好久没有写评测系列了！或者说其实欠了好多好多，估计很难写完了。Anyway，在写这篇评测的时候，是借着降落前最后一个多小时的“贤者时间”，把这次往返航班的大概体验写一写吧。
订票
之前有一次葡萄牙航空出过bug票，最后又集体取消的情况。但是好积友手欠，因为其中预定了一张时间错误的票，结果被TAP反撸成无息理财产品的（voucher），然后最后使用期限是今年11月。不是不能去和TAP讲道理，但是实在时间成本太不划算了。Anyway，最近似乎TAP又出了一些比较便宜（注意，不是bug）的蒙特利尔出发到里斯本的公务舱机票，所以就把理财产品兑现了。
这次葡萄牙航空的商务舱机票的子舱位是J，如果累积到加航Aeroplan计划是200%，相当于往返可以获取200%的定级积分。
值机
不知道是不是因为出发地和目的地都是发达国家，虽然是洲际旅行，好积友在起飞前24小时就完成了值机，然后在到登机口以前，并没有需要见过任何TAP员工。基本上坐着小摩托到了机场以后，就直接去休息室了。
因为很多从蒙特利尔出发的欧洲航班几乎都是在晚上（除了瑞士航空去苏黎世的航班），所以机场的安检几乎没有什么人，从下了小摩托到休息室，加上从安检走到国际出发的休息室，一共不到十分钟，非常smooth。
休息室
作为星空联盟金卡和TAP的公务舱乘客，指定的休息室是加航的枫叶休息室。就没啥好说的了吧。
本来想去瞅瞅由Premium Plaza经营的法航荷航休息室，但可惜去的时候太晚，法航休息室已经关门儿了。然后Priority Pass还可以去英国航空以前使用的国家银行（national bank）休息室，but就也没啥什么好去的了吧。
其实加航休息室还是有一点可以说的，就是作为三大hub的蒙特利尔国际出发休息室，虽然装潢要比国内出发的精致不少，连厕所墙上都用上了加航每个Concierge办公室/优先值机柜台那种玻璃纹路的瓷砖，但是居然只有寥寥一个还是两个休息室。最sb的是，你得在1楼的扫登机牌的时候就要找看门儿的给你澡房钥匙，如果你没有要的话，还得下楼。导致了好积友想上飞机前洗个澡换套衣服的小目标没有实现😠。
再说一下里斯本的葡萄牙航空机场休息室，总体感觉不咋行。居然主要的作为是普通候机楼那种长椅！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
设施、装修风格和材料都还可以，但是就太小了。有一个吃饭的地方和一个酒吧、在休息室各占一边。然后有安静的打盹室，和适合工作的办公室。
里斯本机场还有个Priority/龙腾休息室，叫ANA休息室，但是和全日空航空完全没关系，因为时间原因好积友也没有能去打卡，所以只有等以后了。
登机
嗯这个步骤是本次旅程最糟糕的一环，居然在很多闸口空闲的情况下，居然要坐摆渡车。而且，蒙特利尔机场现在放弃了前几年那种literally的摆渡车系统，就是你上一个像楼一样的车，然后它的高度是和航站楼和飞机一样高的，乘客就不需要拖着行李走上走下的。现在用上了更“传统的”公车系统，而且不论舱位，全都挤在一辆车里。而且感觉地勤肯定没有煮过饺子，因为他们采取了，第一辆塞到满到乘客开始投诉，然后第二辆有没有装满的Approach。
而且还有个小插曲，就是在从二楼到一楼赶大巴的时候，好积友因为没有托运行李，所以并不太想拖着行李下楼梯，然后跟TAP地勤说要坐电梯。这时，TAP老阿姨严肃的质问好积友，“WHY”， 然后好积友就以，“行李太重”为由，去旁边按了电梯。老阿姨非常鄙视的看了好积友一眼，然后悻悻走开了。
在里斯本，登机前地勤要把所有客人赶鸭子查护照，拍了一大长队，并没有高低贵贱之分，非常的公平友好，让所有旅客都有一种宾至如归的感觉。
机舱
