分类: 新手攻略

  • 最好用的出入境政策查询工具:快速查询你的护照可以免签去哪些国家、签证和隔离要求🇨🇳🇨🇦🇺🇸🇬🇧🇪🇺🇦🇺🇩🇿🇫🇷

    最好用的出入境政策查询工具:快速查询你的护照可以免签去哪些国家、签证和隔离要求🇨🇳🇨🇦🇺🇸🇬🇧🇪🇺🇦🇺🇩🇿🇫🇷

    新冠疫情从一月开始,逐渐肆虐全球,导致若干边境关闭。在经过了六个月以后的隔离生活以后,社会逐渐适应了和新冠疫情共存的新模式。虽然疫情期间全世界超过20家航空公司倒闭,然后无数的酒店关门,但是感觉光明就在tunnel的尽头了。全世界爱到处跑的那一小撮现在已经开始预定今年年底和明年年初的出行计划了,但是现在每个国家对于外国人的出入境的政策一直随着疫情的好转和恶化在改变。好积友五月的时候曾经介绍过一个关于国际航协官方的工具,可以快速查询某个国家的针对新冠疫情的出入境计划。今天好积友推荐一个更好用的工具, Sherpa,可以让用户输入自己持有的护照国家,以及想造访的国家,然后快速给出实时的出入境信息。

    Sherpa公司介绍

    Sherpa是一个初创公司,主要为航空公司提供一个让旅客在购票过程中可以根据旅客的所持护照来快速查询目的地国家的入境要求:是否需要签证和哪里可以办理签证。按道理说IATA其实自己也有一款产品,叫做Timatic,据说阿联酋航空网站的目的地签证查询工具就是。但奇怪的是,并没有更多的航司在自己面对普通消费者的网站上提供这个服务。但是多数航司在机场的终端里都会有这个功能,很多GDS系统里也会包含这个某块。也许是因为Timatic的语言太晦涩,然后订阅费用太昂贵,所以Sherpa这个初创公司就有机可乘,占领一部分Timatic没有占领的市场(上面纯属个人推测,如有不同,不负责任)。

    如何查询你的护照去哪些国家需要/不需要签证

    就像前面说的,使用Sherap是一件很简单的事情,从这里登陆网站以后,可以看到最顶部的菜单有两个主要选项,一个是Explore Visas, 另外一个新功能是Travel Restrictions,如下图:

    这个网站会直接告诉你,哪些国家可以办理电子签(eVisa)

    然后点击Explore Visas,你就可以从中间那个表格输入你护照国家名称,和你想前往的国家的名称。然后系统会告诉你是否需要签证,如果需要签证的话,签证费是多少,在哪里办签证(貌似不是特完善)。特别需要注意的是,这个工具还包括了那些本来免签的护照,但需要办理eTA的情况。比如加拿大护照去澳大利亚就需要华$20办理一个ETA。 其实就是在网上注册一下,就可以了。

    加拿大护照去澳大利亚还需要缴纳一个$18.53美金的电子注册费

    如何查询你的护照在疫情期间可以去哪些国家

    在Sherpa网站顶端的第二个菜单,Travel Restrictions,是一个新功能,可以让用户快速查询全世界各个国家因为疫情针对其他国家国民的限制。这个功能的信息更新的还算很实时,几乎每天都有新的更新。其中新更新的入境规则在Newly Added里面,然后即将要更新的在Upcoming里面。如果你有想去的地方,经常检查这个工具也是不错的。如果想要100%的权威性,又可能忍受IATA网站缺乏设计和信息组织的网站的话,可以到这里找到如何使用IATA网站的方法

    现在外国人还是去不了阿尔及利亚啊😭

    阿尔及利亚还是不可

    H/T: Dominicus

  • 2018更新:航空公司常旅客101教程

    小小的更新一下:

    自从本文撰写以来,世界民航业的发展迅猛,格局也发生了较大的变化。最主要的就是三大联盟和无联盟航司之间的市场占有率发生了倾斜。如下截图,是之前的数据,可以看到的是三大联盟占据了87.1%的市场份额,而根据IATA最新数据显示,三大联盟的市场占有率下滑到了60.8%。好积友越来越觉得航空联盟航司之间的关系很多时候还不如其他联盟或者非联盟航司之间的关系。而且中东阿联酋航空和艾提哈德、美国的阿拉斯加在和维珍美国合并以后、加上维珍大西洋/澳洲、最后捎带上资本巨无霸的海航,这些航司要么财大气粗,要么有自己的特色吸引了大量的粉丝。它们对传统的三大联盟市场占有率的吞噬还是有目共睹的。值得一提的是,寰宇一家和星空、天合两个大哥之间的差距在逐步缩小,和这两年寰宇一家内部频繁的合并有关,比如美国航空(American Airline)和US Airways,巴西天马和智力国家航空等。这些合并基本上都是直接挖星空联盟墙角,因为US Airways和天马都是前星盟成员。也造成了三家之间的差距越来越小。

