前言

本来吧，这一篇评测应该是在选题列表Top 10开外的，因为之前还有诸多文章欠账，比如澳洲航空从悉尼到达拉斯的头等舱评测，国泰公务舱评测，日本航空公务舱评测，以及美国航空公务舱评测等等。可是呢，由于好积友对载旗航空实在是充满了特殊的感情，所以飞机还没降落就迫不及待地开始了写作。这次能有机会搭乘国航头等舱航班，主要是由于订票时间实在太接近出发时间，而北京到深圳这条航线的经济舱价格已经达到了发达国家水平，与此同时又恰好还有头等舱的折扣机票卖，所以好积友就多给了几百人民币预订了此次国航头等舱。并且，自从擦航引入波音787-9型客机以来，好积友也只见过照片，还未来得及真正搭乘过（不过老夫之前也不特别着急去试），所以也就借此机会来看看代表国航最先进科技的商务舱座位（国际航线）的硬件如何。

如果有朋友嫌麻烦不想看全文，在这里好积友就先用两个字来概括一下：呵呵。

值机

这里首先表扬一下国航的App，在经过了多代开发以后，已经愈发得成熟。很多和航班相关的事项都可以解决，比如这次值机好积友就是使用国航App解决的。所以到了机场以后只需要把行李托运，就能直接乘坐小火车前往T3航站楼的D楼了。在前往小火车前，好积友在值机柜台看到了这么一个海报。其字体让人作呕，没有美感就算了，阅读性也很差。话说我国国际航线最多的航司就不能有一套统一的CV吗？如果有的话？难道没有规范英文字体的使用吗？这个是设计学校大一就要上的课程啊，而这张海报制作得实在是寒碜。抛开是否有相关规定不说，T3值机柜台区域的宣传用品字体使用地也完全是一片混乱的状态，什么字体都有，什么颜色都有，什么位置都有，就像以前电线杆上帖的小广告一样让人心烦。

安检

火车到达以后，上了扶梯就来到了安检区域。头等舱/公务舱的安检队伍和经济舱是差不多长的。好积友在排队的过程中发现，在我前面的几位旅客持有的都是经济舱的登机牌，而且在安检排队区也没有工作人员检查是否排队乘客应该在相应的队伍里，让人有一种回到了新德里机场海关的感觉，不过新德里机场的海关会拒绝让那些排错队的乘客通过，并让他们去相应的队伍重新排队，果然T3的安检还是一如既往得严格和仔细。安检过后就来到了T3D的国航休息室。

休息室

位于T3D的国航休息室是一个头等舱公务舱星盟金卡共用的休息室，同时也是Priority Pass和Lounge Key的会员休息室。这么说来，对于Priority Pass的会员还算是一个质量较高的休息室了。但是对于两舱和金卡乘客来说，就一般般了。

在进入休息室后，好积友希望通过服务柜台修改常旅客号。因为今年好积友对加拿大航空彻底厌倦了，而且觉得美联航的常客计划对于非美国居民来说还算大方，又加上好积友已经是AA银卡会员，所以希望更改为美联航的卡号。柜姐儿看了下系统说由于现在航班已经停止值机了，所以不能修改常客号。WTH? 人生有多少次都在登机口改变常客号的好积友瞬间就不淡定了。接着柜姐儿又让我打热线电话修改，然后，就没有然后了。没有任何歉意，还摆了一副被我打扰的态度（555～）。

这个休息室和其他的国航休息室不大一样，或者是国航最近修改了休息室咖啡管理规定，只有吧台配备了一台咖啡机，并且需要专人操作（请自行脑补80、90年代的电梯操作员）。于是问题就来了，人都会是犯错的，就比如今天这位休息室的咖啡操作员小姐姐。好积友点了杯咖啡，她问我需要不需要牛奶，我当时明确地说了“不需要，谢谢。”

于是拿到咖啡以后，我没太注意地喝了一小口，结果差点没喷出来。浓郁的奶味扑鼻而来。其实如果放在其他旅客身上也不是什么大不了的事儿，只是因为最近好积友在实行很严格的轻断食，又叫间歇性辟谷，所以在不进食期间是不能摄入任何食物的（牛奶也算）。所以好积友瞬间就不高兴了，不过为了不冤枉小姐姐，我又走到柜台讯问她是否放了牛奶，结果小姐姐竟然很确定地说：“我放了啊。”

