分类: 机场休息室体验报告

  • 在仁川被拒进入韩亚航空公务舱休息室

    在仁川被拒进入韩亚航空公务舱休息室

    一路沉浸于飞行与里程的爱好多年,这次却是让我首次决定把自己遭遇于这家日渐动荡的航空公司—韩亚航空 (OZ) 分享出来。长期以来,我一直把它视作一种没啥大不了的航空公司,从来没什么出彩的,就能踏踏实实把我从a点送到b点,该有的服务都做到就好了。

    旅行的本质充满未知,这次在仁川转机也是涨见识。事情要从我有幸在出发前一天,用常规积分价换到从渥太华飞往仁川(经伦敦转机)。然后从仁川我搭乘由山东航空 (SC) 承运前往青岛的机票。因为最后这段无法用 Aeroplan 兑换,我只好自己购买了最后一段的现金机票。

    从伦敦到仁川飞行约 12 小时,到达后我等了约两小时办理行李再值机、取得最后一段登机牌。所购为商务舱票,理应附带贵宾室使用权。而且本次航班还是韩亚航空的代码共享航班。等候柜台开放时,我注意到山航广播提到:旅客可付费升级至商务舱、并使用 韩亚航空休息室。

    此刻,我站的很累,没有想太多,因为我之前去过多个韩亚 休息室,就没啥值得花钱升舱去得。完成所有手续后,拿了免税商品后,我便前往休息室。值得一提的是,山航使用的是 T1 西端最后的 N 柜台,过完海关后抵达的是 43 号登机口附近,离 韩亚 西侧休息室不远。不料,我一个判断失误导致此次不愉快的经历。

    山东航空是国航的子公司,后者是星空联盟成员,或许这便是 SC 在仁川机场与 韩亚有地面服务合作的原因。我这段航班起飞登机口为 16 号,因而我认为我应该前往离我登机口最近的休息室。因为我多次造访仁川机场,知道韩亚有三间休息室散布在航站楼不同位置。机场地图显示,Central Lounge 离登机口最近,因此我决定前往那里。

    走了一段较长路后,我来到通往 Central Lounge 的桥道。然后我注意到我手上的休息室邀请卡上,印有一个星号,标注的是“West Lounge”。当时我有点担心,因为通常那表示承运航空公司希望你前往指定休息室。然而,基于我的过往经验(无论是星盟或其他联盟),我曾被允许使用任意一家联盟内航司的休息室。因此我以为这不过又是“按惯例”操作,毕竟这也是韩亚的休息室。

    我怀着自信走向入口,工作人员见我邀请卡便拒绝了我的入内,并要求我前往西侧休息室。我礼貌地说明:我刚从航站楼西侧走过来、而我的登机口是 16 号。她态度坚决,拒绝让我进入。随后我尝试解释自己是星盟金卡会员,刚乘坐 OZ 的长途商务舱航班、连续飞行 20 小时多。可这些都未改变她的决定。

    我理解她是在执行规定,但作为一名被困惑的旅客,我仍然不解:为何同一家公司、同一舱位等级的休息室待遇可存在如此大的差别?

    最终,我没有进入任何休息室,而是在登机口附近找了个角落,静静写下这篇记录。我希望未来经 ICN 转机的旅客不要重蹈我的覆辙。同时,我认为山东航空与韩亚航空间的合作机制存在严重设计缺陷,令人生厌。下次若再经仁川转机,我还是选择天合联盟(SkyTeam)旗下航司吧。

  • 评测:加拿大航空Signature Suite休息室

    评测:加拿大航空Signature Suite休息室

    自从加拿大航空Signature Suite在多伦多皮尔逊国际机场1号航站楼首次亮相以来已经有一段时间了,由于限制进入和疫情关闭,我从未有机会体验过它。我很高兴终于有机会在去伦敦希思罗的途中对其进行评价。虽然我有点兴奋,但我尽量控制期望,因为我认识的那些曾去过加拿大这个最受推崇的休息室的同行们,有些美国博主称其为北美最佳商务舱休息室,他们对它的评价并不好。与世界其他休息室相比,这里的吸引力因素似乎相当低。

    什么是Air Canada Signature Suite Lounge?

