久”的课题。之前好积友在阿拉斯加那个系列文章里有说到一个使用阿拉斯加积分的最佳用法，就是如何能使用相对较少的积分在传说中可以洗澡的阿联酋航空的头等舱里待最久的时间。好积友这次成功的实践了提到的方法。
好积友机票的线路是：纽约-迪拜-奥克兰-布里斯班-新加坡-科伦坡（一共40多个小时）。途中因为实在太累了，所以就在新加坡结束了旅程。航段中只有布里斯班到新加坡乘坐的是公务舱，所以好积友后续将会单独写一篇关于商务舱的评测。
总的来说，和好积友之前的想法类似（大家千万不要去相信什么Sam Chui），虽然现在中东土豪航空公司名扬天下，有着诸如空中洗澡的幌子，但还是缺乏航空文化的底蕴。这个世界上，钱能解决很多问题，但是文化底蕴和服务意识是不可能靠钱来解决的。经过这次航班以后，在世界诸多头等舱里，好积友还是最偏爱汉莎、国泰、和新航。
价格
本次航班使用的Alaska积分，具体航程包括了纽约肯尼迪-迪拜-新西兰奥克兰-澳大利亚布里斯班-新加坡-斯里兰卡科伦坡，税费共计162刀。虽然阿拉斯加在2016年对阿联酋航班的里程兑换进行了贬值，从最便宜的北美到迪拜的兑换由9万变成了15万。好积友这次也花了15万，所以还不算特别夸张。在这里特别说一句，如果有人要买这个行程，大概需要花费接近20万人民币。所以好积友此次将1个阿拉斯加积分使用到了相当于0.21美元的价值，是用到了很极致的价值了哦。
不知道有没有读者会好奇，为什么每次写航班评测都要说一下评测的航班价格，是这样的：
1. 俺们没有被谁收买，所以想怎么吐槽怎么吐槽
2. 想告诉广大读者，在21世纪，辛苦赚取的现金已经不是唯一的等价物了；环游世界并不需要几百万了。
3. 人生苦短，善于规划自己的生活，才能活得更精彩。
值机
纽约到迪拜
好积友的第一段航班是从纽约到迪拜，在纽约肯尼迪机场的四号航站楼值机。这个航站楼是由达美航空和小伙伴，加上新加坡航空、南非航空、科威特航空、印度航空、欧罗巴航空、阿联酋航空、和艾提哈德航空，简直就是一锅乱炖的航站楼。飞了这么多年，好积友还是第一次必须从肯尼迪机场出发才能开始行程。相比更加熟悉的纽瓦克和LaGuardia机场，好积友对肯尼迪机场的印象就停留在Tom Hanks的电影《幸福终点站》（据说电影是耗费巨资仿造肯尼迪机场在蒙特利尔老机场搭建的）。
阿联酋航空的值机柜台位于候机大厅的左边，和达美正好在完全相反的位置。头等舱值机柜台是完全独立出来的一个小柜台。虽然可以增加头等舱旅客的尊贵感，但是个人觉得基于肯尼迪四号航站楼的整体设计感，加上这个头等舱值机柜台仅仅在一个手扶电梯的终点而言，这种尊贵感不升反降，反而让那人觉得是在机场问询处，问询着永远得不到答案的问题。
在值机的过程中还出现了一个小插曲。因为这次“非典型屌丝”的行程，头等舱值机柜台的非裔妹子着实头疼了一把。由于接下来的航班都不是纽约当地时间的同一天，所以妹子只能给我一张登机牌，让我到了迪拜以后再去拿第二张登机牌。除了一张登机牌以外，还给了我一张价值$55的餐券。因为当时纽约肯尼迪机场的阿联酋航空休息室正在装修，所以他们就给了所有头等舱旅客$55，公务舱给$45。肯尼迪机场还有一个头等/公务舱专用的安检通道，虽然上午安检的队不长，但还是没有TSA Pre-Check快。整体感觉，纽约机场的值机体验算得上是中规中矩吧。
迪拜到奥克兰
