这两天积友圈讨论最火热的莫过于Spg的新活动：随机5折，65折，75折出售自己积分
最多一次可购买3万里程，525美金。算下来，一个积分1.75美分。
值不值？
当然值了，基本上如果你账号已经通过我的信用卡申请链接获得了2万积分25,000积分（$120加币代价），那么加上这五万，你可以转四万到阿拉斯加航空。
当你把Starpoints转给航空公司常客计划的时候，喜达屋会每两万积分额外给你5000里程，也就是说每一个starpoint价值1.25航空里程。
回到阿拉斯加这个例子，五万阿拉斯加里程可以兑换单程国泰或者海航从多伦多波士顿芝加哥公务舱回到亚洲任何一个城市。
剩下1万Starpoints可以转换到万豪，可以给你3万万豪积分，够你住一晚或者两晚几乎任何国内万豪，JW万豪，利兹卡尔顿(某些城市）了。
今天看到友站发了一篇他们读者贡献的各种“创意”的借助美联航里程兑换新规的帖子，但是就像我看Travel is Free Drew同志的发的博文类似，我总觉得，别人的routing基本都和自己无关，也和不在一个城市，一个地区的人民无关，所以还希望广大好积友能集思广益，把自己的发现发布出来。我前面一篇博客只是大概的描述了一下所谓的漏洞或者说规则，但是作为一个base北京的好积友，如何能为即将到来的春节给广大好积友谋福利呢。［本篇博文的内容也是原创，转发请注明出处］
自从好积友写了关于万豪和喜达屋常客计划合并的文章以后，常客圈弥漫出了一种不惜一切代价在喜达屋常客计划和积分(Starpoints)消失之前，尽可能的获取喜达屋Starpoints。
最近我注册了一个喜达屋旗下艾美（Le Méridien）酒店的促销：第一次入住（不论多少晚）以后，获取1000额外Starpoint， 第二次入住以后，每次入住获取2000积分。而且得分没有上限哦！
也就是说如果有个人经常需要出差，或者出去玩，正好可以分开在艾美酒店过夜的话，那么5次入住就可以额外获取9000积分。
现在喜达屋集团还有一个针对所有针对旗下所有品牌的2倍平时，周末3倍积分的活动 ， 而且根据他们的活动规则，所有促销活动都是可以互相叠加。
这样算下来，现在去住艾美酒店还是很划算的。注意哦，请参照附录A官网链接对比你需要入住的酒店噢。有可能你需要的酒店不在这个活动里。
最后还有一个最简单瞬间获取20000点Starpoints的方法，就是点击这里申请Starwood运通信用卡
注意：本文方法适用于任何产品，不光是电脑
苹果和微软几乎在昨天同时推出了新的电脑产品。
我基本是每两年换一次电脑，今年正好是我更换电脑的年份了。
有不少人几乎第一时间问我打算什么时候买苹果新出的笔记本电脑，我统一的答案都是等到年底
为啥？
免责声明：本文是完全基于个人和周围小伙伴的经验，每人情况有异，对产生的一切后果概不负责
北美的信用积分和信用卡们有很多值得讨论的事情。相对于不少国人来说，信用卡除了能先消费在还款，还可以享受一些便利外，对其了解并不很多。在美国和加拿大，信用卡历史悠久渊源，美国运通公司上世纪初就成立了，为经常旅行的人提供种种便利。当然那会儿基本靠轮船和马车比较多。而国内呢，我现在还记得我小时候，中国银行第一次推出信用卡，好像叫什么长城卡，在电视上重复播放一个很lame的情景剧一样的广告，让我现在还记忆犹新。今天来讨论一下北美信用卡，特别是信用分数的构成是什么。这关系到你在申请各种信用卡的时候是否会成功。
信用分数在北美对于个人最重要的用途莫过于贷款买房和开始小型创业了。这两件事儿对任何老百姓来说都是一生中的大事儿，同时信用分数是如何计算和生成的有没有一个绝对的说法。所以各种神棍啊，神婆啊，白左啊把信用分数也就吹得越来越神。根据我从不同的从事信用相关工作的银行家那里获取的信息来看，其实大概的思路还是有的，只不过信用积分的计算过程从来不公开，而且很大程度都是靠所谓的“大数据”来获取和计算的。而且我可以负责任的说，多数在银行上班的finacial advisor他们自己也不是特明白信用是怎么一回事。还是谷歌是你最好的朋友，有很多很多有用的信息。
根据国外的不同的来源，我也做了个中文版的图。大家可以一目了然看到信用分数的构成。我们现在一个一个来说：