    Air Canada Signature Suite Lounge是在多伦多皮尔逊国际机场和温哥华国际机场提供的高级机场休息室。它专门为Air Canada Signature Class客户的国际旅行提供升级的飞行前体验。该休息室以其卓越的舒适度、美食和优先服务而闻名。

    Signature Suite Lounge最独特的一点是由著名厨师David Hawksworth精心制作的免费菜单。此外,客人可以选择酒吧菜单上的选择,或者选择全天自助餐以便更快用餐。休息室还提供精选饮料,包括特色鸡尾酒和各种烈酒,包括香槟Moët & Chandon。

    如何进入Air Canada Signature Suite Lounge?

    作为限制加拿大社会中的免费乘客的一部分,该航空公司将Signature Suite休息室的进入限制在仅付费的商务舱乘客以及灵活票价的Aeroplan奖励机票兑换的乘客。Air Canada并不是第一家实施此类限制的航空公司,其他航空公司也对其头等舱休息室实施类似限制。这可能是我无法找到许多来自我熟悉的加拿大博客作者的评论帖子的原因(对于新人,我有一段时间不再跟进)。

    Air Canada Signature Suite Lounge的评论

    由于最近的一次旅行,我有机会进入Signature Suite休息室,考虑到我的当前旅行模式和付款方式,这感觉就像是一年一度的机会。去年我错过了休息室重新开放的窗口,但迟到总比不到好,是吧。

    氛围

    在许多方面,Air Canada并不擅长诸如IT基础设施之类的事情,但Air Canada设计的任何东西的美学绝对是一流的。例如,当前的Signature Class机舱设计与当时的舒适套件、网站上的图形以及最终应用于休息室和其他物理和虚拟空间的设计元素是一致的。Signature Suite休息室也不例外,木质隔板墙在卡尔加里和蒙特利尔的Maple Leaf休息室中也可以看到。红色餐椅也是许多Air Canada Maple Leaf休息室的标配设备。我唯一注意到的是,由于从国内航站楼走过来的路程很长,温度有点过于温暖。如果你住在东部并经常需要乘坐去亚洲或欧洲的Signature舱航班,除非你想先飞往YVR或YYC再到多伦多开始旅程,否则你几乎没有机会享受到豪华座车服务(Martin,2023年)。

    空间

    休息室位于Premium Plaza休息室旁边的空间,我觉得对于主要枢纽机场的旗舰休息室来说有点太小了。我不确定Air Canada是否认为他们的商务舱产品会吸引免费乘客或使用最低积分兑换的乘客,因此决定使用较小的空间。

    根据声称的6600平方英尺的空间,平均每位乘客约为92平方英尺。假设我只有在晚上10点左右,即休息室关闭时间的一个半小时前,才感觉有92平方英尺的空间,而大多数乘客已经离开前往登机。当我在晚上7点左右进入休息室时,人山人海,就像黑色星期五的百思买一样拥挤,但我来这里是为了放松和准备我的夜间跨大西洋航班。

    以上计算是在理想情况下进行的,但我们都知道航班并不按照特定的时间离开。飞往亚洲和欧洲的航班时间窗相对较短。从下午6:30到晚上9点,有8个航班的合格乘客可以使用Signature Suite休息室,平均每小时112名乘客。即使其中一半乘客使用升级或积分,每小时仍有58名乘客,每位乘客的空间约为113平方英尺,导致拥挤的环境。

    Air Canada尝试通过要求乘客寄存随身行李来缓解这一情况,这是世界首次。对我来说,这感觉像是事后想到的,因为行李寄存室里也装满了酒瓶和其他用于运营休息室的物品。这是使休息室更宽敞的好方法,但它迫使乘客决定带走什么或留下什么。办理登机手续的系统按照乘客的姓氏进行,因此行李相应地发放。我想知道是否有人因为姓氏相同而弄错了自己的行李。

    总的来说,我个人认为对于一个高级机场休息室来说,空间太小了。我宁愿有更多的空间而不是豪华的点菜单。

    服务

    整体服务比自助式的Maple Leaf休息室要好一些,但亲切度可以提高,以展示真正的加拿大好客。此外,部分工作人员需要更加专业的培训。我的第一份开胃菜之一洒在了餐桌上,尽管女服务员说会有人来清理,但污渍在整个用餐过程中都没被清理掉。没有人来。考虑到这个休息室的重要性、装饰和精心挑选的食品和饮料,我觉得这有点奇怪。例如,Coral的工作人员会立即清理咖啡洒漏,或者至少提供一些纸巾。整个休息室的工作人员为什么忽视了这一点?