到了迪拜以后，本以为土豪航空会像汉莎海航一样，派遣地面工作人员给需要转机的头等舱客人提供必要的服务和帮助，毕竟不是所有人都对庞大的迪拜机场了如指掌。好积友在走到候机楼的一瞬间，看到了两个工作人员拿着牌子站在那里，却发现牌子上的名字都很长，和我一点关系都没有…… 所以好积友就继续随着人流，根据指示牌找到了转机柜台。于是乎，好积友对阿联酋航空从纽约到迪拜机上的好印象全部一扫而光。
首先，转机柜台分为三条线，头等舱/白金卡，公务舱/金卡，和经济舱。其中最令人无法接受的是，正对着头等/公务舱的两条线没有工作人员！好积友在迪拜转机只有不到两个小时的时间，每在这里浪费一秒钟，就相当于减少了一秒钟去体验头等舱休息室的时间。好积友就在柜台干站了一会儿，中途很希望旁边有个工作人员能给个眼神，让我过去办理转机手续。没想到，完！全！没！有！后来，一个排在后面的中东大叔喊了起来：“哥花了8000美金买的头等舱，就给老子这服务，你们管事儿的呢？” 接着好积友就开始跟着附和说，哥就俩小时转机，来不及了！痛快的！
确实也顾不得颜面了，不过抗议很快就有了效果，有个阿联酋的妹子终于招呼我过去。我把护照和第一段登机牌递给她。原以为只是打印一张登机牌就可以去休息室了，结果在妹子拿起了电话以后，我就产生了不详的预感。她解释说什么移民局的问题，需要和后台工作人员确定。过了一会儿她又说只能给我一张登机牌，剩下登机牌得到了奥克兰再拿。整个转机/值机过程让我想起了伊斯坦布尔机场，虽然这里金碧辉煌，但服务实在，太！差！了！又折腾了一番后，他们告诉我，其实我可以直接去休息室拿新的登机牌（内心一万只草泥马飞驰而过）……
在好积友急忙赶去休息室的路上，又猛然惊觉，我的护照不见了……
这才突然想起来，那个转机柜台的妹子拿走了护照后就没再还给我。所以好积友又从一楼飞奔到三楼还是四楼，到转机柜台拿护照。那个阿联酋妹子一脸歉疚地看着我，说正在和休息室联系。我当时也没时间发飙，转身就狂奔休息室。因为下一班迪拜到奥克兰在三号航站楼，所以需要乘坐一个小火车前往。此时此刻，我已经不抱任何期望了。没想到，噩梦才刚刚开始。
奥克兰-布里斯班
到达奥克兰以后，按照指示，经过转机安检，前往中转柜台。不过好积友又一次给机场跪了，在新西兰的奥克兰，除了新西兰航空的转机柜台有实在的物理柜台，其他多数航司都是通过一个电话办理转机。好积友拨打了阿联酋航空的转机电话，电话那头居然告诉我：“您拨叫的电话无法接通，请留下语音信息”。 既然如此，我没办法，只好按着上一个机场的“经验”，跑到阿联酋航空的奥克兰机场头等公务舱休息室获取登机牌。虽然最后拿到了登机牌，但中间过程也着实很复杂，详情请见休息室体验。
休息室
纽约肯尼迪机场
因为当时的休息室在装修，所以也没有什么好说的，只是那会儿时间尚早，好积友实在不知道选择哪家店既可以消费$55，在登机前又不用占太多肚子。于是最后就选择了这个Caviar House & Prunier，55美金固然吃不了鱼子酱，不过吃点light的海鲜还是很足够的。好积友点了一道吞拿鱼刺身和一道Shrimp Cocktail。感觉不算特别新鲜，只能将就入口。这家店最大的问题是，这里的非裔服务员态度简直太差劲了。即便好积友全程赔笑，她还一直都是一幅很嫌弃的表情。最后给我账单的时候还特别要求，你要给我多少多少小费。好积友心里当然就不乐意啦，而且算上小费居然吃超了$55。为了惩罚这种恶劣的态度，好积友默默地放了5加币就溜走了。
迪拜机场