    经过对星空联盟还有寰宇一家的深度体验以后,好积友认为航空联盟这个20年前兴起的产物对蓬勃发展的航司的局限性越来越强,而对小航司来说还是必不可少的。大航司之间的跨航司合作应该会越来越频繁,相信在东南亚地区生活的朋友应该感触颇深吧。同时对于常旅客来说,通过成为一个航司的精英会员去享受同联盟其它航司的便利的体验应该会越来越差吧。反正从好积友的体验来看,星空和寰宇一家会员航司之间的整合度还是很弱,特别是诸如IT、各航司对精英会员的权益的欠缺等问题,都会让现在的消费者和乘客在选择一家常旅客计划的更加不知所以然。

    结尾给一些建议吧:

    1. 除非你真的可以无视航司之间的价格差别,真没必要把积分攒到一个联盟/航司去。
    2. 不要申请多个同联盟航司的常旅客计划,这样会分化你的积分积累,账户越多,代表你的积分购买力越差
    3. 在选择常旅客计划的时候,你居住国的航司计划,不一定是最好的。俗话说货比三家,但是对于常旅客计划来说,你可以货比28/25/15家哦。可以负责任的说(99%),大多数航司的常旅客计划都是免费加入的,所以不必担心什么。

     

    原文发表于2014年5月:

    这篇文章将会简要的介绍一下航空公司里程累积,航空联盟,以及常旅客等级状态。

     

    三大航空联盟分布图(可点开放大,来自维基百科)

     

    里程累积

    光从字面上看,里程累积没有什么难理解的,不就是飞了多远就能积累多少里程吗?没错,确实就这么简单。但是,随着各航空公司间的竞争,和各种放之四海而皆准的成本上升理(Che)由(Dan),每家航空公司里程累积的方式都略微有一些差别。

    比如国航2016年四月一日起开始实施了新的累计制度,大概有多半的打折经济舱要么只能积累75%或者50%的里程了。国内不少飞友对此都唏嘘不已。当然,除了对于非全价经济舱的里程累计规则以外,如果你选择高端经济舱或者头等公务舱,一般乘客会获得25%-100%额外的积分。 比如,本来里程是1000英里,加上额外里程就变成1250(25%)英里了。

    接下来你可能会问,如果我没办法老选择一家航空公司旅行,那我累积里程有什么用呢。往下看:)

     

    航空联盟

    (文章底部有关于各个航空联盟情况的详细介绍)

    在乘坐飞机的时候,经常会听到诸如,欢迎乘坐XX联盟XX航空公司班机。相信不少人已经对航空联盟已经有一定的了解了,现在主要的航空联盟有星空联盟,占领市场39.3%, 天合联盟,占领市场24.6%, 以及寰宇一家,拥有23.2%的市场

    航空联盟本质就是不同国家地区的数家“志同道合”的航空公司,通过诸如:

    1. 代码共享提供更大航空网络,
    2. 允许盟友常旅客累积里程到盟友航空公司,所以就对于航空公司的选择上有一定的灵活性,
    3. 对于其他盟友的银卡金卡白金卡常旅客提供一些便利(贵宾休息室,优先值机, 优先行李处理, 优先登机, 优先候补等)

     

    常旅客精英等级

    航空公司每年会根据乘客乘坐本航空公司和同联盟航空公司的里程总数(和消费金额)来授予乘客等级,比如国航有银卡,金卡和白金卡。加拿大航空有Prestige 25k, Elite 35K, 50K 75K, 和Super Elite 100k。在获取相关等级以后,旅客在乘坐获得等级状态的航空公司的航班时,可以获取各种特权,比如去机场贵宾休息室等种种便利条件。

     

    (更多…)

  • 通过航司常客精英会籍获取香港机场的自助出入境检查系统

    香港机场E-Channel

    这篇文章可能对广大持有港澳通行证的读者没有什么用,但是对于像好积友一样懒癌上身,没有办法办理新版通行证和签注的朋友,以及众多更换了护照的海外读者却有一定的参考价值。

