前言

今天早些时候，好积友发布了一篇关于3月29日以后，国内航司每周剩余的中加航班的具体信息。

文章发出以后，笔者发现很多朋友对航司处理75%以外的乘客不是很了解，从而因为不确定性引发的多种症状。今天睡觉前打算快速的聊聊三种航司踢人的潜规则（航司不会承认的）。

情况一：有钱的

这个可能很多人都会觉得不理解，因为不久是公务舱、豪华经济舱和经济舱嘛？不就这三等，为什么比我后买票的李四就走了，但是我很早买票却走不了？

首先大家可以看一下这个视频，关于航空公司是如何通过经济舱来确保利润的。

简而言之，在公务、豪经、经济三舱以外，还有若干子舱位(请看下图）。

比如说，各位在航司、携程网站上买票的时候，都可以看到经济舱票价有很多不同的等级。国内通用的语言是，全价票，xx折票。其实在国外，每个子舱位都有一个字母代替，比如全价经济舱一班是Y舱，公务舱全价是J舱，而头等舱则是F舱。然后在全价票以外，还有若干个折扣等级，分了很多字母。

每个航司的舱位系统都大同小异，但是并不完全一样。所以建议在买票的时候尽量挑选高舱位的机票（不过个人觉得9折/8折，M/B舱左右的机票应该不会被踢掉了。 除非全机都是Y舱，我国航司也确实能干得出来：请回忆春运时期的机票价格）。

情况二：有关系

这个嘛，不宜多说。你如果任何一个在那个航司上班的员工，上级单位的某某，等等等等。就算你的票价很便宜，别人也不敢把你的机票给取消掉。值得注意的是，如果这个buff足够强，也可以把情况一、多付钱的乘客给bump掉。

情况三：有等级

最后这个比较复杂，在平常，航司的精英会籍可能会比同舱的乘客要有优先权，甚至还会因为超售被升舱。虽然在精英会籍的权益里，永远都需要保证银卡金卡白金卡会员能坐上飞机。但是因为广大留学生应该都没有什么会籍吧，当然除了极少数骨灰飞友的小孩除外。所以，广大阅读本站的家长朋友，可以用您家孩子身份去刷个星盟或者其他联盟金卡，在关键时刻可以保平安哦。

结语

今天在做截图的时候，看到国航这么一条下图的提示。意思就是说，如果您航班被取消，你应该可以去找CTA秋后算账。留好证据，比如票据，和航司的沟通记录，录音等等。因为现在疫情，CTA要等到六月二十二日以后才会开始受理新的投诉。