迪拜机场头等舱休息室也算是One of the kind了吧，虽然装修相对奢华，除了占地面积大和可以从休息室直接登机以外，其他方面还是给好积友一种“糙”的感觉。远没有汉莎头等舱休息室、国泰航空的寰宇堂玉衡堂给客人一种精心设计、宾至如归的感觉。迪拜休息室门口的那些雇佣的偏亚裔长相的妹子们从进入休息室开始就给你一种冷若冰霜的感觉，反而在休息室对门的Timeless Spa的工作人员要热情不少。其中最值得吐槽的是淋浴间，居然感觉比它空客380的机上淋浴间都小！这件事儿也得到了从迪拜到奥克兰的空乘的确认。个人觉得，作为一个头等舱休息室，这点缺陷还挺丢人的。作为一个洗遍了全球很多机场休息室的好积友，可以拍胸脯说，很多公务舱休息室的淋浴间都可以狂甩迪拜休息室头等舱的淋浴间几条大街。由于时间关系，好积友只有在点菜的餐厅里吃了个早餐，随便拍了点照片就匆匆登机了。
奥克兰机场/布里斯班机场
前面提到，到了奥克兰以后，因为转机柜台没有人，电话也打不通，所以我来到了奥克兰机场的阿联酋航空休息室。到了门口，发现自动门居然不开。再仔细看看门上，发现原来要到下午两点才开门。诚然一般人不会像好积友这样为了占便宜，这么浪飞一圈。但是你们的系统没有信息么？一个头等舱客人，花了上万美金购买的机票，说不开门就不开门？最后因为好积友实在（累的）面色难看，休息室的负责人只好把好积友发到了隔壁的Qantas休息室，度过了头两个小时。这里不像澳洲的休息室，没有费列罗巧克力，冰淇淋柜台也是空的（btw南半球现在正值夏日）。
奥克兰机场和布里斯班机场的阿联酋航空公务舱和头等舱都是共用一个休息室的，而且这两个休息室的装修，家具什么的相似度都出奇得高。可能唯一不同的就是两个休息室的布局。还有就是布里斯班机场休息室也支持从休息室直接登机。 所以可以整合起来说一说。这两个休息室提供的酒水基本是一样的，食物也很相似，都很丰富。虽然没有点菜业务，但是这两家休息室的食物，包括点心和水果在同类级别的休息室里算是上乘的。特别是阿拉伯的茶和阿联酋当地的甜点，如果有机会一定都要去尝试一下。
登机
纽约到迪拜
因为装修原因，两舱乘客不能从休息室直接登机，而要和其他400几号人一同在不大的登机口区域等待。特别逗的是，一个非裔地服人员不知道为啥，来来回回的在登机口附近走来走去。并且每次她都要从头等舱/公务舱这条线过（因为是最短的线路？）。而且每次都很不客气地跟我说“Excuse me?”，再满脸不耐烦地从我旁边经过。好积友内心也是一种“Excuse me?” 的心情，地服人员居然给乘客甩这种脸色？你们没有lounge，就算怪不到你头上，但这算啥态度？所幸登机开始以后，一切混乱和不快都暂时告一段落。
迪拜到奥克兰
迪拜的登机过程倒没有什么特别的，只是因为之前迪拜机场的阿联酋妹子失误，导致此班飞机为了好积友一个乘客而延误了20多分钟。瞬间感觉这次旅程使用的每一个积分都非常超值（整个飞机400号人等我一个，惭愧啊……）。迪拜机场的头等舱休息室是允许客人直接通过休息室登机的。在登机过程中，好积友是最后一位登机的乘客，倒不是迟到了，而是一共就九个人，站在了第九位而已。没想到的是，在刷登机牌的时候，本来应该闪绿灯的机器，闪了红灯。
登机口的地服小哥赶紧给后台办公室电话，顺便投诉他已经超时工作半小时了。第一次电话以后，电脑屏幕还是显示乘客APIS信息没有通过；所以又打了第二次电话，然后扫登机牌，刷护照，还是显示APIS信息不通过；于是又打了第三次电话，结果还是不行；这时候已经比原定时间晚了10分钟了。不过地服小哥还是很沉稳地与后台办公室人员交涉。终于在第四次电话打过以后，护照和登机牌终于通过。在这个期间，好积友的小伙伴也在网上搜查，发现新西兰那边移民局的签证系统和各个航司之间经常出现这种问题。所以如果有哪个小伙伴遇到了这种问题，千万不要惊慌。另外就是一定要提前去登机口候机，如果出了什么事儿，并不是所有航司都会等你的哦。