    香港机场的自助出入境检查系统,简称为E-Channel, 和加拿大Nexus和美国Global Entry都很相似,可以极大减少在海关等候的时间。

    如果不想拿着护照在海关排队,就可以拿着你的航司精英会籍卡去办理E-Channel系统。当中值得注意的是,必须要携带物理的会员卡才能办理。或者你拥有澳洲、德国、新加坡和韩国的护照也可以直接办理。如果既没有银卡金卡,也没有上面几个国家的护照,那么一年去三次以上香港的旅客也可以直接办理。

    两个登记处一个是上午10点到下午6点,另外一个是早上7点30到晚上11点,所以如果想顺路办理,在选择航班的时候一定要注意这两个登记处的开放时间,如果太晚估计就来不及了。

    Echannel visitors enrolment

    好积友此前大概看了一下,不少航司的银卡就可以支持办理,特别是美联航的银卡。换言之,你如果已经是万豪的白金卡,就可以申请到美联航的银卡了。又或者国泰航空的绿卡,花100美金就便可直接购买。

    再强调一下一点,一定要携带航司的物理卡片,数码版本是不能用的!

    1. 寰宇一家 (Oneworld)

    American Airlines (AA) 美國航空-金卡以上會籍
    British Airways (BA) 英國航空-銀卡以上會籍
    Cathay Pacific/Cathay Dragon (CX/KA) 國泰航空/港龍航空-綠卡以上會籍
    Finnair (AY) 芬蘭航空-銀卡以上會籍
    Japan Airlines (JL) 日本航空-水晶卡以上會籍
    Malaysia Airlines (MH) 馬來西亞航空-銀卡以上會籍
    Qantas (QF) 澳洲航空-金卡以上會籍
    Qatar Airways (QR) 卡達航空-金卡以上會籍
    S7 Airlines (S7) S7航空-銀卡以上會籍

    2. 天合聯盟 (SkyTeam)

    Air France/KLM (AF/KL) 法國航空/荷蘭皇家航空-銀卡以上會籍
    China Airlines (CI) 中華航空-金卡以上會籍
    China Southern Airlines (CZ) 中國南方航空-銀卡以上會籍
    Delta Air Lines (DL) 達美航空-銀卡以上會籍
    Garuda Indonesia (GA) 印尼航空-銀卡以上會籍
    Korean Air (KE) 大韓航空-Morning Calm以上會籍

    3. 星空聯盟 (Star Alliance)

    Air Canada (AC) 加拿大航空-Prestige 25K以上會籍
    Air China (CA) 中國國際航空-銀卡以上會籍
    Air New Zealand (NZ) 紐西蘭航空-銀卡以上會籍
    All Nippon Airways (NH) 全日空-銅卡以上
    Asiana Airlines (OZ) 韓亞航空-金卡以上
    Ethiopian Airlines (ET) 衣索比亞航空-銀卡
    EVA Airways (BR) 長榮航空-銀卡以上
    Lufthansa/Swiss International Air Lines (LH/LX) 漢莎航空/瑞士國際航空-Frequent Traveler/Senator/HON Circle會籍
    Singapore Airlines (SQ) 新加坡航空-金卡以上會籍
    South African Airways (SA) 南非航空-金卡以上會籍
    Thai Airways (TG) 泰國航空-銀卡以上會籍
    Turkish Airlines (TK) 土耳其航空-Classic Plus以上會籍
    United Airlines (UA) 聯合航空-銀卡以上會籍

    4. 非任何聯盟之航空公司 (Non-Alliance)

    Hainan Airlines/Hong Kong Airlines/Hong Kong Express (HU/HX/UO) 海南航空/香港航空/香港快運航空-銀卡以上會籍
    Jet Airways (9W) 捷特航空-銀卡以上會籍
    Philippines Airlines (PR) 菲律賓航空-Classic以上會籍
    Royal Brunei Airlines (BI) 皇家汶萊航空-金卡會員以上會籍
    Virgin Atlantic (VS) 維珍大西洋航空-銀卡以上會籍

