航空公司常旅客计划从1979年创立以来，已经历了40多年的历史了。从一个单纯的市场营销工具展成为了各大航空公司盈利甚至生存的重要部分，因此吸引了众多金融机构纷纷参与航空公司的常旅客计划。在好积友给小伙伴介绍如何薅航空公司常旅客计划羊毛的过程中，突然衍生了一种新的解释方法，希望能让各位小伙伴在跟身边人解释的时候能言简意赅的说清楚，便于更多人可以在越来越复杂的常旅客计划中找到方向。
为什么用加拿大航空积分做例子？
加拿大航空的常旅客计划Aeroplan经过前年的改版，成为了一个比较有代表性的、在航空公司常旅客和其航空联盟，航司联盟，商业伙伴的各种合作中，借鉴了不少成功经验以后，走出了一个条适合自己的道路。也算是世界范围内，比较有代表性的一个常旅客计划。因为各种的合作模式，也为本文需要论述的观点提供了很多不错的事例，以方便大家的理解。最后，因为本站作者多数都基于加拿大，Aeroplan是一个“掰开揉碎“的常旅客计划。
为什么同样一个积分有不同的等级？
和原始的常旅客计划相比，现代常旅客计划的积分里程获取的模式可谓是渠道众多。值得说的是，因为受到了不少“落后”航司常旅客计划的“荼毒”，很多人对航司积分的获取，还停留在“这个人一定坐了很多飞机吧！”这种较为浅显的阶段。
这里说到的落后航司常旅客计划，到不一定是对应上面说到的获取积分方式的匮乏，也可能是因为积分兑换价值对于会员的吸引力缺乏。很多航司的常旅客计划都还停留在，因为别人有，所以我们也要有的阶段。但是从一个市场营销漏斗的角度和用户体验的角度来看，这些航司从来没有真正脚踏实地的去了解自己忠诚计划会员的对自己计划的核心利益诉求是什么。换句话说，作为航司常旅客计划的负责人，我如何能通过了解用户的价值取向和旅行形态，来量身定做一个能同时最大化航司利益和会员利益和体验的常旅客计划。在此，好积友就不对所谓的落后航司点名了。
言归正传，因为现代常旅客计划的积分获取渠道众多，为了满足航司自身的各种利益，不同渠道获得的积分会有共同点和价值上的差异。下面我们就来对加拿大航空Aeroplan的航空积分里程的获取渠道进行一个分类，然后把不同点和共同点进行识别 （可能有所遗漏，诚请大家补充）：
第一类： 信用卡开卡奖励 / 消费奖励 / 信用卡开卡推荐奖励 / 直接购买的积分 / 问卷调查的积分
核心功能：
1. 可以兑换机票，换取商品等
这一类的积分在Aeroplan的积分体系里属于是最“不值钱”的积分，所以其获取成本一般也是最低的。一般航司和信用卡开卡银行以“批发”的方式进行交易。所以转嫁到消费者身上的成本也相对较低，所以对于普通人来说，这一类积分的获取成本也是很低的，属于入门级玩家适合获取大量积分的方式。
第二类： 信用卡消费积分 / 各种合作商户的消费积分 / 合作酒店 / 合作租车 / 非星盟合作航司
核心功能：
1. 可以兑换机票，换取商品等
2. 消费金额获取的点数计入常旅客计划的总积分数
这一类的积分要比第一类的积分稍微“值钱“一点，因为如果你在一年内，如果通过第二、三、四类消费获得了100,000积分的话。你接下来这一年就可以获得加航的25K会员等级 ，相当于星空联盟银卡待遇。同时你也获得了使用加航升舱系统eUpgrade点数的权益。
第三类：搭乘星空联盟航班获取的积分
核心功能：
1. 可以兑换机票，换取商品等
2. 消费金额获取的点数计入常旅客计划的总积分数
3. 搭乘航班获取的里程和航段计入年度会员等级的计算条件
这一类积分就算是比较“之前”的积分了，因为是要真金白银的去买机票，然后坐飞机上从一个地方到另外一个地方去获取。因此这种“传统”方式获取的积分，正常人很难在短时间里积累大量的积分。此种积分的唯一用途也就是在争取航司常旅客高级会员资格的过程中，可以起到一定的帮助作用，比如某些航司经常出一些公务舱头等舱bug票或者折扣票。这样可以通过搭乘同联盟航班，获取“升级”常旅客计划等级所需要的积分。
第四类：搭乘加航旗下航司的航班获取的积分
核心功能：
1. 可以兑换机票，换取商品等
2. 消费金额获取的点数计入常旅客计划的总积分数
3. 搭乘航班获取的里程和航段计入年度会员等级的计算条件
4.搭乘加航旗下航司的航班获取的积分还将计入终身常旅客计划等级的计算条件
这一类积分算是最有“价值“的积分了，因为在同等情况下，自家航司的航班机票可能会比星空联盟的伙伴航司要贵。在以前，很多精明的常旅客会去一些机票便宜的星空联盟航司国家，然后大量乘坐该国家的航司航班，但是把积分和航段都累积到加拿大航空去。这样就能享受到加拿大航空对自己高级会员的一些特殊福利。所以现在很多”有生意头脑的“航空公司对计算常旅客计划会员等级的规则里，添加了每年要在自家旗下航班X数量的消费金额才能获得自己的常旅客高级会员资格。这样在很大程度上避免了不少人使用”声东击西“的方法来获得用户体验更好的常旅客高级会员资格。
还需要说的是，第四类积分是计算加拿大航空终身会员等级的计算条件。加拿大航空一共有100万积分，200万积分，300万积分和400万积分四个终身会员的等级。具体能干啥就不说了，反正也没几个人是。但对于那些有崇高理想和幻想的读者来说，可以到这里了解详细情况。
今天通过对航空公司常旅客计划积分的“分级”，希望对各位需要言传身教，和刚刚开始进入这项爱好的朋友们都有所帮助。通过这种方式大家可以看到，不管是通过何种渠道获得，积分最核心的价值还是要用来兑换免费航班。但是随着加拿大航空使用动态积分兑换规则以后，很多加航自己的奖励航班需要天文数量的积分去兑换，但好在所有伙伴航司还是可以用相对固定数量的积分去兑换。所以大家如果手上有不少积分的话，还是要遵从一个：攒的时候按照目标去攒，攒够了就马上花掉的思路来攒用积分。