好积友虽然已经十分不开心了，但还是耐着脾气告诉她我说了不要牛奶，小姐姐略显不快又稍带委屈地说：“那我重新给你做一杯吧”。没有道歉，没有您，这样的服务态度请自行脑补不臭脸版的80-90年代的百货公司售货员。

坐了一会，喝完重做的咖啡，就到了登机时间。

登机

走到登机口的时候（因为好积友先前走错了路），登机区域已经没有什么乘客了，不过在到达廊桥的时候，发现有一小撮被簇拥着，从廊桥直接上到登机口的一群人，就像汉莎航空对其头等舱客人的待遇一样。当然啦，我们大擦航对普通头等舱白金卡是没有这类服务的，所以保持平常心就好。好积友这次坐在头等舱第一排靠窗的位置。在上机的时候，就发现邻座四周花团锦簇，有一堆形态可掬的人，有跪着脱鞋穿拖鞋的，有站着聊天的，有争着拿报纸的，也有倒水的。

好积友在站了几十秒以后，颇为尴尬地问了一句挡在我面前的空乘小姐姐：“里面是我的座位，我可以坐进去了吗？”当时的气氛尴尬中带了一丝凝重，不过陪聊的小姐姐还是侧身让了出来。

之后好积友就被完全晾在了座位上，没有人关心好积友是否有手提行李需要放到行李架，也没有人关心是否需要把我体积庞大的羽绒服挂起来。

没有任何人问！不过还好，空乘给邻座送水的时候，也顺便给好积友递了一杯水，菜单也顺便给了一份。

座位

作为最新的主力机型，国航的头等舱（商务舱座位）还是老旧的2-2-2布局，采用角度的排列方式，和德国汉莎航空的前一代商务舱座位一样（新款已出），但是国航在配色、材质等方面却跟汉莎的老一代产品差了好几个档次。不过从上面海报的设计，以及国航座位几十年来的一贯风格来看，倒也不奇怪。

座位上有一个触控式多媒体遥控器和降噪头戴式耳机。这个多媒体遥控器的做工感觉比其他航司类似设计的遥控器用料差不少，难道华强北已经开始进军航空业了？而且在遥控器上有两个很难看的紫色的小方块，感觉是感应元件，非常破坏整体的工业设计。讲真，都接到国航的订单了，还这么偷工减料，是不是回扣给的太多了？而且因为用料很差，所以使用后的磨损显得非常明显。

娱乐系统里所谓新出品的电影还能看到Max Fury, 选择少得可怜，这可是主力洲际机型啊，机上还没有Wifi，感觉搭乘这班飞行十多个小时的乘客得多难受。

最后补充一点关于机舱的环境，大多数航司的机舱环境是和飞机的使用寿命紧密相连的，越老的飞机，环境越差。今天执飞的789虽然飞机年龄只有1.4年，但感觉国航的机务维护基本没有，所以各种小黑线遍布在座位的各个区域。唯一庆幸的是，这次要比上次搭乘的空客330要干净一些。

787梦想型客机的一个卖点是通过按钮电子控制的舷窗。我们可以从图中看到，因为被按得太使劲，橡胶按钮已经有了裂缝。很奇怪的是，很多航司的787电子舷窗都可以通过媒体遥控器或者专门的座位控制面板来控制，这样就可以在一定程度上缓解橡胶按钮的使用频率，可惜擦航787的舷窗只能通过按钮。

再者，因为第一排座位有三个舷窗，但是第一个窗户的按钮是在显示器后面的夹缝里，所以乘客需要起身把手伸到这个夹缝里调整，也就是说，这个舷窗对于客人的实用性完全为零，只能通过乘务员统一控制。

机上饮食

前面有提到好积友目前处于轻断食状态，所以纠结了很久到底吃不吃这餐饭。这是第一次在国航的国内航线上看到实体的菜单，而且是专门为北京到深圳这一条航线准备的，菜单设计得也算精美，虽然不是很耐用，但食物介绍看起来很诱人。