    总的来说,Signature休息室的服务有好有坏。

    食物

    食物绝对是这个休息室的亮点,尽管它还不及我之前品尝过的高级晚餐,但在加拿大标准下绝对是一流的。分量较小,这使您可以尝试更多的菜肴或将钱花得更值。Air Canada和Hawksworth之间的合作很成功。我真的很喜欢所有的菜肴。我想指出的一点是,根据我在其他点菜休息室的经验,它们的菜单还会包括一部分自助餐的选择,或者用餐区紧邻自助餐区。在Signature Suite休息室中,用餐区与自助餐区是分开的空间,您不能从用餐区轻松看到自助餐的提供,需要小心在紧密排列的餐桌之间移动身体。自助餐区也提供了一些不错的选择,但从休息室的工作人员那里感觉就像我应该要么去用餐区,要么去自助餐区。实际上,您可以从菜单上点菜,同时也可以从自助餐区取餐。我不确定是否违反了规定,但没有人要求我停止从自助餐区拿食物。那天晚上我非常饿。

    酒水

    Air Canada Signature Suite休息室精心策划了一系列鸡尾酒,我认为它们大多数太甜了,但是它们的平衡和力度非常好。它们不像一些休息室和酒吧那样淡而无味。我希望有更多的变化来迎合不同的口味偏好。此外,我注意到Air Canada在控制他们的烈酒预算方面非常熟练。除了一些很少的特级烈酒之外,我没有找到太多的高级酒品供应。这与Maple Leaf休息室相当。然而,调酒师非常经验丰富和训练有素,所以您不会失望。我最喜欢的一点是摩卡拿铁,出人意料的美味。

    设施

    就设施而言,Signature Suite休息室相当弱。公正地说,这个休息室更像是一个带等候区的餐厅。洗手间的设施与Maple Leaf休息室相同,我发现缺少淋浴间非常有趣,因为许多去休息室的乘客都是夜间航班的乘客。考虑到Air Canada众所周知的商务舱产品的舒适度,增加一个淋浴间将有助于缓解长时间飞行带来的疲劳。

    结论

    在许多方面,进入Air Canada Signature Suite休息室相当具有挑战性,最适合偶尔飞行去探望家人并愿意支付商务舱票价的乘客。对于经常旅行并利用Air Canada忠诚计划的旅客来说,这个产品可能服务的是不同的人群,与Air Canada最初的目的不同。考虑到在“最低”票价品牌下兑换跨大陆商务舱航班所需的高昂里程数,我怀疑很多人能够承担得起那么多里程。

    尽管现在限制很多,但在晚餐时间,休息室的空间感觉非常拥挤,服务周到,但等待时间比预期的要长。

  • 佛系评测:纽约拉瓜迪亚(LGA)新候机楼休息室

    佛系评测:纽约拉瓜迪亚(LGA)新候机楼休息室

    好积友这个网站好像已经很久很久没咋写评测文章了,主要原因是懒,次要原因还是懒。因为好像评测文章总感觉是照本宣科,颇为无趣。毕竟一个人体验经历,和另外一个人可能完全不一样。特别是那些被评测的路人皆知的航司头等公务舱或者酒店度假村什么的。今天想评测一下拉瓜迪亚新候机楼的休息室是因为LGA的新候机楼确实是让人眼前一亮,而且和今天要评测的休息室都是全新的。也许有bloger评测过了吧,但是好积友还未🙈,所以就来聊一下坐落于崭新候机楼的运通百夫长休息室和加航枫叶休息室吧。

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    宽敞整洁的新候机大厅

    纽约拉瓜迪亚机场重建

    在纽约大都会地区,一共有三个主要机场,在纽约州有肯尼迪(JFK)和拉瓜迪亚(LGA)机场,然后再新泽西州有个纽瓦克机场(EWR)。其中JFK和EWR主要经营长途航线,拉瓜迪亚主要是美国境内和加拿大东部城市的航线。这也是为什么,当你在搜索去纽约的航班,或者经纽约转机的航班的时候,你可能曾经使用过一个或者几个机场。

    安检后

    如果你最近近几年去过纽约LaGuardia机场,应该有看到那条“振奋人心”的广告词:“拉瓜迪亚新候机楼将是美国25年来修建的第一个机场”。不知道美国人看到这个宣传语的心情如何,反正换成某些人,可能就碎了一地。之前的旧机场充满了历史(1929年修建),不管如何装修,都满足不了纽约人民爆发增长的出行需求。终于2015年,纽约相关部门宣布数十亿美金重建该机场,计划于2025年竣工。