  • 扫盲贴:什么是Priority Pass

    各位读者新年好~

    priortypass-website

    撰写本文的目的完全是为了扫盲,因为到目前为止Priority Pass都没能给自己起一个耳熟能详的中文名,而且英文名又简写PP,和环亚休息室(Plaza Premium)高度重合,因此在华文世界并不是很有名。所以好积友在介绍以前,先说一个有名的例子做比较:可以把Priority Pass理解成龙腾出行的始祖。如果还是不知道龙腾出行是啥,那么,嗯,一句话解释就是,Priority Pass是一张可以免费进入世界大多数机场休息室的会员卡,并且可以带一个同伴和小孩。

    虽然好积友对多数机场独立休息室的质量都不敢恭维,但是Priority Pass几乎月月都在增加新的休息室(目前为止估计是全世界最多),当中也不乏质量有一些不错的休息室,当然基本都不在内地的机场。

    之所以写这篇文章来扫盲,是因为今天加拿大的美国运通正式宣布(好积友pyq早在一周前就开始散播消息了),所有商业白金卡都将具备完整的Priority Pass会籍。并且,所有在今天之前申请的商业白金卡都可以免费获得次权益。于是好积友就顺便告诉了所有申请过此卡的小伙伴,去跟运通联系,要求升级他们的Priority Pass,结果当中不少人问我,什么是Priority Pass。

    priortypass-mobile

    Priority Pass的一项创新

    虽然好积友对PP的休息室不感冒,但是对PP的一项新服务却很有兴趣——就是PP和很多机场餐厅都建立了合作关系。凭借PP会员卡,可以在不少机场的餐厅享受当地的佳肴美酒,比如现在澳大利亚悉尼机场,持卡人和伙伴可以一共享受72澳币食物酒水的优惠;又或者美国波特兰机场的House Spirits Distillery,持卡人和伙伴可以一共享受56美金的食物酒水折扣。

    虽然金额看起来并不多,但如果你的同行人也有白金卡或者Priority Pass,那么你们的可消费总额就能乘以2了。最后啰嗦一句,不要浪费粮食哈。

    最后

    感谢各位使用好积友链接申请商业白金卡的朋友们,enjoy这个“免费”升级的权益吧~

    没有申请的也无所谓,添加了这个权益的运通商业白金卡的性价比又提升了(虽然个人白金也还好,但商业白金绝对是懒人首选)

  • 续集:长途经济舱(B787)机票最容易忽视但最需要注意的

    宽体客机座位的空间问题

    2016年5月的时候,我们写了一篇关于《购买长途航班经济舱机票的时候最容易忽略但又最重要的一点》。我们在文中讨论很多航司在翻新777-300ER飞机内饰的时候,偷偷地把经济舱的布局给改了,从一排9个座位变成了10个座位。星移斗转,我们来到了2018年,我们今天就来着重聊聊这几年市场最热门的波音787和空客350(波音脑残粉勿喷)。

    B787 vs. A350

    说座位以前,先来看看两架飞机的物理宽度,也就是说机舱内的宽度对比。从下面两张图来看,空客350要比波音787宽12厘米,即4.72英寸。对飞机比较了解的朋友可能还知道,787和350还有不同的型号,不过根据下图来看,这些不同型号只有长度不同,宽度都是一致的。

    b787 speca350 spec

    结论

    好积友用著名商业航空座位查询网站Seatguru,通过若干家航司,查看了现役787和350的座位配置,惊讶又痛苦地发现:

    除了日本航空的787以外,所有787都比空客350的座位窄一英寸,换言之,如果你运气不好,坐在一个中间座位,那你就损失了两英寸的空间。就算你很瘦,你旁边的乘客(估计和好积友一样吧)都需要加大号睡衣。

    seatguru-japan-airline-787
    日本航空787经济舱座位宽度达到18.9英寸 (业界良心)

    seatguru-787-seat-width-ua
    美联航和众多一排9个座位的787宽度只有17.3英寸

    seatguru-350-seat-width-cx
    众多航司如国泰达美等的空客350一排9个座位的宽度都达到了18英寸。

    终极贴士

    如果各位还是不愿意玩积分坐商务舱/头等舱,那么在搭乘10+小时的长途航班时,请考虑以下几点:

    1. 一排9个座位的777(现在我国国航、韩亚等一系列航司都还是9个座位)
    2. 一排8个座位的787(很不幸目前只有日本航空了)
    3. 一排10个座位的380(比一排10座位的777宽敞多了)
    4. 一排9个座位的350

    如果还嫌麻烦:

    请寻找18英寸 or BIGGER的座位

  • 有快过期的航空公司打折码怎么用?