于是纠结的好积友最后决定，既然多花了钱，又被休息室里的咖啡机小姐姐break fast了，就还是吃吧。但从菜单上看，我当时只想选牛腩饭，因为想着这样就可以把牛腩和蔬菜吃掉，把饭留下，来控制碳水化合物的摄入。虽然也可以选择虾和牛肉面，但这两者的脂肪和蛋白质的含量和比重实在太低，所以就不考虑了。

思虑半天，乘务长终于过来点餐了，她先讯问了好积友邻座的VIP，他也点了牛腩饭。然而，就在好积友准备开口的时候，乘务长竟然走开了……

之后就开始准备起飞了，接着就到达了巡航高度。这时，一个年轻的乘务员才过来为我点餐，当我说要牛腩饭的时候，乘务员竟然说没有了?！

好积友十分不理解，一个所谓的高端航线，在头等舱全满的情况下，配餐难道还是按照经济舱的方法、比例配的？菜单上的重点推荐菜品，竟然也没有多准备几份？只有像好积友邻座这样的要客才能点？而对于坐在头等舱第一排，星盟的金卡会员，居然点不到第一选择的牛腩饭?！

一般来说，客舱的点餐顺序是，自家航司白金卡、金卡、星盟金卡、自家银卡、星盟银卡。到了中国，就得再加个要客在最上面，除非这班飞机头等舱里坐的全是国航白金卡金卡会员，否则好积友也不至于被无视到这种地步。

无奈之下，好积友只好点了一杯double expresso，和苏打水加柠檬（Lemon）。

不知道是不是因为好积友的普通话说得不标准，最后空乘只给了我一杯single expresso和矿泉水加青柠（巨大片悬空的Lime）。

休息

这一个部分是下了飞机写的，喝完single expresso以后，好积友本来准备休息一会儿，想体验一下座椅的舒适程度和睡眠质量。因为时差的原因，我当天凌晨4点30就起床了，本来就很困乏，可惜国航787机型的头等舱座椅着实又一次地“惊艳”了我。

首先，这个2-2-2布局的座位是有角度的，看似提高了隐私，但却造成了每个座椅的实际使用面积都不尽相同。对于靠窗旅客来说，脚步空间就比旁边靠走廊座位要少一点。

其次，座位放平以后，基本上可以称之为“伪平躺”，因为座位放平以后并不能给身体提供有力的支撑，并且座位本身和脚步区域并没有严丝合缝地形成一张床，躺着躺着胳膊居然就发麻了，也是unpresidented。而且座位很窄，作为一个中等身高，肌肉型微胖体型的好积友来说，平躺下来之后感觉两个胳膊是被完全挤压的状态。如果侧躺靠窗，那么腿部就得不到座椅的支撑，如果靠走廊侧躺，但你的邻座决定坚持看电影的话，你的眼睛里就会传来整个屏幕的光亮，要休息就只能戴眼罩。平心而论，这款座椅的平躺状态，基本上是好积友尝试过数十款不同商务舱产品里最差的两个之一。

同时，机上杂志的空间也占用了宝贵的座位宽度，在座位平躺的状态下，你会时刻被“提醒”旁边有一堆杂志。

好积友在极度疲倦的状态下躺了一个小时都没睡着，怕最难受也不过如此吧。而且躺着的时候我不停地咳嗽，感觉肺都要咳出来了，明显是因为客舱里的空气质量问题。快降落的时候好积友才了解了一下周遭环境，遂拍下了一些照片，截图如下，估计只有南美的智利航空能与之媲美。

这班飞机前序是新加坡到北京，早上6点前就到了北京，中间有5个多小时用作准备的时间，可见机务在打扫卫生的时候，有多不用心，其他地方灰尘也特别多。787梦想客机的另外一个卖点就是由于机身材料原因，机舱的空气会更好，但如果机舱本身就很脏，材料再先进也没用了。

唯一稍微好一点的地方只有客舱采用了折叠式餐桌，所以腿部在翻身的时候不会像加航等航司，由于把餐座固定在了娱乐系统屏幕的下方，所以会时不时碰到。不过国航这样设计就牺牲了座位宽度。

结语

世界那么大，选择那么多，好积友建议大家不要浪费钱和精力，如果不是什么“要客”，还是去试试其他航司吧。