在上一篇关于机票退款的指南文章里，我们介绍了如何通过美国和欧盟各国政府关于新冠疫情期间向航司所要机票款的法律依据，还有加拿大交通部(CTA) 建议消费者退票的时候收取代金劵。最近，因为加拿大民间维权机构的努力，加拿大交通部退缩了，发表了一个对于之前建议的解释。但因为现在不少媒体过于浮躁，纷纷的在弹冠相庆，但很多表述是不实的，甚至错误幼稚的。同时CTA也并没有打算承认错误，本文将通过三个问题来说明(本文最早为英文书写，可以在这里阅读)，为什么我们还需要继续向加拿大交通部（CTA）实施压力，他们在网站上作出的解释其实只是为了营造一个积极的舆论氛围，然后可以以此来劝说联邦法庭让他们蒙混过关。
最近一段时间，期望回国的小伙伴们除了被滞留机场让人闹心以外，下注式买机票需要退票时遇到问题也非常的让大家无助。本文会介绍美国、加拿大和欧洲关于新冠COVID-19疫情需要退票款政策，以及如何应对为了生存而耍赖死活不退钱的航空公司和各种旅行网站(OTA)。
根据欧盟EC261/2004规定，因拒绝登机或航班延误超过4小时到达目的地的乘客航司需赔偿最高600欧元；加拿大乘客航空法APRR规定，因拒绝登机导致旅客比原始到达时间延误9小时以上最高可赔偿2400加币。还要包含各种在延误期间的住宿、食品、替代交通方式的开销。
最近因为五个一、75%政策导致的拒绝登机情况在全世界各地频繁发生，当你遇到这种情况或者正在忐忑自己是否会被航司无情的卸载。我们将总结几个拒载发生前和发生后的办法：在出发前48小时内找航司确认自己行程并且录音；通过修改行程使自己危险的航段被保护；不要忘了每天打卡健康码。
东航在四月四日航班MU208的事件处理上，肯定是或多或少的违反了加拿大APRR法律。但是，据涉事乘客的反馈来看，大家也能理解现在特殊时期，也知道航司在现金流上非常紧张，也不想要求什么赔偿，只是希望能早日返回祖国。