等好积友到了登机口的时候，发现空客380的二层廊桥已经和机身断开了联系，飞机二层的机门也已经关闭了。所以地服小哥又带我回到四楼，去打电话，获得了去一楼一层登机廊桥的权限。然后带着我去了一楼登机。还好，飞机一层的机门还没有关闭。在地服小哥把我带到登机口以后，我和他热情地握手道别。这时候，这班飞机的乘务长已经站在机门门口等候我了。在乘务长的带领下，来到了我的座位1K。
奥克兰到布里斯班
奥克兰机场因为也没有从休息室直接登机的设施，乘客需要走很远从候机楼的一边走到另外一边。登机口分了三条线，和其他航司的登机程序没有什么太大区别。因为新西兰相对也是一个文明国度，所以登机过程也没有发生什么值得特别介绍的“意外事故”。
座位
阿联酋空客380的头等舱是在飞机的第二层，采用1-2-1布局。和那些把头等舱放在一楼的新加坡航空、韩亚航空、英国航空、还有南方航空相比，虽然是所谓的套房，在空间上就显得有些局促了。本次好积友搭乘的三个航班执飞的A380的头等舱产品是三个不同年代的产品，第一段纽约到迪拜是“最新的”， 接着迪拜到奥克兰是次新，而奥克兰到布里斯班则是最旧的。
共同点
三个产品的座位本身，放满饮料的迷你吧、梳妆镜、书写盒，都还是保持了一致；同时洗手间里的淋浴设施也基本上都是相同的；其次，所有的机舱眩窗都是电子控制，套房的门也是电子控制。
不同点
1. 最新和次新头等舱内的液晶屏幕要比老的头等舱屏幕大不少。
2. 最新的头等舱有两个USB接口，一个HDMI接口，和一个电源插口；而次新和老一点的头等舱套房里有2个USB充电口，一个电源插口。
3. 最新和次新的迷你吧按钮和餐桌按钮布局是一样的，最老的机型的餐桌的布局是分开的，一个在侧面一个在上面。
4. 最老的机型座位带有按摩功能，而最新和次新的座位就没有这个功能了，据说是因为故障率实在太高了。
5. 最新的机型地毯也有模拟星光效果的led小灯，和天上的星空连为一片，非常梦幻。
槽点
1. 从迪拜到奥克兰那班飞机的座位是松的，坐上去自带摇摆功能，可惜我不像某些国内乘客，可以若无其事地开公放看片子。要我有那种气势，我倒想放个《皇后大道东》，然后跟着座椅摇摆。
2. 从迪拜到奥克兰那班飞机，迷你吧，中央控制平板和座位扶手里的控制器都是坏的，所以绝大部分对多媒体的操作都需要起身去主要的液晶屏幕操作。空乘虽然提供了换去最后一排座位，好积友睡觉的时候也去了，可实在是太吵了，就听着后面Galley里各种聊天，几乎没怎么睡好。
3. 从奥克兰到布里斯班那班最老的飞机的液晶屏特别小，中央控制平板和扶手处的控制系统都比较老旧了
4. 所有头等舱的座位在放平成为床以后，客人穿的拖鞋是没有办法放到座位下面，只有留在过道里，或者手提到座位里某个可以放拖鞋的位置。
5. 因为物理原因，主观感觉真的比较拥挤。
机上设施
刚才大概介绍了一下三个航班所搭乘飞机的共同点和不同点，现在可以来看点图啦～
餐饮