    纽约拉瓜迪亚机场因为地处纽约大都会中心地区,也是距离曼哈顿最近的机场。这个机场不光有和中国繁忙机场的时刻系统,还有每到夏天半夜零点到第二天早上六点的宵禁,以及不允许距离查过2400公里的航班前往这个机场,唯一的例外是科罗拉多的丹佛。这些举措都是为了能够减少喷气式航空器的噪音和避免大型客机飞到拉瓜迪亚机场。值得一提的是,因为这个机场没有CBSA,也就是美国海关边境管理局,所以能飞到这个航班来的国际航班基本就是那些有Pre-Clearnance的加拿大东部城市的航班,比如多伦多和蒙特利尔。

    背景知识介绍的差不多了,随便放几张新航站楼的内饰图吧。然后就最后说一句,这个航站楼在很多服务体验上都进行了升级,特别值得一提的是安检系统,顾客分流,和安检自动化都是最先进的设施,在好积友经过Pre-Check排队过程中,队伍一直就没有怎么停顿过,安检时间非常的快。 

    美国运通百夫长休息室Centurion

    从安检出来,在去往登机口的路上,首先会经过美国运通百夫长休息室。可以凭借运通白金卡或者百夫长卡进入。这个休息室的绝对空间可能要比达拉斯机场小。但是装修应该是百夫长休息室系列里最新的之一吧。这个休息室的食物和吧台都非常的不错,就看图吧。

    但不幸的是,好积友因为没有能找到坐的的位置,所以就只好去加航休息室了。

    加拿大航空枫叶休息室 (Air Canada Maple Leaf Lounge)

    离开百夫长Lounge,步行大概几分钟,下一个扶梯就到了加航休息室门口了。值得注意的是,这里还有个美联航休息室,星空联盟金卡应该也可以进入。但是因为是佛系评测,所以就留待下次等百夫长和枫叶休息室都满员了再说吧。

    加航休息室的食物和百夫长完全不在一个档次,酒水也差了很远。而且休息室的无线网速度比机场免费提供的WIFI还慢,而且慢了不少。但是唯一有个优点就是人少,非常适合好积友在登机前水出这么一篇文章来。也不多说了,就看图吧。

    Bottom line

    纽约拉瓜迪亚机场的运通百夫长和加航枫叶休息室都是不错的去处。如果百夫长不忙的话,好积友应该会在里面吃点东西再喝点东西。如果需要一个安静的地方工作的话,好积友会优先考虑前往加航自家休息室。另外,这家加拿大航空休息室的服务应该是好积友经历过的休息室里最好的,地勤也是。所以说,硬件再好也不如软件对客户体验提升来的直接。现在好积友就希望加航什么时候能恢复渥太华到拉瓜迪亚的直飞航班啦。

  • 🇭🇰香港机场:国泰航空所有头等舱休息室体验

    前言

    过节休息了好长时间,其实写了不少英文的文章,可以去这里阅读。去年新年评测了美联航的北极星( Polaris )休息室,而今年第一篇写完的文章也刚好是关于休息室的。

    这篇关于休息室的文章,是早在去年9月搭乘国泰头等舱从香港到芝加哥的时候就开始策划的了。在2017年去了几次以后,终于可以开始写对国泰航空在香港机场两个头等舱休息室——寰宇堂和玉衡堂 的体验报告。

    对于寰宇和玉衡二堂,早已久闻盛名。好积友自从2016年年末第一次去了以后,总有种意犹未尽的感觉。在2017年最后的这次旅途中,有幸可以长时间深度体验寰宇玉衡二堂,所以今天就来专门聊一聊吧,图比较多,流量观看请慎重。

    开始之前

    之前好积友也在文章中重复提到过,国泰这几年的财务状况可谓是每况愈下,头等舱公务舱能削减的,都已经被削减的差不多了。寰宇、玉衡头等舱和国泰海外众多的公务舱算是记录了国泰曾经辉煌的为数不多的地方了吧?