这个应该是你信用分数最大的构成部分，如果你按时还款，你的分数就会增加，如果你不按时，不全款还，分数就会降低。
如果提高信用分：每月按时，全款付清所有账单
这是另外很大的一个因素。意思是，如果你有1000元的额度，每个月你的信用卡账单来的时候，如果你花了500元，那么你的比例就是50%。一边我们建议，每个月的使用比例不要超过30%。如果你有很多张卡，要么确保每张卡都不超过那张卡的额度25%，或者，确保你所有卡，特别是那些大额度的卡都有开销，但是所有卡的使用额度总和不超过25%。
如果提高信用分：每月监控账户，快到月底账单结算前，确保所有使用的信用卡使用的总额度不超过25%
就是从你开的第一张信用到今天，你的信用历史的总长度。所以如果你有一张额度很小的卡，你刚来加拿大或者美国申请的，一定不要随意取消。就是你每个月花几毛钱，也可以保持其活跃度。你的信用历史越长，你申请信用卡和贷款的成功率就越高。多补一句，如果你有个月付手机账号什么的，这些其实也算是信用分数构成里的。你可能以前没有信用卡，但是你的十几年的手机账户也能帮助你提高你的信用分数。
如果提高信用分：人生第一张，或者很久以前开的卡都不要关。
这个就是你申请信用卡／信用产品的间隔。多长申请一次？每周一次？每月一次？每年一次？
每一次你申请一次信用产品，你的信用积分就会减少。但并不代表你信用不好，而是因为给你批信用产品的人，会觉得你是不是需要很多信用额度去干嘛，有没有还款能力。所以我建议申请卡的时候，最好是一次申请几张，然后要取消，换卡什么的也尽量攒到一起做。
如果提高信用分：如果有很多卡需要申请，一定要一次申请。不要分散申请和频繁申请。
这个其实就是看你都有些什么信用产品，房贷，车贷，个人贷款等等。基本有一种信用产品最好不要去碰，如果你想玩信用卡的话：就是经常会有银行或者信用卡公司给你发信，说只需要多少钱，你就可以无利息的把你信用卡的欠债转刀他们的卡上。其实这个过程你是新开了一个信用产品。当你昨晚这件事儿以后，你以后申请信用卡的时候，发卡行看到这种情况，他们会觉得你是不是欠债还不上，所以才把所有债务都转到一个没有利息的信用产品上。
如果提高信用分：注意信用产品配置，对于不需要和没有任何益处和羊毛的信用产品，能不碰就不要碰了
这俩网站可以免费查阅你的信用分数，还可以每隔一段时间给你更新：
Borrowell.com 可以在分钟内告诉你的信用分数，而且每三个月更新一次。免费的
Mogo.ca 这个和上面borrowed差不多，不过这个公司每个月都给你提供一个免费更新
如果你每个月都按照本文叙述的那样管理你的信用账户，长远来看，申请信用卡所造成的信用分数损失是可以忽略的，因为你的信用积分每个月都会增长，只不过在申请的那一个月会出现下降。
就像上面说的，每个月买杯咖啡啥的，这样你这张卡的额度会算到你所有卡的额度里，如果你不用的话，信用局那边是显示不出来的。如果这张卡不是你第一张卡，你也可以取消掉。这样可以释放一定的额度，去申请别的卡。
虽然有免责声明，但是如果上述几点都做好的话，你的信用分只会上涨。
我其实特别懒得写信用卡的内容，因为很无聊，很枯燥。但是觉得周围很多积友经常各种困扰，所以希望能帮到各位。
有问题在下面留言噢！
引语
自打暑假我渡完假回来以后，一些常客小伙伴就吵着让俺分享一下如何能借助国外中高端连锁酒店的“价格匹配” （BRG, LNF) 政策来大幅度降低你自己订酒店时候的成本。自从入秋以来，我因为一直比较繁忙，久久未能动笔。今天终于有点工夫，来说一说这个如果用白菜价住五星级酒店的事儿。而且，你不光能很便宜的住酒店，还可以积分，还可以积累酒店的常旅客登机，还可以享受各种各样精英会籍的待遇。最近论文写多了，仿佛用这个格式能够比较好的描述技术问题。
最近Aeroplan在社交媒体的市场营销Aeroplan Myth活动，各种介绍吃瓜群众长久以来对Aeroplan的偏见。
如果你有一个aeroplan账户，你可以去：
https://www3.aeroplan.com/myths-quiz-td.do
然后所有答案都是Myth， 回答完问题以后，输入你的aeroplan号码，你就可以免费获取1000可兑换的加航里程鸟。
Enjoy!