其实这次除了因为要把理财产品变现以外，还有就是想体验一下现在流行的窄体机可平躺的商务舱座椅的航班。自从空客除了Neo的系列的飞机以后，很多787不大合适飞的线路都开始“降级”到了空客321Neo。
座舱布局很有意思，一排四个座位，然后一排两个座位，一共16个座位。对于solo乘客来说，那些一排两个，一边一个的“王座儿”应该是首选。虽然王座儿的整个assembly的宽度和双座儿的宽度一致，但是座位本身也没有增加，基本上是一样的，最大好处是座位两边有充足的空间放置你的任何东西。而且还有个小的空间放置眼镜啊，耳机啊等等很容易就消失在座位边际的东西。
座位整体的用料虽然不是特别的高级（太硬），但是整体配色看起来比较不容易像大英航空新款带门儿商务舱那么cheap。总体从look and feel来说，还是可以接受的。但是问题也有，就算是王座儿，其实睡觉质量并不是特别好，虽然它比瑞士航空/芬兰航空那种老王座儿的脚步空间大了不少，但是在你躺下去以后，座位还是不够宽，整体睡眠质量其实还赶不上加航惨无人道的气囊安全带的公务舱产品。
回程的时候，因为没有选到王座儿，然后考虑到最近内脏不好，所以选了个走廊位置，并惊奇的发现走廊位置的睡眠质量远比王座儿强。首先其座位很宽敞，然后不像王座那样，放腿的地方完全是封闭起来的，靠走廊的双座儿的一边有一个很大的半圆形豁口。这样在翻滚的时候，你的双腿可以更加自由的移动。
餐饮
虽然航班一共只有六小时不到，飞机还是提供了两次餐食。好积友选择了海鲜饭，虽然是葡萄牙式，但是好积友还是吃出了neigborhood中餐外卖的感觉，也算是很亲切了。它甜品是一个草莓慕斯，却感觉像是在吃半块草莓和一碗奶油。前菜的两块熏鸭胸肉和一对适合用来做韩国拌饭的小菜味道也还不错。
最值得吐槽的是机上的酒水，首先香槟啥的就不用想了，唯一带气的葡萄酒是一款西班牙的起泡酒，非常节约的航司，嗯。然后大家看到菜单上面是没有具体酒水菜单的，只是说机上娱乐系统有个section会显示各种葡萄牙红酒。BUT，在这六个小时的旅程中，机上娱乐系统关于Food & Wine菜单就一直没有avaliable过。根据空乘推出来的小车来看，liquor大概就只有四五种，其中凑数的红方和jack daniel就不说了，一种🍒利口酒，一种GIN，加上一种葡萄牙的橙味利口酒。这个好积友被坑的橙味利口酒比Cortineau和， 要甜几十度。最后在mix了1 part气泡水，和2part 起泡酒后勉强喝完了，且味道还可以。
最后在说一下空乘，本次航班的两名空乘服务态度都很好，非常耐心，和之前读到的一些评测相比，大相径庭。而且令人意外的，他们还会让星盟金卡的常旅客率先选择餐食，这个是以前从来没有遇到过的情况。虽然其他航司可能一班飞机会有很多elite乘客，但是如果航空联盟还想继续发展，就需要加强联盟航司内对其他同联盟航司的金卡乘客的服务质量，现在真的是每况愈下。
出入境
疫情结束以来，很多国家人民开始报复性消费。很多人都迫不及待的想把过去两年错过的游玩时间给补上。很多机场都在“超负荷”运转，海关进出关时间、机场值机、行李运送的时间都延长到了人神共愤的状态了。因为现在不怎么托运行李，而且也不需要去机场值机，所以我们先加一个出入境的部分，来介绍各个机场的出入境情况。
里斯本机场有自动机器给欧盟，美国，加拿大，日本等国家护照持有者使用，基本没啥人用。只要你从葡萄牙入境过一次，你以后来葡萄牙就可以使用上面的护照走自动通道，基本随到随走。虽然好积友的锦鲤体质，又劳烦了海关小姐姐协助刷护照出关，但是还是比排队一小时方便很多。至于蒙特利尔，好积友是下午两点到达的，海关几乎没人排队，如果走nexus就更快了，好积友从下飞机到（远机位）到航站楼，一共不到十分钟。
最后
整体来说，葡萄牙TAP航空的窄体321Neo的公务舱产品算是中规中矩，服务尚可，餐食可食用，酒水比较差强人意，然后里斯本的休息室比较可笑。
座位