    香港空乘对好积友和非香港空乘对好积友的公务舱服务态度和质量的差距实在达到了匪夷所思的境界(匪夷所思到不想投诉);餐食的降级;今年坐了超过10次国泰和港龙头等公务航班,没有一次喝到过Besty Beer;除了A350,需要翻新的公务舱座椅的飞机;经济舱即将变为一排10座;和等等等等值得控诉的。

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    这两个印章可以让你任意穿梭于所有国泰航空在香港的休息室

    寰宇堂

    寰宇堂头等舱休息室位于香港机场安检口的左手边(右手边是澳洲航空的休息室),这个休息室包含一个免费点菜的餐厅、自助餐区域、香槟吧、酒吧、茶吧、浴泉居、和浴室等。

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    寰宇堂的餐厅位于休息室的最里面,是一个相对比较封闭的空间。这样的设计,应该可以更好地隔绝从餐厅传出来的噪音。餐厅服务员的服务态度和专业程度感觉都比某些国泰航空的空乘人员要好很多,而且还有些许幽默感。餐厅也包含一个自助餐,质量很不错。不过好积友还是建议多点一些菜单上的食物 : )

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    吃完饭以后,可以去喝一杯铁观音或者大红袍,又或是去点杯咖啡,再来杯香槟啥的。

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    其中,浴泉居(Cabana)最值得聊一聊。因为这个在其他航司的头等舱休息室里并不特别常见。它基本就是一个独立的房间,里面包含了一个很宽敞的浴缸和淋浴,还有一个可供休息的沙发。不仅适合一个人使用,也满足两人同时使用。

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    整体来讲,因为寰宇堂是在二楼,所以总体感觉是很敞亮的,可以看见停靠在机门的飞机。唯一的缺陷就是,由于它是一个开放的空间,楼下登机口的嘈杂也原封不动地传到了休息室里。不过也应该会有人喜欢这种嘈杂声当背景音吧。

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    玉衡堂

    按照香港机场自己的平面图,寰宇是在地图的最右边,如果你的航班刚好在50-80登机口,你可能就需要坐一站小火车,然后上来以后往北走,大概几分钟以后就到达寰宇堂头等休息室的扶梯了。值得注意的是,寰宇堂公务舱的休息室还需要走到下一个扶梯那里。好积友经常会看到走错的乘客被头等舱休息室的工作人员请走。

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    2015年六月才重新开张的玉衡堂,相较于寰宇堂来说,会给访客一种非常sophsiticated的感觉。它坐落于航站楼的负一层,没有了寰宇堂的嘈杂,更多的是一种异常的宁静,有点像是某个特别安静的会所。

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    这个休息室也有一个可以点菜的餐厅,两个酒吧,一个自助轻食区,一个水疗中心(虽然只提供15分钟的服务),一个有十多个小房间的可供客人休息的恬逸居,和沐浴套间、商务中心等。

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    自助轻食主要是为了给那些不愿意去餐厅,或者没多少时间的乘客准备的,可以让他们在上机以前拿点吃的东西。

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    沐浴套间的洗发液等清洁产品都是来自澳洲的著名品牌AESOP,一个据说很有节操的公司(因为死活不愿意在动物身上实验,所以至今尚未进入中国市场,但却是海淘的热门货品)。

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    两堂的餐厅

    因为好积友前往得并不是很频繁,所以对两边餐厅的菜单啊,食物供应什么的不是特别了解。但下面还是把所有点过的食物发一下。这两个休息室提供的点餐食物都非常精致,量也不大,可以无压力地吃很多,而且玉衡堂餐厅提供的菜单貌似和寰宇不一样。好积友这次尝试的汉堡,要比美国Polaris休息室提供的汉堡好吃多了。其他菜也都富有地区特色,并且非常美味。

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    一天行程示例

    好积友最近这次去这两个休息室是在中午到达的机场,以便等待晚上10点多的飞机。所以这一天是在寰宇堂吃的午饭,工作了一会儿,喝了会儿茶。接着去美国运通那个新的百夫长休息室拍了几张照片以后,在玉衡度过了最后的时光:吃了晚饭,之后就在恬逸居对着一架阿联酋航空的A380发呆到快登机的时间。然后去洗了个澡,换上阿联酋航空的睡衣就去登机了。最后在飞机上安稳地睡到降落前。

    如果时间紧应该去哪个休息室?

    有人可能会问,如果我在机场时间很短,应该选择哪一个?其实最简单的,就是根据你的登机口,去那个最近的就好了。

    喜欢安静的,可以去玉衡堂。想泡澡的,可以去寰宇堂。

    另外给一个小tips:寰宇堂的浴室使用的是Jurlique, 而玉衡堂使用的是Aesop。 如果对这个有讲究的朋友,直接去玉衡堂就好啦。

    香港百夫长休息室

    就是一个很小的、装修别致的休息室,任何运通白金卡、黑卡持卡人都可以前往。在夕阳映照下还蛮美,不过和上面两个休息室相比,感觉就像是玉衡堂里的一个小角落。

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