前几天发了篇论积分显性和隐性贬值的区别，但是忘了说一件事：一般在新规则刚刚推出的时候，特别是涉及到IT相关的系统升级，一般系统都会有各种各样的漏洞。国外常客Drew同志就在自己的blog里介绍了他发现的漏洞。 因为如果要搞清楚具体是怎么回事需要涉及很多专属名词。我就言简意赅的说一下怎么操作吧。
几点需注意的
区域概念(Region/Zone)
区域其实就是我们所熟知的各个大洲，比如中国，日本，港澳台，韩国什么的都属于亚洲区，法国德国荷兰比利时什么的都是欧洲区域，加拿大美国是北美区域，墨西哥古巴什么的是加勒比海区域，巴西阿根廷智利什么的都是南美区域。接下来介绍的时候请随时参照这个部分。
单程票
这个漏洞特别适合出去旅游看世界的玩法，可以通过组合两个单程票和一些廉价航空机票来最大化里程的价值
兑换规则
为了比较价格，这个链接附带了美联航的兑换价格表，我们用到的例子是北美到中国，一般是7万里程来回北美和中国， 单程3万5千里程。
如何操作
如图一， 我自己搜了个北京到洛杉矶，洛杉矶到纽约，然后成都到北京三段航班，总共需要5万里程。
但是可以看到的是， 其中洛杉矶到纽约的是免费的（加35人民币税费, big deal)。
所以你可能需要去美国玩，你就可以通过这个方法，免费换取一个5小时的直达航班，因为一般从洛杉矶到纽约需要2万五千的里程（图二），你用15000的代价就搞定了， 同时还免费获得一段成都到北京的航班（图三）。
同理你回国的时候，还可以这么定一趟。
再次强调，这种订票方法适合出去旅游，并且需要在多个城市停留的旅客。如果你只想单纯从一个地方到另外一个地方，那就不需要这么折腾了，但是你里程的价值也没有最大化。
如何获取美联航里程
如果你在国内，你可以通过在万豪或者喜达屋酒店获取他们的积分，然后再转换去美联航，虽然还有其他很多办法，但是都很亏所以就不推荐了
如果你在加拿大，点击左边信用卡申请链接，开卡消费就送2万喜达屋点数，并可以支持小站的建设并可获得订购这种复杂路线的技术支持（价值连城）
如果你在美国，方法太多了，我就懒得打字了，谷歌是你最好的朋友。
问题？
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其实几天前就想聊一下几天前常客圈被广为鄙视的美国联合航空里程兑换的贬值新闻。这一次的贬值之所以引起了众多人的愤怒，是因为这是一次隐形贬值，一般会员可能都看不大懂多数博客的介绍，或者模棱几可。我想大概解释一下到底发生了啥，为啥那些圈内达人们出离愤怒。［更新：我还没来得及写完这篇文章，就在文章发布前的几小时前，加航的Aeroplan近日给一部分用户发出电子邮件，通知他们从12月6日开始，加航将对改票费做出调整，调价后和调价前的区别很大，加拿大的社交媒体上各种粗话此起彼伏］
最近有不少特价的公务舱机票被放出来，还有其他恨便宜的特价。如果有春节或者圣诞期间要去美国的活着有需要回国刚需的读者可以看看。一般这些机票都会很快被抢购光，所以有需要的一定要下手从速。可谓手快有，手慢无。从首页请点击’Read More’
目前有很多可预定时间，海航略微比美联航便宜几百人民币。
海航是芝加哥到北京转机到西安，美联航均是在旧金山转机直飞西安。
海航可以累积里程到阿拉斯加里程计划；
星空联盟的美联航可以累积国航深航等航司。