总体来说，阿联酋航空的餐饮算是中规中矩的，饮品上更是舍得下成本。好积友粗略估算了一下本次飞行所尝试的酒水，大概价值在1万人民币左右。航空餐有一个亮点是，在飞机平飞后和降落前1个半小时这段时间内，你可以随时随刻的点任何菜单上的食品和酒水。食物的烹饪也不错，除了传统头等舱的鱼子酱以外，好积友本次点的几个主菜味道都很不错，在万米高空味觉迟钝的情况下，所有的菜品都很好的刺激了味蕾。另外空乘们在头等舱的服务还是很完美的，除了积极的服务态度，国际化的空乘，还有各种可讲笑话、可卖萌的属性。他们是阿联酋航空公司的中流砥柱，好积友认为这次整个航班里，只有头等舱空乘服务的一致性(Consistency)和空中的淋浴体验配得上Skytrax所谓最佳航司的称号。不要忘了，好积友在国泰、汉莎、新加坡航空上也体验过类似的头等舱服务。只是因为其他方面太不值一提了，因此本着要善于发现别人的优点的原则上做出了以上评价。
最后除了在自己的座位吃喝、 机头的自助酒吧，阿联酋的空客380的第二层机尾还有一个酒吧，可以供乘客聊天和小酌。好积友过去的时候，一个友善的空乘小哥跟好积友和一个德国的工程师玩起了一个脑筋急转弯，好积友居然想了好久才弄明白，对于平时脑袋灵光的好积友来说，可能是由于飞了太久，实在太累，加上酒精的作用，以至于脑子“转不过弯”了。
休息
阿联酋航空的头等舱也有铺床服务，在座位放平以后，会有空乘给铺一层还算舒服的床垫，和一床被子。之前说到了，因为头等舱的物理体积限制，所以睡眠质量没有其他几家今年介绍过的航司的头等舱睡眠质量高。而且还要吐槽的是，虽然是套房，但是基本没有隔音效果，周围的声音可以很清楚的听到。比如从迪拜到奥克兰那班飞机，因为1K座位各种不工作，所以睡觉的时候被换去了4K，头等舱的最后一排，紧邻公务舱洗手间和头等舱的备餐间，各种噪音就没有停过。所以如果今后要搭乘阿联酋的A380头等舱，一定要选靠前的座位。另外一个tip就是，不知道是不是机型问题，好积友发现座位放平以后，腿部那个部分的座位并没有完全翘起来，所以需要手动调节来达到180度的平躺。
空中淋浴
当然了，选择阿联酋航空最最最主要的原因，也是其作为主要噱头的一点，就是——可以在万米高空洗澡。作为一个每次去各大机场休息室都要冲凉的好积友来说，这个卖点无疑是相当有诱惑力的。启程前一个积友告诉我，在洗澡的时候，因为只有大概5分钟左右的洗澡水供应，所以在空中淋浴的时候和地面的习惯有点不同，在涂抹各种洗发护发、沐浴露的时候一定要把水关上，然后准备妥当以后再冲水。好积友在从纽约到迪拜、迪拜到奥克兰的两端航班上都有使用班机上的淋浴设备。除了需要注意用水量以外，在万米高空，伴随着引擎的轰鸣声和淋浴的水声，是一个非常适合思考人生的地方。而且，虽然洗澡水只供应五分钟，但并没有限制你在淋浴室待的时间，所以大家可以在洗白白之后，留在浴室里慢慢抹香香。
还有一个细节上的不同，纽约到迪拜淋浴间放的玫瑰花瓣，座位也是玫瑰花。迪拜到奥克兰，奥克兰到布里斯班则是蝴蝶石斛（兰花的一种）和其花瓣。不知道阿联酋航空为何选择不同的品种，成本？航线？因为汉莎貌似一直都是玫瑰，国泰一直是秋石斛（兰花的另一种）。
结语
这篇评测估计是好积友写过最长的一篇飞行体验报告了。从一个低端人口的角度出发，好积友写完这篇文章以后，在短时间内估计是不会再考虑阿联酋航空的航班了，哪怕是充满了魔幻和未来主义色彩的新款773头等舱产品。或许是因为将近40个小时的审美疲劳，又或是因为这次航班发生的各种各样不应该发生的事情。
总之，希望本篇报道 能够给所有正在考虑 使用辛辛苦苦攒的里程 来兑换阿联酋航空头等舱 的积友们一些有用的信息。毕竟阿联酋航空在市场营销方面投入了大量的经费，几乎很少有任何负面信息，以至于市场上大部分评价都有失中肯（毕竟是珍妮安妮斯顿代言的航司，有积友还在航机上巧遇过）。
这一篇只是头等舱报告，之后好积友还会发表一篇7小时的公务舱报告，如果想要继续看吐槽的读者，可以稍微期待一下了。
座位