    在开始本文以前,先说一下最近网站的升级状态。因为之前对多语言插件WPML的龟速实在难以忍受,所以申请了Pekflyer.ca的域名,从此中英文网站就从数据库层面独立出来了。网站改版过程还在进行中,所以在这个过程中出现的奇怪现象请多包涵。

    正文

    加拿大航空公司在航班遇到延误或者服务不周的时候总会通过赠送航班打折码来安抚旅客,虽然好积友个人并不认为这是一个缓解旅客愤怒的好方法。

    通常,这些打折码都有一定的时间限制,比如一年,半年,三个月等。很多时候可能都还没有机会用到,或者被迫用到不划算的地方,比如经济舱VS.商务舱。

    长久以来,美联航的积分奖励航班都有一个Close-in Booking Fee,就是离出发前21天以内,会额外收取$75美金的费用。不然积友就会利用美联航慷慨的24小时内免费改签/取消的政策,先订一个21天以后的航班,然后再电话进去修改到需要的日子。

    好积友最近有几个要过期的代码,需要订张机票,但是出发日期是代码过期以后的。 所以好积友就好奇,如果在网上订了代码过期日期以前的航班,由于加航也有同样24小时免费取消或者改签的政策,是否可以再打电话给客服,让他们给改到需要的出发日期呢?

    目前看起来这个方法是完全可行的,只要Booking Class/Fare Basis(rules)都一样的话。

    新年好~

  • 高级技术贴[不难]:教你如何通过海航系航班积累并兑换星空联盟机票

    好积友经常接到的问题莫过于,人在国内,应该办理什么航司的会员卡?答案其实跟每个人的情况密切相关,但是一般来说好积友会建议考虑那些有众多联盟和非联盟伙伴关系的航司,诸如阿拉斯加航空。但是阿拉斯加的局限性在于,虽然它是海航的伙伴,但是它只能积累海航(HU)执飞的航班。但是海航系座位一个拥有N家控股航司,诸如天津航空,首都航空,还有香港航空,是不能积累阿拉斯加积分的。而且阿拉斯加的伙伴航司兑换始终没有同联盟航司之间的兑换那么方便,这个槽,好积友会在阿拉斯加系列文章第五篇里介绍。这年头,其实没有必要对某一家航司忠诚,但是需要一个最灵活的常旅客计划。

    今天我们来聊一聊,如果通过海航系的航班,包括海南航空、首都航空、天津航空、香港航空,来积累新加坡航空的积分。这篇文章的适用范围比较广,不管你是居住在北美,澳洲,还是欧洲,可能都会受惠于此文。甚至你全家都可能受惠哦~

    核心思路

    因为维珍澳大利亚(Virgin Australia)和海航的基友关系,海航系的所有主要航司都是澳洲维珍的伙伴航司。也就是说,你可以在搭乘海航系班机的时候积累维珍澳大利亚的积分。然后因为维珍澳大利亚又是星空联盟成员坡县航空的高级好基友,而且是航空届唯一能互相兑换其常旅客积分的合作航司,所以这条通路就打开了。然后你在搭乘其他星盟航司或者新航伙伴班机的时候,可以直接积累到坡县航空。

    而且,在好积友以前一文提到过,维珍澳大利亚也是一家支持把全家人积分都积累到一起的航司。所以,你家所有人在搭乘任何海航系航班,艾提哈德,达美等航班的时候,大家可以集中力量办大事(积分),缩短兑换梦想中的头等舱商务舱的时间!

    具体方法

    第一步,就是申请一个维珍澳大利亚的常旅客会员新加坡航空的常旅客会员,然后在这里链接两个账号。

    第二步,在搭乘海航系航班,艾提哈德,达美、维珍大西洋、维珍美国、南非航空、还有新西兰航空的时候,输入你的维珍澳大利亚会员号。

    第三步,当你积累到足够多的维珍澳大利亚积分以后,你就可以考虑把积分转到坡县的Krisflyer了。然后你就可以兑换任何的星盟航班,包括新加坡航空的套房舱哦。从北京到新加坡套房舱单程是5万积分。

    结语

    虽然看似简单,在执行过程中应该会有一些问题吧,所以不要害羞,留言提问吧!

  • 好积友对忽视的积分价值的认知【#想法#1】

    好积友的很多朋友们,经常会各种对于能经常到处乱跑,而且还能乘坐各个航司的两舱产品表示羡慕和不解,不少人以为好积友像那些旅行博客的土豪一样。对于像好积友这样的积分爱好者来说,这个世界的人也可以分为玩积分的和不玩积分的人类。作为一个在除了美国加拿大以外,几乎是一个小众的不能再小众的爱好。但其实它并不只是一种爱好,好积友认为这种爱好可以转化成一种生活习惯和一种理财方式。今天就来聊一聊对积分的一些看法,特别是对一些已经开始参与这项爱好,和一些对此觉得无价值,很麻烦的朋友们。

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    摄于伦敦希思罗机场

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  • 在加拿大美国留学想用信用卡付学费的看过来

    对于国际留学生来说,每年那数万加币或美金的学费都是一笔逃不掉的开销。虽然有极少数的学校允许学生使用信用卡缴纳学费,但是据我所知,多数加拿大的学校都要求学校用银行转账的方式支付。

    笔者在上学的时候天天都琢磨着,要是能用信用卡付学费是一件多么开心的事情,因为使用那些可以积分的信用卡,交一年学费所赚取的积分(如使用美国运通的个人白金卡,金卡,或者喜达屋联名信用卡),加上开卡的奖励积分,至少兑换一张价值上千加币或美金的旺季机票了。

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  • 3月20日来渥太华安达仕顶楼酒廊学习吧

    最近几周疏于更新,着实抱歉。

    但是积友圈还是有很多各种各样消息的:

    1. 比如之前无锡洲际酒店总统套房 ’特价’ 698人民币一晚 (原价15000)

    2. 艾伦同学回国开会用35000各种积分和300人民币的代价兑换了北京到广州(空客380套房),深圳到成都(空客330-200),成都到北京(空客330-300),北京到上海浦东(波音787-9)全头等舱/公务舱的航班

    但是最重要的信息是,艾伦同学将在离开渥太华前的周一(3月20日)和另外几名好积友搞一次非正式的积友聚会,欢迎老司机和新手参加,完全免费,酒水自理

    请在这里RSVP

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    andaz ottawa rooftop bar


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  • 学生党暑假要去看世界?你可以在90多个国家的6000多所大学和科研机构免费上网哦

    不知道在北美留学的孩子们有没有注意过,你们校园网络有一个奇怪的无线网信号,叫做eduroam. 是一个需要用户名和密码才能登陆的wifi,但是你在学校却不能使用自己的学校账户登录。今天好积友来介绍一下这个被广为忽视的免费福利吧:)

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  • 要上Summer的留学生回国订票思路-一张中加机票纽约芝加哥华盛顿浪一圈

    虽然广大留学生们刚刚考过期中考试,但是不少好积友已经在琢磨4月期末以后是否应该回国,因为还要回来上暑期课程。一个读者说希望去美国转机然后转一圈,让我帮忙看看(志愿者行为)有没有什么价廉物美的机票。

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  • 万豪礼赏积分虽然不值钱,但有时候直接买积分比花钱入住还划算哦

    最近在和积友筹划前往非洲大陆,去完成我们遍游五大洲的这么个小目标。其中一站决定去观赏非洲大陆的维多利亚瀑布。 下面是一些介绍:

    “维多利亚瀑布,又称莫西奥图尼亚瀑布,位于非洲赞比西河中游,赞比亚与津巴布韦接壤处。宽1,700多米(5,500多英尺),最高处108米(355英尺),为世界著名瀑布奇观之一。欧洲探险家,戴维·利文斯敦1855年在旅途中发现它,并以英国女王的名字为其命名。维多利亚瀑布1989年被列入《世界遗产名录》。[1]
    维多利亚瀑布的宽度和高度比尼亚加拉瀑布大一倍。平均流量约935立方米/秒(33,000立方英尺/秒)。广阔的赞比西河在流抵瀑布之前,舒缓地流动在宽浅的玄武岩河床上,然後突然从约50米(150英尺)的陡崖上跌入深邃的峡谷。主瀑布被河间岩岛分割成数股,浪花溅起达300米(1,000英尺),远自65公里(40英里)之外便可见到。每逢新月升起,水雾中映出光彩夺目的月虹,景色十分迷人。瀑布声如雷鸣,当地卡洛洛-洛齐(Kalolo-Lozi)族居民称之为“莫西奥图尼亚”(Mosi-oa-tunya),意即“霹雳之雾”。据考证,远在公元90年即有少数农业人口在赞比西河两岸定居。多数原住民则在距瀑布半径128公里(80英里)范围内以渔猎为生。”

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